如果纵览世界历史，就会发现一个经济体想要独立自主立于世界民族之林，至少要做到三点：国防（军事）安全、粮食安全和能源安全。没有军事安全，我们可能回到任人宰割的时代；没有粮食安全，我们可能会不战自乱；没有能源安全，我们无以发展经济，无以摆脱贫困。
这三个问题都曾让我们的先辈为之头疼，并为之奋斗了几十年。
1964年和1967年，随着在新疆罗布泊的两声巨响，以及“钱学森弹道”导弹的出现，我们的国防安全不再是个大问题了。而在以袁隆平院士为代表的中国农业科学家长期不懈奋斗下，粮食安全的也不再是问题了。
然而，直到现在我们也不敢说已经将能源安全牢牢地掌握在了自己手里，2021年我们的原油进口额超过1万亿人民币。但我们已经摸索出一条路径——当年英国通过“煤炭+蒸汽机”引领了第一次科技革命，美德通过“石油+内燃机”引领了第二次科技革命，现在中国寄于厚望的“光伏+电动车”产业链影响力不亚于一次新的科技革命。
01
天降奇才
1963年2月10日，江苏扬中太平村的一户陈姓人家喜添双胞胎，全家人在为新生命降临感到高兴的同时也忧心忡忡，毕竟在那个岁月多出来两张嘴也是一个不小的负担。
巧合的是，双胞胎出生的当天离老陈家不远的老施家也生下一女儿，但可惜的是女儿刚出生不久就夭折了，老施全家人悲痛欲绝。
于是两家一合计，就决定将陈家双胞胎中的弟弟送到施家。这样，陈家可以减轻点负担，施家也可以减缓一些丧女之痛。施家把男婴奉为掌上明珠，并起名“施正荣”。
在施正荣出生的同一年，钟馨稼降生于广东省湛江市长山小镇上的一户普通中医世家。钟馨稼、施正荣，以及随后几年出生的王传福、李河君、曾毓群、李振国等人在多年后在中国的大地上掀了一场影响世界格局的能源革命，他们中的几人先后成为中国内地的首富。
最早在能源做出一番大事业的是钟馨稼。钟馨稼的父母一直希望他能子承父业、行医救人，但富有个性的他极其厌恶父母对他的束缚。后来，初中毕业时钟馨稼不顾家人的劝阻，毅然报考了湛江艺术学校，希望成为一名艺术家。
但是，等到中专毕业时，18岁的钟馨稼发现在人人争先致富的时代，艺术根本就不值钱。不得以，他进入了一家电池厂，成为流水线上的一名工人。
在这里不安分的钟馨稼找到了用武之地，不同于“做一天和尚撞一天钟”的工友，钟馨稼每天花了大量的时间研究电池相关的知识，并实践中不停地尝试改进电池的品质。随着对于电池原理的不断深入了解，钟馨稼自主研制出了世界上第一款免保铅酸电池。这款新电池成本更低、储电量更强，因此获得了大量订单。
一个中医世家、学艺术出身的中专生，把中国的电池行业带到了世界领先的位置，这样的传奇故事让钟馨稼顿时名噪一时，被称为“电池大王”。
02
殊途同归
80年代的最后一年，是中国天干地支的己巳年（蛇年）。这一年从港台席卷而来的流行风席卷整个中国，一时间两岸三地乐坛神作频出，《千千阙歌》、《爱的奉献》、《让我一次爱个够》、《一无所有》、《是否我真的一无所有》……等一系列神曲横空出世宛如神仙打架。
这一年，施正荣在机缘巧合之下成为了2002年诺贝尔环境奖得主、“太阳能之父”的称号马丁·格林教授的博士生，从此改行研究太阳能。
这一年，曾毓群从上海交通大学毕业，他抛弃了毕业分配的国企“铁饭碗”，南下东莞的一家外资企业；
这一年，考上研究生的李河君并未继续攻读学业，而是借来5万元开始了创业生涯，成立了汉能集团的前身华睿集团。
当然，这一年要说最神奇的还是当属钟馨稼！当时因为人生受挫出家当了两年和尚的钟馨稼在庙里看报纸时看到一则原油能源危机的文章，引发了他考虑用电池驱动汽车的想法。
1990年，全国人民沉浸在举行亚运会的喜庆气氛里。在兰州大学的校园里，三位即将毕业的年轻人李振国、李春安和钟宝申老校长的雕像下约定，如未来能共同创业，公司名字就叫“隆基”。
而几年之后，1993年中国首次成为石油净进口国，能源安全的问题日益被提上日程。
03
时代红利
90年代中期，中国的移动通信市场飞速发展，“大哥大”、BP机在逐渐从有钱人向普通人普及。
1995年，一个偶然的机会，王传福发现更换一块充电电池的价格高达上千元，而他的专业知识告诉他这种电池的生产成本少得可怜。他敏锐地意识到中间的投资机会，于是说服表哥吕向阳投资250万元，开启了比亚迪的创业生涯。三年之后，比亚迪销售收入就突破了1亿元，拿到全球镍镉电池市场接近40%的份额，并开始进军锂电池。
