广州车展今天结束，回归今年车展，依然是新能源车引领的世界。作为合资车企的头部，广汽本田近日提出了完整的“1113”战略，具体的内涵就是：1个全新的电动品牌、1个全新的电动车工厂、1个纯电现地开发模式、3款以上的全新电动车。可见，在电动化、智能化竞争越发激烈的，广汽本田的“蕴新智远”计划已经有了具体的战略布局。
今天的广本到底急不急？
车展上，广汽本田舞台吸引了人们的目光。谁也没想到，有一款车将开启广汽本田面向未来的全新期待，不亚于当年广本引入的第六代雅阁的意义。这就是——烨P7。
当下，新能源时代的步伐持续加速，已经连续多个月超过了半壁江山。按照这种态势下去，新能源占据绝对市场份额的日子迟早来临。对本田熟悉的人们，不禁为广汽本田感到焦虑。在满地电车的时代，如何能重新领先，战略第一重要。
不过，新能源领域，表面风光，其实暗涌奔流，多少入场者已经折戟。一是大部分的国内新能源厂家基本都是在烧钱和亏钱。烧到最后，未必就能笑到最后。二是本田作为一家跨国企业，不敢这样折腾消费者。之前广本如果完全投入，不仅会失掉半数的对于燃油车有刚需的消费者，还可能把没有经过深度验证的技术和产品带给市场，造成灾难性后果。广汽本田看得很清楚，当然不会去赌。
广本的性格是稳字当头，且不忽悠。与其做快，不如做扎实，与其做大，不如做到位。价格战形势下，面对同行压价，广本除了要应付，还要用更具有长期性的产品才能赢得市场。做好电动车市场，也需要长期主义和长期教育。广本观察吸取了行业的经验教训，才催生出深思熟虑之作“烨P”品牌。
“全新品牌+全新工厂”能否打翻身仗？
今年发布的“烨”是个很中国的名字，它有光辉灿烂之意。谐音就是英文yeah，如同欢呼。单纯看汉字字形，也是灼灼其华的热烈感。这种热，已经不是从发动机传来的，而是电动化时代带来的热。“华”字偏旁，透露出这是一个专为中国而生的符号，是本田与中国合作开发的全新品牌。
品牌的基础是技术，技术的基础是架构。和烨P品牌同步亮相的，是全新一代智能高效纯电专属平台W架构。 由此，烨P区隔于同质化的电动品牌，让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控。W架构就要做这个理念的承载者。
区别于国内几乎所有的自主品牌，W架构的内涵很特别，从目前透露的信息来看，至少有三点。第一是驾驶感：单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式；前后50:50的黄金比例重量分配；高设定自由度的悬挂结构。第二是稳定，车身扭转刚性高达4万牛·米/度，有前副车架双重隔振。第三是安全：车身高强度钢占比高达68%，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。
好的产品设计，还得有好的工厂实现。广汽本田此前的长远布局和投资就显出效果了。这就是12月落成的全新电动工厂。目前，这个工厂还没有对外开放，但是已经发布的资料显示，它以数字化和智能化高标准造车，它有30多项全球领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺。工厂将会通过一体化数字系统打破“数据孤岛” ，10大智能模块实现各业务领域的数据共享和信息连通。同时，在环保程度上，这个工厂也做到了一流的水平。
纯电现地化开发能否做好？
广本车展的这台烨P品牌首款车型烨P7，将于明年上半年上市。烨P7基于Honda全球标准打造，3年多周期的完整开发-试验的闭环流程，加上运用中国智能及新能源技术，让烨P7拥有更可靠的品质。
究竟烨P7能不能承载这个广本转型的期待，这个还需要市场检验，不能说满。但是有一定是可以明确的，那就是它必须是本田的力作。这就意味着区别于开拓和试水的家庭型产品，在全新平台和架构之下的烨P7才是真正的电动“大咖”。
有两个原因，第一个，定位豪华纯电。此前，广本很少会形容自己的电车是豪华车，但是烨P7可以担当这一名声。第二个，它高性能够运动。要知道，电动车求运动是很难的，何况是SUV。但是本田做到了，还展现出对电动新驾趣的全新理解。因此，它才能作为广汽本田电动化转型的支柱车型。
当前，国内新能源车尤其是纯电车的事故依然没有断绝，既有失控，还有自燃，而电车因为其重量更高、加速更快，带来的灾难性后果也就更大。广汽本田深刻明白没有安全就一切归零的道理。 “让用户放心”简单的五个字，随着全新架构的运作而实现。在许多人还在为国内某些厂家的制造水平而担心不敢买时，广本坚守的精良制造，将会为烨P7提供强大的加分项。这是其他自主品牌难以企及的。
值得注意的是，广汽本田的这款作品，也不是人有我有的应景之作，是根据市场需求而差异化出来的，是实实在在的现地化产品。通过开创全新的合资产品开发模式，广汽本田拥有更多满足国人的条件，进入倾注在产品的开发。
比如，面对市面上仍然存在诸多纯电车痛点的市场环境，W架构围绕“操控、智能、安全、呵护“为打造电动新驾趣，提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的八大纯电用车要求。就这八个不字，就够友商搞几年了。
三年三款纯电能否以稳打快？
通过融汇中国智能电动智慧和全球严苛标准，本田谨慎推动了旗下电车产品的问世。着眼未来，广汽本田的路也不会是平坦的，但是广本的优势在于起点更高。借助W架构，广本在3年内将会推出3款以上纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。如果市场需求更大，推出更多也有可能。相比于同行更高的推新速度，广本的频率可以理解为必须有以一当十的实力，否则不可能成功。按照这家企业一贯的精品观念，“1113战略”是一种从点到面到立体的规划，不再是单一车型的试水，究竟能不能开出新天地，确实也值得期待。
图、文 | 记者 戚耀琪
