近日，多家新能源汽车品牌陆续公布了10月的交付成绩单——以造车新势力阵营为例，理想、鸿蒙智行、零跑等车企的10月交付量均保持向上增长态势：小米兑现20000辆月交付承诺，零跑冲击4万辆，阿维塔、智己纷纷过万辆，比亚迪更是迈上了50万辆新台阶……“银十”旺季，新能源车企收获“涨声”一片。
“新生代”层出不穷，“退役兵”何去何从？
——销量上涨的背后，引发动力电池退役再思考
“银十”卖爆，双11正酣。随着新能源汽车“热销战”的持续打响，动力电池“退役战”再引议潮——
按照动力电池平均寿命5-8年来推算，被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池，马上进入退役高峰期。据预测，截止到2027年，动力电池累计退役量将达到114万吨；到2030年，这个数字或将增长至600万吨。
面对数量庞大的动力电池“退役浪潮”，它们该何去何从？是“变废为宝”，还是成为绿色环保生活的“新杀手”？
众所周知，由于动力电池中含有大量的重金属元素，如镍、钴、锂等，这些废旧电池如果随意丢弃或处理不当，不仅会对环境造成巨大压力，还会浪费有价金属资源。面对这一挑战，如何妥善处理和有效利用这些废旧电池，不仅成为行业关注的焦点，也成为企业实现绿色转型和可持续发展的关键一环。
“小作坊”隐患多多，“正规军”实力出击
——巴特瑞科技入局破圈，引领动力电池回收新时代
被广泛看好的动力电池回收利用领域，涌入者越来越多，却良莠不齐。
很多退役电池会被没有回收资质的小作坊消化，然而，不管是回收的规范程度，还是回收率，都难言乐观。小作坊对零部件和材料的“暴力”提取，除了浪费很多有价金属，处理不当还会引起火灾。那些在拆解、冶炼电池过程中产生的液体，未经处理被随意倾倒和排放，也极易造成土壤和水源重金属污染。
行业规范化发展呼之欲出，“正规军”实力出击——巴特瑞科技以新能源电池回收利用领域的佼佼者之姿躬身入局，凭借其卓越的技术实力、规范的运营模式和强烈的社会责任感，在动力电池回收领域脱颖而出，受到了业界和市场的广泛关注，也为行业的绿色发展树立了标杆。
作为国内最早探索动力电池回收拆解的创新企业之一，巴特瑞科技自成立以来便致力于解决动力电池回收过程中的技术难题，推动行业的规范化发展。公司自主研发的全自动、免放电物理拆解技术，成功解决了拆解过程中电解液冷凝、电池粉尘污堵、收率偏低等行业难题，实现了安全环保无污染拆解，全流程无废水、废渣产生，废气集中安全环保处理。这一技术的突破，不仅提高了动力电池的回收利用率，更降低了拆解过程中的环境污染风险，彰显了巴特瑞科技在动力电池回收领域的领先地位。
“绿引擎”产业联盟，“芯动力”创新发展
——巴特瑞科技深耕产业，树立行业规范化发展新范本
巴特瑞科技是新能源汽车产业绿色转型的一个缩影，也是动力电池回收行业规范化发展的一个典范。
面对日益严峻的环境问题和资源约束，公司积极承担社会责任，布局产业联盟，致力于推动新能源车产业的绿色、可持续发展——与福田汽车控股子公司合作开发利用废旧电芯和极片等电池资源，共建退役动力电池规范而方便的动力电池回收渠道；与三一集团、徐工、金风科技等行业领军企业达成了战略合作，共同推进废旧动力电池在备电、充换电等领域的安全梯次应用。这些合作项目的实施，不仅加速了新能源产业的协同发展，还为其在动力电池回收领域的领先地位提供了强大支撑。
与此同时，为了应对“退役高峰”的到来，巴特瑞科技除了自身过硬的资质外，还积极参与国家相关政策的制定和实施，为推动动力电池回收行业的规范化发展贡献自己的力量。公司加强与政府部门的沟通与协作，共同推动行业的健康发展；积极参与行业标准的制定和修订工作，为行业的规范化发展提供了有力的技术支撑和保障。
公益在心，勇担责任；秉持初心，砥砺前行。未来的巴特瑞科技将继续发挥行业引领作用，用“益”颗心推动动力电池回收行业的可持续发展，为构建绿色、循环、低碳的经济体系做出更大的贡献。
