每经记者 李星 每经编辑 段思瑶
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美东时间3月18日，蔚来汽车（NIO）对外发布的2019年第四季度及全年财报显示，蔚来汽车2019年第四季度营收约28.48亿元，环比增长55.1%；净亏损约28.65亿元，环比增长13.6%。其中，汽车销售额约26.84亿元，环比增加54.8%。
财报发布后，蔚来汽车盘前交易中股价出现下跌。“2019年第四季度由于一次性调整产生的费用等原因，我们的亏损相对于第三季度出现了一定上升。”蔚来汽车董事长李斌在3月18日举行的“2019年第四季度电话会议”上表示，截至目前，公司在组织优化和业务调整等方面工作已基本完成，这将为蔚来在2020年的经营效率提升打下良好基础，2020年第一季度的亏损有望比2019年第四季度缩减35%。
财报显示，蔚来汽车2019年全年总营收约78.25亿元，同比增长58%；净亏损约112.96亿元，同比增长17.2%。其中，2019年汽车销售额约为73.67亿元，同比增加51.8%。同时，蔚来2019年第四季度新车交付量为8224辆，环比增长71.4%。其中，ES6交付量为6824辆，ES8交付量为1400辆。2019年全年新车累计交付量约2.06万辆，同比增长81.2%。
从新车交付量来看，蔚来汽车2019年第四季度较2018年同期增长了244辆。“因车辆组成的变化，第四季度营收及毛利略有下降，但公司运营降本增效也取得了成效。”蔚来汽车方面表示，2019年第四季度蔚来在实现销量增长的同时，主营业务成本、研发费用、销售及管理费用方面均实现了大幅减少，分别同比下降9.3%、32.3%、20.5%。
李斌表示，经过2019年的组织架构调整和工作效率提升，2020年蔚来核心目标之一是提升毛利率。财报显示，蔚来汽车第四季度毛利率为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利为-15.3%。排除去年6月份电池召回带来的负面影响，2019年全年毛利率将为-10.9%。“供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模的上升以及管理优化带来的车辆制造费用的下降，让我们有信心在今年第二季度实现毛利率转正，年底毛利率达到两位数的目标。”李斌表示。
受新冠肺炎疫情影响，1~2月，蔚来汽车新车交付量为2305辆，低于疫情爆发前设定的目标。
不过，新冠肺炎疫情爆发后，蔚来汽车开拓了直播卖车等在线销售渠道，并基于云连接的服务体系，提供7*24小时的维保和充电换电服务，以保障用户出行。“在过去30天，蔚来汽车新增大定2183辆，日均新增订单已恢复到了去年12月份的七成。目前预测，蔚来日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期水平。”李斌表示，“受到供应链产能的限制，我们预计2020年第一季度的累计交付量为3400~3600辆。”
进入2020年以来，蔚来汽车不仅先后完成了3笔可转债融资，累计金额为4.35亿美元，还将蔚来汽车中国总部项目落户合肥，融资金额将超百亿元。与此同时，蔚来汽车旗下第三款量产车EC6量产也正式启动。据李斌透露，蔚来汽车中国总部落户合肥的项目最终协议预计将在4月底之前签署完成。