同在1995年，还俗之后的钟馨稼在珠海成立了雷天集团。第二年，他宣布自己发明了世界上第一块90毫安的可充式锂电池，开启了中国高端电池产业的神话。
1998年，钟馨稼宣布自己制造出单体容量100Ah车用锂离子动力电池并装车试用。结果，在众多媒体见证下，这次试驾时发生了自燃，让钟馨稼颜面扫地。但他并没有放弃，又经过一年的优化之后，试验成功了，钟馨稼再次成为媒体眼中的“弄潮儿”。
2001年，科技部对钟馨稼的锂离子动力电池进行了多项严格的测试：结果显示，这款锂离子动力电池各项指标都处于国际领先水平。于是钟馨稼的动力电池也顺理成章地被列入了国家“十五”863计划。值得一提的是，科技部在此后的一份文件中对动力电池项目作出高度评价：“电动汽车将是21世纪汽车工业的发展重点，发展电动汽车是我国加入WTO后，提高我国汽车工业国际竞争力的战略选择，也是我部十五863计划的重大专项，作为电动汽车核心技术的锂动力电池是该专项的关键所在。“
若干年之后的今天，我们再来回顾中国电动车的创业历程，发现只有中专文凭的钟馨稼眼光确实也是领先一步。后来的王传福看上去更像是复制了钟馨稼的路径，从电池到电动车，一步一步走到了现在。或许那个时候大家想的只不过是赚点快钱，估计谁也没想到，这些灵光一现的想法开启了一个全新的时代：中美汽车产业强势崛起，把日德逼到了绝境。
仿佛应了那句诗：此情可待成追忆，只是当时已惘然。
04
时势与英雄
东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。
我们在回顾历史变迁的时候，总会有个问题：究竟是英雄造时势，还是时势造英雄？
2000年，一个叫周杰伦的年轻人横空出世，让全世界华人歌迷吃了一惊：原来歌还可以这么唱？周杰伦成功地把rap和中文衔接在一起，把传统的中国风和流行乐结合在一起，创造了独特而有艺术的音乐，开启了音乐一个新的时代。
同在这一年，德国颁布了《可再生能源法》，为了彻底淘汰化石能源，德国开始对光伏上网电价进行政策补贴，开启了一个能源领域的新时代。
这一年，李振国注册成立西安新盟电子科技有限公司，这就是隆基的前身。而师从“太阳能之父”的施正荣意识到自己的机遇来了，他写了份200多页的商业计划书四处游说天使投资人：“给我800万美元，我给你做一个世界第一”
2001年，拿到投资的施正荣在无锡创办了尚德。五年之后，施正荣兑现了自己吹的牛，尚德成为中国首家登上纽交所的民营企业。2006年1月13日，尚德股价涨到34.02美元，施正荣身价达到了23.13亿美元(约186亿元)，成为了中国大陆新的首富。
在施正荣无限风光的时候，李振国等人按大学时立下的誓言，将西安新盟正式改名为隆基股份，开启了光伏新篇章。但是在一片火热的多晶硅浪潮中，隆基仍旧坚守单晶硅，发展并不算顺畅。
那几年也是王传福的高光时刻。2002年7月31日，比亚迪股份在香港证券交易所上市。第二年，比亚迪一举超越日本三洋，成了世界第一的手机电池供应商。王传福也以资产3.28亿美元登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”，位列第13位。
然而在这个时刻，王传福做了一个当时倍受质疑，现在看来却是无比正确的决定：他以2.7亿元收购陕西秦川汽车7%的股份。当时这个消息传出来，市场马上意识到王传福进入汽车制造领域的意图直指电动汽车，而电动汽车刚刚经历上世纪90年代末期的市场化失败，所以市场以比亚迪的股价暴跌了30%作为对这次收购的回应。甚至有投资者在大会上暴怒道“要抛售比亚迪股票，抛到死为止”。
但王传福觉得全球手机电池天花板只有几百亿元，难以全部装下自己的梦想，坚信万亿天花板的汽车才是未来的方向。而那些低位抛售比亚迪股份的投资人几年之后迎来了打脸时刻——2008年，股神巴菲特向比亚迪投资2.3亿美元，取得10%的股份，这是他在中国企业上的第二大投资。2009年，王传福以396亿元人民币身家成为中国内地新首富。
