12月31日，记者从交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）2025年珠江水运发展新闻发布会现场获悉，2024年珠江水运经济运行稳中有升，主要指标保持增长，全年预计完成水路货运量15.5亿吨，同比增长2.5%；完成水路客运量4737万人次，同比增长2.3%。珠江水系港口预计完成货物吞吐量20.4亿吨，同比增长4.7%，其中，外贸货物吞吐量6.1亿吨、集装箱吞吐量7562万TEU，同比分别增长14.5%、8.1%。西江航运干线长洲枢纽船闸过闸货运量预计达到2.24亿吨，同比增长22.1%，再创历史新高。
重点项目建设步伐加快
2024年，珠江航运“十四五”重点项目加快实施，交通有效投资不断扩大。据悉，《水运“十四五”发展规划》中44个珠江内河水运重点建设项目，9个项目投入试运行，7个项目正加快实施，28个项目前期工作加快推进。西部陆海新通道（平陆）运河工程累计完成投资约458.54亿元，占工程概算的63.1%。
2023年12月18日，由珠航局牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划（2023-2027年）》（以下简称“《行动计划》”）正式印发实施。《行动计划》印发一年来，百色龙滩通航设施建设、西江干线多线多梯级船闸联合调度效率提升、打造珠江水运交通文明体系等交通强国建设试点工作高质量推进。据了解，目前，百色水利枢纽通航设施工程已完成工程概算的59.8%，龙滩水电站通航设施工程复工在望。
通航保畅机制促提质增效
记者从现场了解到，2024年，珠航局组织建立了西江航运干线待闸船舶保通保畅协调联动机制，多措并举保障西江航运干线的安全畅通。
西江航运干线是珠江水运主通道，在推动沿江地区高质量发展中发挥着重要支撑作用。为保障西江航运干线的安全畅通，珠江航运健全完善西江航运干线通航保畅工作机制，建立西江航运干线待闸船舶保通保畅协调联动机制，进一步加强信息共享、会商研判、组织调度、协调联动，保障水运大通道安全畅通有序。同时，加强西江航运干线多梯级多线船闸群智能联合调度技术应用，采取分段锚泊、分级调度和分类管控等方式优化调度，进一步提升船闸运行效率。推广应用新型重力消能式船闸闸门防撞装置，有效减少船舶过闸时间，提升船舶过闸安全保障。长洲枢纽船闸年过货量再度刷新我国天然河流船闸历史纪录。
科技信息化带动珠江水运高质量发展
据珠航局党组成员、副局长王灿强介绍，“十四五”以来，珠江水运和琼州海峡客滚运输科技信息化工作取得长足进展。
2024年，国家综合交通运输信息平台珠航子平台工程建设正式启动。珠航子平台工程是国家综合交通运输信息平台的主要组成部分，是“十四五”期间国家综合交通运输信息平台总体框架“1157+N”暨“一中心、一基座、五领域、七系统、N节点”中的节点之一。工程预计于2025年年底前建成，内容涵盖新建通航服务系统和行业监管系统，完善一体化服务门户、监管门户和移动应用系统，建设珠江航运数据中台，完善应急资源基础数据库、应用数据库等，配置无人机等场外终端实现巡航监测。
据了解，珠航子平台工程建成后，将显著增强珠江片区水路运输的监测、水运市场的监管、航运要素的信息化处理、突发事件处置及高效协同服务等多方面的能力，更好地服务于区域经济社会发展，满足人民群众日益增长的出行需求。
文、图｜记者 詹淑真 通讯员 陈俪丹
