“快80岁了，还自己驾车？”
这是前段时间深圳交警问任正非的一句话。
已经身家过百亿的任正非，还在自己开车，是太“吝啬”，不想请司机么？
一、190亿的超级富豪，请不起司机么？
故事起因是这样的，某天，深圳街头有一辆汽车不明原因停在马路当中，值班交警按照规定上前询问，从驾驶座走下来一位老者，交警定睛一看，老者正是华为创始人任正非。
交警询问了任正非：“任先生您好，车子有什么问题吗？您的司机呢？”
任正非抱歉地笑了笑：“没带司机，我这不是觉得自己应该还能开车么，没想到，不小心坏在半路上了，给你们添麻烦了。”
交警调侃道：“您都快80岁了，怎么还自己驾车？”
其实，大家在网上或多或少都看过任正非类似的小曝光，比如坐地铁、或是在机场偶遇任正非。有位网友表示：我也看到过两次任总坐地铁，觉得非常朴实，当时想拿手机拍照留念，想了想又默默放下了手机，这样的企业家让我们敬重的。
任正非堪称中国企业家中的旗帜，高调做事、低调做人。《2021年胡润全球富豪榜》中，任正非以190亿元排名1172位。
二、看淡虚荣，任正非自嘲说：板凳要坐十年冷
任正非说：“奢华的生活我不喜欢，那会让我不思进取。”
相比同一级别的其他老板、富豪们，过的都是香车宝马、豪宅美酒的奢侈生活。而任正非的朴素节约，完全不像是一个拥有20万员工、世界500强老总的气派。
也许有人要给任正非“戴高帽”，如：“任总的格局太高了”、“这才是企业家”。其实，在任正非看来，这些都是理所当然的行事风格。
任正非对虚名不在意，对奢侈生活不向往，一心只为专研通信技术。
从1999年开始，任正非将华为管理“指挥棒”交给了“华为女皇”孙亚芳，自己从董事长、一把手，降级为总经理。目的就是减少对外的露面，增加对内的管理。
2015年以前，任正非很少接受过公开采访，更从不参加评选、颁奖等活动。比如央视2010经济人物评选，任正非婉拒了。“改革开放40位杰出贡献人物”名单，任正非依然拒绝了。
一心扑在事业上的任正非，更像是一个“普通人”。其实，这种朴实低调的做派与任正非早年经历有关系。
1944年，任正非出生在贵州，经历过吃不饱饭的日子，体会过岁月的艰苦。
1968年，任正非应征入伍，在军旅生活中，任正非有过很多国家级的创新发明，但却因父亲的历史问题，没有获过奖、立过功，这也磨练了任正非看淡虚荣，甘心坐冷板凳的精神。
任正非自嘲说：板凳要坐十年冷。
三、一年研发投入1419亿，这能是吝啬？
2020年全球500强排行榜中，华为排名第49位，位列中国民企第一。
但同阿里、腾讯豪华的总部大楼比起来，华为公司的园区显得更像是所学校、研究所，而不是科技巨头。
华为的稳步发展，离不开任正非“守拙”的管理理念，他对奢华没兴趣，却最重视人才。如今华为开启“天才少年”计划，用顶级薪酬聘请顶级人才。目前，已经有超过10名应届毕业生拿到了200万的年薪。
为了留住人才，任正非将华为超过99%的股份转让给华为工会，自己仅有0.81%股份。
好多人说华为为什么不上市？任正非认为，一旦上市，资金就进来了，华为股权太分散，如果遇到“野蛮人”，会为了短期利益影响公司研发布局和长远战略。
1987年，44岁的任正非被裁员后，筹集2万元，成立了华为。创业初期，华为人都是在破旧仓库里办公，夏天仓库像蒸笼一样，但大家谁也没说放弃，华为人吃苦耐劳的作风就是在那时树立起来的。
后来随着代理交换机业务获得一些收入，任正非敏锐地意识到，如果有一天香港公司不给我们代理交换机怎么办？不能被别人“卡脖子”，所以，自主研发势在必行。
1993年，由时任华为总工程师郑宝用带领的研发团队，用当时任正非借外债而来的几十万美元成功研发出了华为“殿堂级”产品：C&C08交换机，一举奠定了华为在国内小型通信交换机市场的地位。
往后的日子任正非依旧非常重视在研发上的投入，如今华为累计投入研发的资金超过5000亿，2020年研发投入更是高达1419亿，研发投入位列全球第五。
任正非“吝啬”么？并不，而是“好钢要用在刀刃上”
四、结语
任正非曾回忆说：我年轻时穿的衣服都是打过补丁的。
上世纪60、70年代的中国，没有化工厂，棉布紧缺，每家每户的棉布都是配额，任正非又有6个弟弟妹妹，衣服不够穿，都是缝缝补补。
正是经历了那个年代的辛苦，任正非更能体会科技造福社会的意义。
任正非是矛盾的，对自己非常“吝啬”，对华为科研却异常大方。
任正非用自己的实际行动，重新定义了什么才是“成功人士”、什么才是“企业家”，为无数的创业者树立了榜样。
