在4月的前半月，新能源汽车的销量渗透率首次超过了50%，这是一个具有历史意义的数字，意味着购买燃油车的消费者正式成为了少数派。在这个时代的转折点，我们不禁要问，燃油车时代真的要落幕了吗？
一、王传福的预测成为现实
2024年3月，比亚迪创始人王传福在中国电动汽车百人会论坛上就曾大胆预测：新能源汽车将在3个月内市场渗透率突破50%。谁知才过去20天，这个预测便已成为现实。
根据乘联会发布的数据，3月份国内汽车销量达到269.4万辆，环比增长70.2%，其中，新能源车的零售渗透率已达到50.39%。这个数字的背后，是中国汽车市场的大变革。仅仅5年，新能源汽车的渗透率就增长了10倍，提前11年完成了国家“绿色交通”规划的50%的目标。
曾几何时，燃油车作为我国几十年持续引进的重要外资合资项目，让中国消费者逐渐养成了对“洋品牌”信赖依赖的思想惯性。但如今国产汽车势力的崛起，这种固有观念终于被打破，而且将一去不复返。
而从评判汽车价值的重要维度——二手保值率角度看，根据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》看，燃油车持续下滑，而新能源车型，尤其是个别新车型，都表现出了较高的保值率。
二、日系品牌集体倒退
在中国新能源汽车品牌崛起的同时，作为曾经国内汽车销售最大的受益者，日系品牌在我国市场的表现却在集体倒退。
3月合资燃油车的终端销量可以说是溃败，曾经的合资车“头牌”丰田、本田等品牌，如今的市场表现已经无法与新能源汽车品牌相比。除一汽丰田排名第9外，其他全部被踢出了前10。
当然，作为老牌燃油车巨头的日系车，并非没有尝试过新能源赛道的转型。
此前，日系品牌几乎把自家的每一款主打车型都试了一遍，丰田甚至寻求与比亚迪合作，推出混动系列车型。但在新能源市场这块巨大的蛋糕面前，日系车型的销量都不尽如人意。
三、燃油车与新能源车将长期共存
新能源汽车的崛起，不仅是因为政策的推动，更是因为其自身的优势。在动力、静谧性、智能化等方面，新能源汽车已经全面超越了传统燃油车。加上新能源汽车的使用成本更低，出行体验更佳，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。
从整个汽车的产业链端，新能源汽车也为中国的汽车产业在电池、电机、电控等关键零部件的制造领域，提供了充足的技术和资金，加快了我国相关产业的技术设施建设，并向整个市场传递产业升级的动能。
但需要注意，新能源汽车的普及，并不意味着燃油车会立即消失。在相当长的一段时间里，燃油车和新能源汽车将会共存。但是，随着新能源汽车技术的不断创新和普及，新能源取代燃油成定局。
新能源汽车的崛起，不仅改变了我国的汽车市场，也对全球汽车产业产生了深远的影响。作为见证历史的一代，曾经称霸汽车市场200年的燃油车时代，真的要落幕了。
