6月28日，广汽丰田在首届科技开放日上，第一次集中展示了其智能电动技术储备。与此同时，广汽丰田还表示将继续坚持智能电混双擎技术，并以HEV、PHEV、EV、FCEV业内最全路径多线并进，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市；以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地；广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市；携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营；努力推动智能座舱和智能驾驶技术水平进阶，2026年跻身行业第一梯队。
智能电混双擎实现账面参数与实际性能的全面均衡
在本届科技日上，广汽丰田重点展示了第五代智能电混双擎。
据介绍，智能电混双擎实现了账面参数与实际性能的全面均衡。具体来讲，实现了油和电的均衡，智能电混双擎不用通过离合器，就能实现功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作。实现了动力与低油耗的均衡，任何动力请求下都能保持高效运转，结合发动机高热效率，第五代智能电混双擎发动机可以使车辆实现全速域低油耗。实现了性能与安全的均衡，第五代智能电混双擎采用容量仅为1.12度的小电池，浅充浅放的电池管理策略，电池安全性大幅提升，无自燃风险。
全固态电池最快2027年推出
在本次科技日上，丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从2026年起依次投入市场。
最快落地的新一代电池是性能型锂电池，预计于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80%快充只需20分钟。普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年推出，它采用了丰田首款HEV车型镍氢电池所采用的双极技术，以高品质的磷酸铁锂作为核心材料，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟。高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，它将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，进一步提高性能，续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内。全固态电池正以2027-2028年推出为目标全力推进研发。该电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。基于这些特质，全固态电池适合快速充电和放电，同时将克服电池寿命衰减的难题。 结合空气动力学改进和轻量化设计，搭载固态电池的车型续航里程将达到1000公里以上，实现快充只需10分钟。
计划到2026年前推出10款新电动车型
丰田计划到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年达成年销150万台电动车的目标。下一代电动汽车2026年将首次亮相。到2030年的目标是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。
丰田持续推进全方位电动化战略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路径全线并进。支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。同时，丰田也在研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。
值得一提的是，广汽丰田还表示，其智能座舱和智能驾驶技术水平将实现快速进阶，计划2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。智能驾驶方面，广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。同时，广汽丰田与小马智行合作开展L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。智能座舱方面，依托华为、腾讯等科技大厂的赋能，为中国用户带来最好的车型版本。
文｜记者 张爱丽
