采暖季临近,气价会否再现跳涨?

采暖季临近,气价会否再现跳涨?
2020年09月27日 11:38 中国能源报

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多位受访者表示,虽然现在疫情对市场的影响已逐渐减弱,但当前国际、国内天然气供应均呈现宽松态势,预计今冬天然气价格不会有大的涨幅,相对于前几年会低很多。

今年以来,受国际原油价格下跌以及市场需求疲软等因素影响,国际LNG现货价格持续走低。低价进口LNG对国内LNG现货市场带来较大冲击,浙江部分地区接收站LNG价格甚至在6月份跌破2000元/吨大关,创历史新低。

随着采暖季的日益临近,近日LNG市场价格开始出现上涨态势,华南多家接收站集体大幅推涨进口LNG价格,导致对应区内用户销售价格普涨150-200元/吨,省外用户涨幅则在50元/吨左右。今冬天然气价格会“旺”起来吗?

(文丨本报记者 李玲)

预计价格涨幅不明显

今年以来,国内LNG市场价格一路走低。据隆众资讯统计,今年1—8月国内LNG均价为3010元/吨,2019年同期国内LNG均价为3944元/吨,两者差额达到934元/吨。而从6月中旬至今,国内LNG价格一直在2400—2500元/吨左右徘徊。

进入8月份后,中国进口LNG到岸价格出现明显上涨。据隆众统计,近3个月进口LNG到岸价累计上涨2.26美元/百万英热,涨幅达到118%。在此背景下,国内LNG接收站开始抬高出货价格,市场数据显示,截至9月23日,统计的17家国内LNG接收站挂牌均价已升至3108元/吨。

但据了解,由于国内管道气价格处于低位,LNG接收站价格推涨乏力,实际出货价格相较挂牌价低不少。

“近期LNG价格是有所上涨的,但整体来看,今年LNG市场没有很明显的涨跌,一直处于整体窄幅波动的状态,季节变化并不明显。”隆众资讯分析师孙阳对记者表示,“以陕西地区为例,目前液厂价格普遍仍处在2400—2500元之间。”

那么今冬天然气价格走势如何?多位受访者对记者表示“不会有更大的涨幅”

“供暖季开始以后,价格相对于淡季会有小幅度缓慢、平稳的上升。虽然现在疫情对市场的影响已逐渐减弱,但价格不会有更大的涨幅,相对于前几年会低很多。”四川省清洁能源汽车产业协会特别顾问李永昌说。

“马上要冬季了,价格往上涨是肯定的,毕竟供暖季是传统的旺季,但涨幅一定不会像前几年那样一下子涨太高。预计会维持今年整体的趋势,处于小幅波动、试探性上涨的状态。”孙阳说,“据我们与陕西多家液厂和贸易商的沟通,今年可能最高在3500—4000元/吨,但持续时间不会特别长,普遍价格可能在3000—3500之间。而去年同期最高在4700元/吨左右,今年应该会比去年低将近1000元/吨。”

市场供应持续宽松

对于今年天然气价格的走低,多位受访者表示主要是源于当前国际天然气供应宽松。

今年我国天然气供应非常充分,一方面,国产气产量增速在8%—10%,但整体消费目前来看预计只有4%,产量增速是消费增速的2倍;另一方面,不管是管道气还是LNG,进口渠道都非常多元化;此外,今年以来,国家发改委多次发文要促进天然气稳定协调发展,降低天然气价格。”李永昌指出。

海关总署统计数据显示,今年1—7月份,天然气进口5570万吨,同比增长1.9%,8月份,天然气进口量为936.2万吨,同比增长12.3%。

另一方面,由于消费端的低迷,很大一部分天然气都提前注进了储气库。例如,日前中石油方面称,大港油田储气库群已完成年度注气计划的98%,预计完成注气计划后,可达到18亿立方米左右的储气能力;中石化也发布消息称,目前文23储气库已形成有效工作气量超10亿立方米,预计今冬明春最大调峰能力可达1300万立方米/天。

“主要是供应宽松,去年我国天然气市场是紧平衡,今年全球LNG供应宽松导致价格走低,使国内进口LNG的积极性比较高,市场供应比去年更为宽松。”孙阳表示。

在此背景下,国内管道气和LNG也掀起了一场“博弈”。据悉,今年以来,低价进口LNG冲击管道气市场,许多双气源工厂纷纷选择使用LNG,替代了一部分管道气,导致管道气库存压力较大。8月份开始,部分地区中石油管道气下调销售价格,刺激下游重新选择管道气,“气液之争”较为明显。

价格走低带动消费增长

进口渠道日趋多元、储气设施日益完善、价格竞争更加充分……在业内人士看来,随着我国天然气市场化进程不断推进,当前天然气市场的格局是大家所乐见的。

国家发改委于今年5月1日起正式施行的新版《中央定价目录》中,将“天然气门站价格”由目录移出至附注,并提出“具备竞争条件省份天然气的门站价格,由市场形成”,自此,我国管道天然气价格市场化改革正式拉开序幕。

“管道气和LNG之间的竞争,是很正常的,也会是长期存在的。多气源竞争格局下,天然气生产成本将会进一步下降,最终让利给终端用户,这对消费者来说是利好,同时这也利于促进我国天然气行业的健康发展。”李永昌表示。

近日发布的《中国天然气发展报告(2020)》指出,今年上半年,我国天然气消费仍保持正增长,同比增长1.5%左右。其中国内外气价走低,天然气价格竞争力凸显成为推动天然气消费正增长的主要因素

在多位受访者看来,今年天然气价格走低,来自交通领域的LNG消费量增长最快。“今年LNG消费的增长主要来自车用市场,一方面是LNG价格低,有经济性,另一方面是国家对排放标准的提高等燃油升级政策,导致一些在淘汰国四、国五时,直接选择LNG重卡或汽车。”孙阳说。

据悉,截至今年8月底,我国LNG重卡已增长超10万辆。“柴油和LNG的价差目前达到历史最好水平,可以节约30%的燃料费用,预计LNG重卡今年能达到14—15万辆,交通用气的增长速度远远超过化工用气、城市燃气、工业用气。”李永昌说。

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