随着备受关注的黄茅海跨海通道通过交工验收，标志这座历经一年半前期筹备、四年艰苦建设的国家级重点跨海通道工程圆满完成各项建设任务。它即将在今年12月正式“上岗”，为粤港澳大湾区互联互通再添一座新黄金海上通道。11月30日，参与建设黄茅海跨海通道的项目人员携带着家眷，乘坐广东交通集团准备的大巴步入亲手建设的跨海大桥，共同分享项目完工的喜悦。
参与建设黄茅海跨海通道的项目人员携带着家眷，共同分享项目完工的喜悦
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程
黄茅海跨海通道自2020年6月启动建设以来，便以“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”为目标，克服海洋腐蚀环境、船舶撞击风险高、台风直接袭击桥位等不利因素，高标准、高质量、高效率推进项目建设。一次次技术突破、一项项创新成果，是黄茅海跨海通道项目建设四年间的鲜明印记，也是撑起这条大湾区新通道品质的重要“脊梁”：
● 首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身；
● 创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系；
● 首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施；
● 实现风洞试验“零涡振”；
● 创新采用双曲面模板BIM设计—数控加工—预制拼装一体化技术；
● 钢筋BIM设计—数控加工—骨架成形—整体吊装技术。
以“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”为目标建设的黄茅海跨海通道
黄茅海跨海通道交工验收通过后，还需要通过行业主管部门核备，才能正式具备通车条件。通车后，从金湾往返台山的车程时间，将缩短到30分钟以内！届时，从港珠澳大桥向西，经金湾区内的洪鹤大桥、鹤港高速直通黄茅海跨海通道，全程高速的交通大动脉，将大大缩短港澳往来粤西的时间。
通车后，从金湾往返台山的车程时间，将缩短到30分钟以内
广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司副总经理官睿明表示，黄茅海跨海通道连通了港珠澳西延线，改变了粤港澳大湾区核心区域联网粤西区域通道单一的现状，能极大加深两地的经济文化和旅游各方面的交流融合，这是继深中通道之后的另一个重要跨江通道。跨海通道正式运营后，将与地方海事、航道、应急等部门实施联勤联建，开展水陆联巡，以提升桥梁安全管理水平，整合路政、监控、养护、交警、消防救援等各方面资源，形成协同保障体系，确保路网安全畅通。同时充分利用科技手段搭建路运一体化平台、路政电子巡查、桥梁安全检测、事件异常监测等智能化系统，以科技赋能提升管理效能。
黄茅海服务区（建设中）
今后，珠海往返江门将更加便捷，金湾往返台山更是快上加快。该项目还将与港珠澳大桥深中通道南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，促进珠江口西岸都市圈互融互通，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。
文、图 | 记者 陈一典
