“地铁一响 房价飞涨”，这是上海置换者老张看房的真实体会。
“天天十几分钟等公交，还时不时堵车，受够了，家里老人小孩出行也不方便，我就铁了心想在徐汇换套地铁房。”谈起换房的初衷，老张很是直截了当。
七七八八凑一凑，老张的预算在450万左右。
去年年中开始，他在徐汇区沿着地铁线看了100多套房子。
除了已经通车的几条轨交，徐汇还有一条新建的轨交15号线，去年老张看房的时候还没有通车。不过，轨交未通，房价已经先涨。
“去年传出15号线即将通车的消息，我看的一些房源陆陆续续涨了5%-10%。”这让老张喜忧参半。
9月末，老张抓住时机，以总价445万成功置换到了15号线周边。
今年1月23日，随着上海地铁15号线正式运营，老张真正住上了梦寐以求的地铁房。
缘起1993：上海地铁1到18的跨越
地铁的到来实实在在地改变了老张的生活，而这仅仅是上海2000多万常住人口的一个缩影。
多年来，上海地铁作为城市交通动脉，不仅便利了人们的出行，也改变了城市的面貌，其中不少线路的运营对上海发展有着重大意义。
1993-2020上海地铁发展动图
1993年5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园—徐家汇）建成通车试运行，拉开了上海地铁的序幕，当年年客流累计106万人次。
上海地铁2号线是上海第一条穿越黄浦江，沟通浦江两岸的轨交线，对促进浦东的开发开放和浦西浦东的联动发展起到了重要作用。
上海地铁3号线串起了徐汇、长宁、普陀、静安、虹口、宝山6区，同时也连接了铁路上海站和上海南站，乘坐它可以参观半个上海。
上海地铁5号线，是首条从黄浦江上横跨的轨交线路。
上海地铁7号线开通，恰逢上海举办世博会，后滩站、长清路站、耀华路站、云台路站、高科西路站成为世博会客流的主要集散站点，因此也被称之为“世博列车”。
上海地铁11号线，是上海第一条全线行驶在浦东的地铁，串联起了前滩国际商务区、陆家嘴金融贸易区、金桥出口加工区，最后抵达外高桥保税区，被称作是上海距离世界“最近”的一条地铁线路。
上海地铁11号线，是全国第一条跨省域轨交线，从上海延伸至江苏花桥。
上海地铁16号线将临港与市区的联系变得紧密，尤其对上海自贸区临港新片区的发展意义重大。
上海地铁17号线是连接市区与青浦的交通大动脉。
整体来看，2004-2009年是上海地铁建设的高峰期，为了迎接世博会，五年间上海新建成地铁线路长度达到330公里，创造了百台盾构齐头并进、百座车站同时建设、百公里新线同时投运等建设记录。
这期间，上海地铁4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、11号线相继投入运营，上海地铁的线路图变身“八爪鱼”。
截止2021年2月，上海共有已投入运营的城市轨道交通线路18条，地铁1-18号线中，除了地铁14号线，均已投入运营，另外，上海地铁浦江线也已投入运营，全网络已运营线路长度约772公里，运营车站数459座，其中换乘车站总数64座。
截止到2020年12月31日，上海地铁完成客运量逾28亿人次，进站量逾16亿人次，轨道交通日均客运量774万乘次，地铁列车保有量7071辆，运营规模和车辆保有量双双位居世界第一。
当前，上海轨交的路网仍在不断扩容中。上海十四五规划提出，上海将推动轨道交通覆盖所有区，到2025年市区线和市域（郊）铁路运营总里程达960公里。
上海十四五规划中，还提到了多条轨交的建设计划，乐居梳理如下：
根据最新消息，上海地铁14号线和上海地铁18号线一期北段今年年底有望开通。
在建中的地铁18号线来源：上海地铁
3月31日，上海地铁18号线一期北段轨道工程实现全线贯通。
在建中的地铁14号线来源：上海地铁
另据4月10日消息，上海地铁14号线静安站车站主体建设已经进入最后阶段。
随着上海地铁建设的逐步推进，区区通地铁的日子已经近在眼前。
以价换时 房价背后的轨交因素
地铁给人们生活提供了便利，而这种对交通便利性的需求对区域房价也带了一定的影响，老张的置业经历并非是个案。
乐居统计了自1993年上海第一条地铁开通以来上海每年新房均价的变化（1993-2004年份较早无相关数据），不难发现，自地铁通车以来，上海房价整体呈现上涨态势。
而上海同一个区，甚至是同一个开发商旗下项目，同一个月开盘，项目周边轨交数量和到轨交口的距离不同，价格和人气也出现了参差。
以2020年12月开盘的大华集团旗下上海宝山区的3个新房项目为例。
大华朗香公园里于2020年12月14日开盘，推出562套建面约99平和129平房源，均价约5.7万元/平，带装修交付。
项目紧邻7号线，位于7号线南陈路和上大路之间，距离两边的站点大概500米。项目到当时还未开通的15号线直线距离在2公里左右，是一个实打实的轨交盘。开盘当天，项目取得了“千人摇号”的认筹佳绩，有效认筹组数高达1355组，认筹率达241.1%。
大华公园城市项目，距离1号线通河新村站约1.4公里左右，距离在建的18号线康宁路站很近，步行即可到达。去年12月22日，项目推出598套建面约99-138平3-4房，均价约5.96万元/平，带装修交付。当天吸引了1454组认筹，认筹率约243.1%，成为宝山继大华朗香公园里之后第二个“千人摇号”的项目。
