上周要闻摘要：支付宝变更为无实际控制人。京东宣布2024年将大幅涨薪。华为2023年销售收入超过7000亿元。苹果汽车或将于2026年左右面世。英伟达年营收将跃居半导体业首位。以色列批准英特尔250亿美元新建芯片工厂。纽约时报起诉OpenAI和微软侵犯版权。马斯克财富每天增加3亿美元。波音恢复向中国内地航空公司交付客机。马士基计划重启经由红海的货运。
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支付宝变更为无实际控制人
央行网站显示，同意支付宝(中国)网络技术有限公司变更为无实际控制人。支付宝由蚂蚁科技集团股份有限公司全资持股。支付宝本次调整源于年初蚂蚁集团调整投票权结构，调整后不再存在股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。此外，恒生电子、国泰产险两家公司分别于12月29日公告，由于蚂蚁集团的主要股东投票权结构变更已经完成，蚂蚁集团变更为无实际控制人，作为蚂蚁集团的关联公司，恒生电子和国泰产险变更为无实际控制人。
相关：2023年1月7日，蚂蚁集团在官网发布公告称，为了进一步适应现代公司治理体系的要求，推动股东投票权与其经济利益相匹配，蚂蚁集团主要股东及相关受益人拟实施权益变动。调整前，马云为蚂蚁集团实际控制人，调整完成后，蚂蚁集团包括杭州君瀚和杭州君澳在内的各主要股东彼此独立行使所持有的蚂蚁集团股份表决权且无一致行动关系，各股东未单独或共同在蚂蚁集团股东大会层面形成控制，也不存在任何股东所提名的董事人数超过全体董事半数的情形。因此，不再存在任何直接或间接股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。
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京东宣布2024年将大幅涨薪
京东宣布大幅涨薪，2024年京东零售全员平均加薪幅度不低于20%，随年度加薪于4月1日生效。京东12月28日进一步披露了具体的薪酬调整计划细节。自2024年1月1日起，京东零售所有线上业务人员，原月度绩效工资、浮动年终奖均增加到固定薪酬中，享受4倍月薪固定年终奖，调整后年度固定薪酬涨幅接近100%。此外，业务Boss单元额外按照同比改善幅度进行业绩提点，可获得上不封顶的业绩激励。提点方案将在2024年1月由各事业部公布。
相关：北京市高级人民法院12月29日对京东诉浙江天猫网络有限公司、浙江天猫技术有限公司、阿里巴巴集团控股有限公司“二选一”案做出一审判决，认定其滥用市场支配地位实施“二选一”的垄断行为成立，对京东造成严重损害，并判决向京东赔偿10亿元。
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华为2023年销售收入超7000亿元
轮值董事长胡厚崑发表华为2024年新年致辞。他表示，经过数年的艰苦努力，华为经受住了严峻的考验，公司经营基本回归常态。预计2023年实现销售收入超过7000亿元人民币，其中ICT基础设施业务保持稳健，终端业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。按照华为已公布的2023年前三季度销售收入4566亿元人民币估算，第四季度销售额收入约2434亿元，占全年收入的约35%。
相关：在12月26日的问界M9及华为冬季全场景新品发布会上，华为终端BG CEO、智能汽车BU董事长余承东表示，经历了四年极端艰难的时期，2023年8月先锋计划开启后，华为又成功重返市场。会上，问界M9正式发布，定位全景智慧旗舰SUV。问界M9将于2024年2月26日规模交付。数据显示，问界最新周销量已经达到6000辆，月产能达到3万辆。会上还发布了nova 12系列，包括nova 12Ultra、nova 12Pro和nova 12三款产品。
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苹果汽车或将于2026年左右面世
十年过去了，苹果公司(Apple)仍未推出苹果汽车。而该公司最大的一些中国智能手机竞争对手，却在加速采取行动。华为和小米都发布了配备先进数字功能的新车。不过，苹果在中国大陆和台湾地区的供应商也在进军电动汽车业务。这意味着如果苹果公司决定生产汽车，随时可以获得合作伙伴和技术。最大的iPhone组装企业富士康希望成为品牌汽车制造商的代工商，而iPhone组装商立讯精密正在扩大汽车零部件业务。分析师预计，苹果汽车将于2026年左右面世。
相关：苹果公司正加大努力，将其问世九年的手表产品从一款奢侈计时器转变为终极的多功能医疗设备，由此踏入了一条法律风险与获利前景并存的道路。本月Apple Watch停售是一个最明显迹象，一些医疗设备专家表示，技术和法律方面的挑战可能持续存在。多年来，苹果公司一直在改进这款小巧设备，增加了可能挽救生命的监测功能，如房颤、跌倒和血氧检测等，从而提高了对老龄化人群的吸引力。不过，在医疗健康科技领域耕耘多年的大大小小的公司都拥有各自的知识产权。
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英伟达年营收将跃居半导体业首位
在社会上快速渗透的生成式AI已开始改写半导体行业的势力格局。领先一步的美国英伟达(NVIDIA)的业绩飞速增长，2023年在营业收入方面首次跃居世界首位的可能性正在增强。市场预测显示，英伟达2023财年(截至2024年1月)的营业收入将达到上财年的2.2倍，增至588亿美元。另一方面，韩国三星电子2023财年(截至2023年12月)半导体部门的营业收入预计为490亿美元，比上财年减少34%。预计美国英特尔也将减少14%，仅为539亿美元。