在施正荣和王传福大放异彩的日子里，李河君正在进行一场旷世豪赌：他砸锅卖铁、掏空全部身家并四处借债，投资160亿在海拔两千多米的云南金沙江建造金安桥水电站。但是万幸的是这一次他赌赢了，这座发电量比葛洲坝还大10%水电站，在历经8年之后于2011年3月27日正式举行发电庆典仪式。李河君自豪地宣称，金安桥水电站每天的现金流超过了1千万，而且维护成本可以忽略不计，也就是说每年的净利润大概就有35、36亿。
有了金安桥水电站这台印钞机作后盾，李河君开始加大对太阳能光伏产业的投入。不过李河君决定豪赌另一大技术路线——薄膜。李河君认为薄膜发电就像人造叶绿素，人类可以像绿色植物一样通过薄膜直接利用阳光，而不用受限于地理位置。
当时的情况是，多晶硅的价格经历了暴涨暴跌，从2006年25美元/公斤被炒到2008年近500美元/公斤。随后08年经济危机爆发，各国政府纷纷减少对光伏产业的补贴，中国的光伏产业变得步履维艰；2012年，在欧美国家针对中国光伏企业发起反倾销和反补贴调查，中国光伏对外出口顿时锐减80%，整个行业进入 “至暗时刻”——这个时候大家才发现光伏是一个原材料和市场两头在外的行业，而且核心技术全部受制于人。
在这样的情况下，当时最被大家看好的、顶着“诺奖得主弟子”名头的施正荣率先倒下来了。2013年3月，尚德电力破产重整，施正荣从首富神坛跌落凡间。
而在施正荣之前，“天才中专生”钟馨稼和合伙人闹翻，对方指责钟馨稼的技术发明全是造假，双方为此闹到法院。在尚德电力破产的同一个月——2013年3月，钟馨稼向法院撤诉并承担了相关诉讼及鉴定的50余万元费用。至此这场官司孰是孰非，一目了然。钟馨稼从此一蹶不振。
但是在这样一个朝气蓬勃的新兴赛道，从来不缺传奇人物，各路英雄“你方唱罢我出场”。就在施正荣、钟馨稼跌落神坛这年，李河君的汉能在香港借壳上市，后更名为“汉能薄膜发电”。两年之后，2015年，汉能市值突破3000亿港币，李河君以1600多亿的身家超过王健林和马云，成为中国内地首富。
不过好景不长，李河君在首富的位置屁股还没坐热，就有做空机构炮轰汉能一直通过关联交易等手法虚增业绩、操纵股价。消息传出，汉能股价暴跌，李河君20分钟身价缩水了上千亿。
真是应了一句话：眼看他起高楼，眼看他楼塌了。
美团王兴说过，真正的高手都在苦练基本功。就在尚德、汉能等企业盲目扩张、大起大落之时，隆基就像一个苦行僧一样，在降低单晶硅发电成本的技术道路上艰难摸索。说实话，在施正荣、李河群等人先后登顶中国大陆首富的时候，隆基也曾动摇过。但是李振国等人反复思考后认为即使现在（当时）光伏是政策性保护行业，但未来一定是充分竞争的，所以如果光伏发电的价格在传统发电模式面前没有优势，那么这个商业逻辑就不成立。而多晶硅光能转化效率低是天然不可改变的瓶颈，长期来看单晶硅才是未来度电成本（LCOE）最低的技术路线。
于是，在那些年光伏产业的造富潮中，坚守单晶硅的隆基只是行业里一个不起眼的小配角。很多年后，功成名就的钟宝申后来在接受《中国企业家杂志》采访时说到：“在诱惑面前，在各种各样的困境面前，人容易忘掉常识。其实常识，才是保护你的宝贵财富。”
既然光伏行业的常识是：那些年的高增长是基于政策驱动的，一旦各国政府补贴力度降低，行业开始从政策驱动向市场驱动转变，如果没有人愿意接受高价的“环保电”，那么整个光伏产业存在的逻辑就不成立。那么光伏企业要做的就是怎么样能够让发出一度电的成本越来越低，这个就是确定性的研发方向。随着技术的进步，中国光伏每发一度电的成本已经从20年前的十几块钱，降至如今的0.44元——逼近煤电成本。在沙特等日照条件好的中东国家，光伏发电的度电成本甚至已降至2美分（约1毛3分钱），已经远远低于传统能源。而隆基掌门李振国表示，这依然不是尽头，未来30年光伏的降本空间大概还有60%-70%。他甚至已经开始畅想用光伏发电淡化海水，将沙漠变成绿洲，打造一个负碳地球！
