编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
针对11月份部分样本企业的新订单状况进行了深入调研，调研结果显示，轮胎企业在该月份的新订单呈现出环比增长的积极迹象。这一变化引发了对于企业整体开工率未来能否呈现向好趋势的积极预期。
根据对半钢胎样本企业订单情况的深入分析，我们发现，与上月相比，有高达84.21%的样本企业订单量保持平稳，占据最大比例。从出口订单的维度来看，73.68%的企业出口订单量同样维持原状，保持稳定。然而，值得注意的是，有15.79%的企业出口订单量相较于上月有所减少，这主要是由于欧洲等地区的海运价格攀升，导致部分企业的出口业务受到了一定程度的压缩。尽管如此，仍有10.53%的企业出口订单量实现了增长，这主要得益于圣诞节前夕，部分区域提前进行的备货活动，使得这些样本企业的订单量有所增加。
根据全钢胎样本企业的订单数据分析，我们发现大多数企业的订单量保持稳定，占比高达76.19%。在出口订单方面，71.43%的全钢胎样本企业出口订单量与上月持平，保持稳定；而21.43%的样本企业出口订单量则出现下滑，相比上月有所减少；仅有7.14%的企业出口订单量实现了增长，较上月有所上涨。
在10月份，半钢胎企业的出货情况保持平稳态势。随着国内进入雪地胎的销售旺季，加之出口需求的持续支撑，这些企业的整体库存水平维持在相对较低的位置。与此同时，全钢胎市场则受到了涨价因素的驱动，促使市场各方纷纷进行集中备货。因此，在上半个月的时间里，全钢胎企业的出货量出现了显著的增长。然而，值得注意的是，由于大多数企业选择在月中旬执行涨价策略，这一举动在下半个月对出货产生了影响，导致出货量明显放缓。
对于半钢胎样本企业来说，其平均库存周转天数达到了36.49天，与上月相比增加了0.08天，而与去年同期相比则增加了0.85天。至于全钢胎样本企业，其平均库存周转天数为39.21天，与上月相比减少了2.88天，但与去年同期相比则增加了2.29天。总体来看，无论是半钢胎还是全钢胎企业，其库存水平都保持在了一个相对合理的范围内。
11月，轮胎企业新订单环比预期增长，但欧洲、南北美洲海运价格持续上涨，致使出口订单减少迹象未消。整体而言，轮胎行业运行略显疲软。
具体来看，半钢雪地胎订单渐入尾声，四季胎需求尚有缺口。尽管部分企业出口订单缩减，当前订单量仍足以支撑高排产。短期内，半钢胎企业生产积极性不减，预计开工率维持在八成左右。
全钢胎方面，11月受环保、库存及原料成本上升影响，多数企业维持控产策略。然而，圣诞节备货需求上升，部分规格全钢胎缺货，促使企业维持正常生产排产。预计全钢胎企业开工率稳定在六成左右。
