记者从佛山轨道交通获悉，备受关注的广湛高铁项目建设迎来新进展。近日，广湛高铁文华北路中桥1-96m槽型梁顺利浇筑完成，标志着文华北路中桥正式进入桥面系施工阶段。
文华北路中桥1-96m系杆拱桥是广湛高铁广佛段重难点工程。文华北路主道为双向六车道，交通流量大，两侧分布有城市主供给水管、220KV地埋、架空高压线，周边环境复杂。经过项目团队的周密部署和不懈努力，顺利解决了方案评审、交通疏导占道审批、电力、燃气管线迁改保护、高压线迁改等诸多困难。
自桥台开始施工以来，相关项目部结合当地取水条件、电力条件不断动态调整施工方案，增强其适用性。同时，针对双线矩形空心桥台结构形式复杂、混凝土方量大、预埋件种类多的特点，多次开展专题讨论会，组织相关人员进行技术交底。此外，施工过程中严格落实施工组织设计，对模板支设、预埋件安装及混凝土浇筑等关键工序进行严格控制，以确保桥台顺利完工。
据介绍，广湛高速铁路正线全长约401千米，设计行车时速350千米，该线路自广州引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名等城市，最终到达湛江北站，并与湛江西站衔接。线路建成后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。
广湛高铁佛山站建成后，将大幅缩短佛山与周边城市的通行时间。其中，佛山禅城至广州站的通行时间将从30分钟缩短至15分钟，佛山禅城至湛江的通行时间将从5-6小时缩短至1.5小时内，进一步扩大佛山“1小时交通圈”版图。
文 | 记者 李婷婷 通讯员 佛山轨道交通
