编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
近期，锦湖轮胎两次披露投资修订公告，宣布上调韩国咸平全新轮胎工厂投资额，追加千亿韩元资金用于产线智能改造，项目竣工时间同步延后两个月。
增资消息落地后，资本市场给出积极反馈，也透露出企业补齐本土产能、布局高端制造的长期战略。
7 月 8 日，锦湖轮胎向韩国证券交易所提交备案公告，上调咸平工厂投资规模。7 月 10 日，企业再度向韩国金融监督院更新建设方案，完善增资细节。项目初始投资额为 2025 年 9 月公布的 6608 亿韩元，本次追加 1000 亿韩元，整体增幅约 15%，调整后总投资达 7608 亿韩元，折合人民币约 34 亿元。
受设备升级、工艺改造等新增工程影响，工厂竣工节点出现变动。项目原定 2028 年 1 月完工投产，现整体延后两个月，最新完工时间定为 2028 年 3 月底。本次追加资金全部投入智能化产线搭建与高端轮胎工艺升级，一期产能规划维持不变。
产能规划分为两期实施。工厂一期规划年产 530 万条乘用车轮胎、700 万件精制橡胶产品。二期将处置原光州旧厂区所得资金投入扩产，全部建成后全厂轮胎年产能可达 1200 万条。
短期来看，本次增资将抬升企业阶段性资本开支，投产周期延后也会推迟新增产能释放。长期层面，智能化、绿色化产线落地后，工厂生产效率与高端产品附加值将同步提升，帮助锦湖轮胎平衡海内外产能布局，对冲全球轮胎行业竞争压力。
从行业角度来看，锦湖轮胎集中资源新建咸平智能工厂，本质是完成本土产能的迭代升级，专攻高附加值乘用车胎与精制橡胶制品。
对本土市场而言，这套 “淘汰老旧厂区、本土集中打造高端智能产线”的操作，也给其他轮胎品牌提供参考，推动行业加速淘汰服役多年的传统产线。
全球维度上，该项目和锦湖波兰、越南海外工厂形成分工：海外基地负责平价流通胎，韩国咸平工厂主打高端原配产品，二者各司其职，优化企业全球产品梯队布局，降低单一区域产能结构失衡带来的经营压力。
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