相关：英伟达针对美国的新出口限制发布面向中国市场的新品，为中国游戏玩家推出显卡RTX 4090 D。起售价为1.2999万元人民币，与RTX 4090相同。型号中的 “D” 代表Dragon，恰好呼应农历2024年是龙年。英伟达介绍，RTX 4090 D在性能、效率和AI驱动的图形效果方面实现了质的飞跃。通过它可体验到高性能游戏，虚拟世界中由光线追踪技术带来的纤毫毕现，叹为观止的工作效率，以及革新的创作方式。
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英特尔获准在以色列新建芯片工厂
以色列批准美国英特尔公司(Intel)在该国投资250亿美元新建芯片工厂。这将是以色列史上外国公司在该国最大的一笔投资。英特尔承诺在2028年前完成投资并启用该工厂，且至少运营至2035年。根据以色列鼓励投资相关法律，英特尔将获得投资额12.8%的补助，即32亿美元。英特尔自1970年代开始在以色列开展业务，目前在以色列设有3个研发中心和一座工厂，总共雇用约1.2万名员工。
相关：无论是在技术上还是在资金方面，都越来越难以把半导体芯片做小。芯片技术霸主之战已开始转到一个新领域：如何更有效地封装芯片，从而实现更好的性能。芯片制造商可以用更有效的方式将不同类型的元件封装在一起。这样做既能提高性能，又能降低成本。人工智能(AI)的兴起将进一步推动对先进封装技术的需求，并为中国等挑战者创造出新的赛道机会，以此来弥补它们在芯片供应链其他环节的不足。
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纽约时报起诉OpenAI侵犯版权
《纽约时报》(The New York Times)12月27日在曼哈顿联邦地区法院起诉OpenAI和微软(Microsoft)侵犯版权，主要因为这两家公司未经授权而使用《纽约时报》所发表的作品来培训其AI技术。《纽约时报》也成为了第一家起诉这些AI公司的美国大型媒体机构。《纽约时报》在起诉书中称，其所发表的数百万篇文章被OpenAI和微软用来训练其自动聊天机器人，而这些机器人现在又作为可靠信息的来源，与《纽约时报》相竞争。
相关：2023年，大型科技公司在可生成人工智能初创企业上的投资远远超过风险投资集团，这些老牌巨头正在利用自己的财力主导这个备受追捧的领域。最新数据显示，微软(Microsoft)、谷歌(Google)和亚马逊(Amazon)达成了一系列重磅交易，占新兴人工智能公司2023年270亿美元融资的三分之二。
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马斯克财富每天增加3亿美元
《福布斯》发布“2023年收获最多财富的十位亿万富豪”榜单，截至2023年12月15日，十大富豪的财富总计增加了4900亿美元。特斯拉CEO马斯克凭借2023年高达1084亿美元的财富增加值稳居该榜单首位，马斯克的财富平均每天增加超3亿美元。截至2023年12月15日，马斯克的身家达到了2549亿美元。在2022年，马斯克是全世界财富流失最多的一名富豪，不过就一年时间，马斯克实现了“倒数第一”到“正数第一”。
相关：马斯克旗下的SpaceX公司2023年将发射周期压缩到了平均3.92天/次，全年借助“猎鹰”9号火箭共计发射了1870颗互联网卫星，这样，马斯克的“星链”计划已经总共布局了5144颗互联网卫星，在全球低轨卫星总量中占比超过了55%，从而组成了目前人类有史以来规模最大的卫星星座。马斯克表示，2024年SpaceX将会每两天发射一次互联网卫星，直至2027年总共发射4.2万颗，彼时“星链”将霸占卫星互联网超七成的空间。
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波音恢复向中国内地航司交付客机
波音(Boeing)时隔四年恢复向中国内地航空公司交付客机。吉祥航空在美国西雅图波音交付中心接收一架787-9梦想客机。上一次向中国内地航司直接交付波音787飞机，发生在2019年11月20日。这不仅是时隔四年后，波音再次向中国内地航司交付宽体机，也是四年多来波音首次恢复向中国市场交付客机。此前在2023年1月13日，波音737MAX已经在中国内地重新载客运营。截至今年11月13日，境内航司拥有的95架B737MAX机队已全部复航。
相关：波音737 MAX飞机正在因方向舵控制系统中可能存在松动的螺栓而接受检查。美国航空管理局(FAA)表示，它正在“密切关注”这些检查，并将根据发现的松动或丢失的硬件考虑采取额外行动。波音已要求较新单通道飞机的运营商检查某些控制方向舵运动的拉杆。波音是在一家运营商进行例行维护时发现一个螺栓的螺母缺失后建议进行检查的。波音在一架未交付的飞机上也发现了一个未正确拧紧的螺母。
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马士基计划重启经由红海的货运
丹麦航运巨头穆勒-马士基集团(Moller-Maersk)计划重启经由红海的货运。12月早些时候，该公司因船只遇袭暂停了在红海的运输。这家航运和物流公司说，已开始准备让货轮恢复通过红海的东向和西向航行。红海是通往苏伊士运河(Suez Canal)的水道，也是全球贸易的主要通道。业内高管表示，红海航道的恢复将是渐进的，预计在新年之前不会有大规模船只回归该航道。
相关：德国航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)表示，该公司认为红海地区仍然过于危险，因此将继续避开红海。该公司将继续绕道南非的好望角。同行地中海航运公司(Mediterranean Shipping)说，将继续改变预定前往苏伊士的船只的航线，使其绕道好望角。
