如今车身一体技术，再到自动驾驶技术等等，都在不断的刷新着国人对国产汽车的认知，更打开国产汽车的销量市场。
今年5月，新能源汽车销量达到80.4万辆，同比增长38.5%。然而随着汽车行业的迅猛发展，一场针对优秀国产车企的风暴正在蔓延，这就是近年来猖獗的“黑公关事件”。
何为黑公关？
黑公关是指通过恶意诋毁，扰乱某品牌正常经营，并从该品牌竞争对手那里获取报酬的组织或个人。近年来，黑公关已经成为汽车产品同行拉踩的主要工具。
而作为国产新能源汽车销量第1，市场占有率第1的比亚迪，自然成了黑公关的重点关注对象。
那么，在这场“黑公关风暴”中，比亚迪是如何反击的呢？
随着国内新能源汽车行业由政策驱动进入市场驱动阶段，各家企业间的竞争也日趋白热化。比如众多新能源汽车品牌都将主力车型集中在了20万元左右的价格区间。
在这个竞争过程中，个别车企见产品竞争不过对手，便开始寻求利用网络公关、舆论操纵等手段，为自己的竞争对手恶意泼脏水，散布负面消息。
比如每隔一段时间就会发布一些类似“刹车门”的质量问题。毕竟只要竞争对手销量下来了，那么自己的汽车就能快速填补市场的空缺。
但这种打压竞争对手的做法只能在短期内，让该车企苟延残喘一刻。从长期来看，不但无法将自己的企业拉入正轨，更会透支整个汽车行业在消费者心中的信用。
对此，前段时间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布微博，内容直指个别同行恶意诋毁、拉踩比亚迪。李云飞“还直截了当的向公众公开征集黑公关线索，对于能明确指向黑公关个人或公司的线索，比亚迪方面会给予20万-500万元的奖励。
坚决反对拉踩式营销，这是比亚迪的态度，也是整个中国汽车产业的态度。我们拒绝一切类型的黑公关，阻碍中国汽车产业的发展。
在参加中国汽车重庆论坛时，李云飞还表示，自己带有私心地希望奇瑞汽车可以越卖越好，向比亚迪靠近，做中国第二。这样，不但能帮助比亚迪分担“黑公关”的获利，更能与比亚迪携手壮大中国新能源汽车市场。
通过李云飞的话我们可以看出，奇瑞汽车是一家干干净净、认认真真做车的企业。他们没有恶意通过“黑公关”的手段打击同行，更没有用“拉一踩一”的方式，让线下销售贬低同行，这样的车企值得我们尊敬，中国也更需要这样的车企！
当然，黑公关作为行业发展过程中的产物，从来都不是凭空出现的。
一个行业越是成熟，越需要一种监察机制来维护市场秩序。但如果这种监察机制不再客观，带有利益倾向。那么这种监察，便会演变成黑公关。而如果任由黑公关泛滥下去，整个产业的道德水准只会越来越低。
所以为了中国汽车产业的健康发展，真心地奉劝个别车企不要太过！
产品力不行研发产品，服务跟不上补充服务。这轮竞争输了，就赌下一轮。搞“黑公关”这类歪门邪道，早晚会把祖上留下的产业败光的。
与此同时，我们也将同比亚迪、奇瑞等用心做车的车企一路，共同斩妖除魔，打击黑公关，让中国企业产业开创一个百花齐放的纯电时代！