同样的事情也发生在王传福身上，从开始做电动车的那一刻他就深刻地认识到，如果只是依靠政策补贴，电动车永远也替代不了汽油车。所以，比亚迪一开始把自己的目标用户锁定在出租车上。王传福经测算发现普通燃油出租车百公里油耗约9L，假如油价约为8元/升，则出租车平均一公里需要7毛2分钱。而比亚迪e6纯电动车百公里耗电21.5度，平均电价0.66元/度（注：夜间充电比较便宜，可以拉低成本），平均一公里要比燃油车便宜5毛5分钱左右。而深圳的出租车一年大概能到12-15万公里，也就是一年能省下6.6万至8.25万。假设一辆出租车运营5年，累计可以省下33万-41万——这也正是纯电动出租车的优势所在，而且跑得越多省得越多。
几年以后，随着电动车价格的进一步下探，王传福看到了电动车在私家车市场的机遇。2019年他在央视《对话》节目中表示，当电动车比燃油车价格高出不超过4万元时，聪明的消费者会选择电动车。
王传福解释说，这是因为私家车每年大概行驶2万公里，用3年就可省3万元油钱，加1万元减免的购置税，共4万元。而根据数据统计，美国汽车平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，中国是4到5年，也就是电动车从使用成本上已经出现了取代汽油车的可能性。
王传福曾畅想中国的未来时说：“大自然没有给我们石油，但给了我们沙漠，太阳在沙漠的日照时间，每年可以达到三、四千小时。未来，如果中国沙漠1%的面积铺上太阳能电池板的话，中国的电全够了，火电全部关掉就可以了。”……“比亚迪做电动汽车就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都像西藏一样蓝。”
历史经验告诉我们，当新生事物由政策性驱动向经济性驱动转变的时候，行业增长曲线的斜率势必将会增大，新势力会对旧势力进行摧枯拉朽的颠覆和替代。作为一个中国人，我们欣喜地发现王传福描述的美好未来正在一步一步变成现实，这几年无论是光伏还是新能源高速发展，再次验证了这一理论。我们希望“光伏+电动车”的组合建立能源安全保障、带动中国经济进一步飞跃，而从现状来看，这个梦想已经指日可待。
04
结论
最后做一个总结。
前不久，投资大佬王国斌在阐述自己的投资理念时表示：“投资是要寻找‘幸运+能干’的优秀企业。最重要或者最希望找到‘既幸运又能干的’。如果找不着，我们愿意去找一些幸运的。”那么什么样的企业是幸运的？什么样的企业又是能干的？哪些是又既幸运又能干的？这其实和我们前面讨论的那个话题“究竟是时势造英雄，还是英雄造时势”的答案不谋而合。
最近几年中国投资圈有句流行语叫：“人生发财靠康波”。说的是我们每个人财富的多少和你的个人能力并没有特别大的关系，有人赚了很多的钱、觉得自己很厉害，但事实上更主要的来自经济周期运动带来的红利。换句话说，在这个时代，通过勤奋努力大概率能赚点小钱、做到衣食无忧，但是想赚大钱走上人生巅峰，更多的还是得靠踩中时代的节拍。当然，还有一种超越凡人的存在，他们能够创造一个造富的时代——即“时势造英雄，天才造时势。“
所以，按这个标准来看的话，施正荣、李河君这些借助政策扶植、踩中时代的节拍的人属于时势造就的英雄，他们嗅觉敏锐、长袖善舞，当行业风口来临时，他们乘风而上，甚至登顶首富宝座。但当潮水退去，人们猛然发现，哪怕顶着“诺奖弟子”光环的施正荣也不过只是一个普通在裸泳者——这些人属于“幸运”的。
而隆基的李振国等创始人和比亚迪的王传福（国外的马斯克、比尔盖茨）就像“产业界的周杰伦”一样，他们是开创新时代的英雄。在他们不懈地努力下，让光伏和电动车这些新生事物脱离了政策的襁褓之后，依然拥有强大的生命力——这些人属于“既幸运又能干的”。
但不管是李振国、王传福、曾毓群，还是从首富宝座跌落的施正荣、李河君，甚至备受争议的钟馨稼……无论他们现状如何，无论他们是做对或者做错过什么事，我们依然应该记住他们为中国能源安全作出的历史性贡献。正是他们以企业家的眼光、前仆后继地奋斗过程中，中国成为全球光伏产业和电动车产业占比规模最大的国家，不仅在产量、产值上傲视群雄，而且在很多核心产品上实现了国产化，甚至到了可以卡别人脖子的程度。他们无论成败，都应该是我们的英雄。
2020年中国首次庄严地向世界承诺中国将在2030年实现碳达峰、2060年实现“碳中和”的目标，这意味着在新能源及新能源汽车这个绊倒过两个首富的行业里，有可能有酝酿着长达40年的超级机遇。祝大家在这样的时代红利中，找到那些“幸运+能干”的企业家和企业。