去年12月18日，同样位于宝山的大华公园荟开盘，推出220套建面约82平和99平高层，均价约46000元/平，带装修交付，64套建面约137平合院，总价约730万/套起，毛坯交付。开盘当天吸引了419组认筹，认筹率约147.5%。该项目的轨交优势并不是十分明显，距离1号线友谊西路站约1.2公里，步行时间相对较长，需要公交接驳。
不难看出，距离轨交更远、周边轨交数量少的项目不仅价格和前2个项目存在约1万元/平方米的差距，开盘人气也不可同日而语。
上海地铁的线路仍在不断增加，在建地铁周边新房项目也吸引了不少关注。
例如，在建地铁14号线乐秀路站周边500米左右的在售新房项目保利云上澄光，一期保利云上最后一次开盘单价约5.39万/平，2020年12月8日澄光入市，单价到了5.6万/平，354套房源吸引了1106组客户参与摇号，重现千人摇号。
有业内人士分析认为，价格优势是保利云上澄光能够吸引千人摇号的重要因素，而另一个重要的点，就是在建的地铁14号线。
项目所在的嘉定江桥目前仍然没有轨交覆盖，一旦14号线全线贯通，那么江桥的轨交出行将直接上升一个能级，保利云上澄光地铁盘的优势也将显露无疑。
又如浦开仁恒金桥世纪项目，距离地铁12号线申江路站600米左右，距离在建的地铁14号线桂桥路站直线距离大概3.7公里左右。
该项目一期开盘便取得了亮眼的成绩，项目于2020年12月11日推出368套房源，均价约7.0277万元/平方米，认筹人数达到1643组，中签率仅22.4%。
今年3月项目二期取证，目前认筹已经结束，此次共推出约175套建面约101-150平3-4房，均价约7.0277万元/平，带装修交付。
上海高铁1小时“朋友圈”
除了市内地铁，随着长三角一体化进程加速，上海的高铁建设也迈向了新台阶。
2010年10月，沪杭高铁开通，从上海到杭州45分钟可达，宣告长三角"一小时都市圈"时代的来临。
据相关报道，截至2020年底，上海已通车6条高铁、在建4条铁路，另有5条铁路正在规划中。
整个长三角大约有18条高铁已开通，除了京沪、沪宁、沪昆、杭甬等12条高铁外，2020年又新增合安、连淮扬、沪通、商合杭、徐宿淮、盐通6条高铁，开通新线里程超过1000公里，迎来了一波发展高峰。
伴随着6条高铁相继开通，长三角区域已经拥有全国最密集的高铁网。这其中，上海无疑是当之无愧的高铁龙头。
与此同时，以高铁站为核心的高铁新城发展也愈发引人瞩目，其中较为典型的案例是上海虹桥。
根据2021年国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，目前虹桥国际开放枢纽面积达到7000平方公里，其中上海市域范围2100平方公里。
回顾虹桥的发展历史，2009年，作为世界最大的综合交通枢纽——虹桥综合交通枢纽建成投运，并设立了虹桥商务区，构建全面对接和服务长三角区域的商务中心。
2014年，世界最大的单体会展建筑——国家会展中心在虹桥商务区建成运营，并于2018年以来成功举办三届进口博览会。
从大交通、大商务、大会展到如今长三角强劲活跃增长极的“极中极”和联通国际国内市场的“彩虹桥”，虹桥的功能定位在不断升级。
“大交通”枢纽功能全面提升，建成了全国最大的现代化综合交通枢纽，且越来越多旅客变顾客；
“大会展”品牌形象日益凸显，三届中国国际进口博览会举办，累计意向成交额达2016亿美元，越来越多参展商变投资商，30多万平方米常年展销平台将成为全国规模最大的进口商品展示交易集散地；
“大商务”集聚效应初步显现，目前已吸引7万多家企业和机构入驻，2020年新注册企业数较前一年增加约70%。
多年来，虹桥优异的发展条件，吸引了不少世界优秀企业的目光，根据今年3月4日上海市商务委副主任申卫华的介绍，目前虹桥商务区内外资总部已经达到380家以上。
当然，房企也不例外，据不完全统计，这几年将总部从外省迁到上海大虹桥的房企数量在40家左右。
未来，随着上海高铁线路的扩充，越来越多的长三角城市将加入到上海“朋友圈”。
上海十四五规划提出，建成沪苏湖铁路，加快沪通铁路二期建设，推进北沿江高铁、沪乍杭铁路建设，加强沪甬通道等跨区域交通项目规划研究工作。
以及围绕虹桥枢纽、浦东枢纽等主要节点，形成多层次、通勤式、快速化和经济舒适的轨道交通网络，到2025年实现中心城60分钟可达毗邻城市、主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。
基本形成沪苏、沪浙多向对外铁路通道格局，明显提升沿线城镇、重点功能区与长三角城市直联直通水平。
2020年4月27日，国家发展改革委和交通运输部近日正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。
这是继《长江三角洲一体化发展规划纲要》发布后，在交通运输方面印发的专项规划，规划期至2025年，展望到2035年。该规划明确，上海为交通骨干的核心。
根据易居研究院梳理的数据，该规划至2025年，各个城市通过轨道交通到达上海的时间，以反映对各个城市受核心城市辐射程度，形成了新的时间表如下：
随着地铁、高铁线网愈发密集完善，轨道上的上海未来前景值得期待。
