补贴、建桩……多省市“撒钱”力挺!

补贴、建桩……多省市“撒钱”力挺!
2022年05月21日 12:00 中国能源报

原标题:新能源车企力稳全年预期

文丨本报记者 卢奇秀

5月11日,中汽协发布的月度数据显示,4月我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆,环比下滑33%和38.3%。

4月,新冠肺炎疫情呈多发态势,并在上海、吉林等整车和零部件生产重镇集中暴发,使得我国汽车产业遭受巨大挫折。为稳固我国新能源汽车产业取得的良好发展局面,近段时间以来,从中央到地方在推动复工复产的同时,密集出台了系列举措,提振车市消费。

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车企销量普遍下滑

从车企披露的4月产销快报看,4月销量突破万辆的企业从3月的13家锐减至4家,比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞汽车和广汽埃安销量分别为105475辆、30020辆、15568辆和10212辆。

多数企业产销量均出现不同程度下滑,甚至腰斩。长安新能源销量9291辆,环比下降40.5%;长城新能源汽车销量3870辆,环比下滑74.3%。新造车企业蔚来、小鹏、理想销量同样环比出现下滑。其中,小鹏汽车销量9002辆,较3月下降了41.6%;蔚来汽车销量5074辆,环比下降49.2%;理想汽车销量4267辆,环比下降62.2%。

特斯拉也未能幸免。数据显示,4月特斯拉上海超级工厂产量为10757辆,销量仅为1512辆,对比3月的365814辆,直接骤降9成。

对于销量下滑的原因,多家企业将其归结为受新冠肺炎疫情影响,零部件短缺所致。“理想汽车常州生产基地和超过80%的零部件供应商位于长三角地区,有些供应商完全停工停运。导致现有零部件库存消化后,无法继续生产。”理想汽车总裁沈亚楠表示,目前公司订单充足,最大风险仍然是供应商产能恢复问题。

业内人士指出,历年4月是新车上市发布的黄金期,但今年4月,北京国际车展延期、品牌活动停滞,车企不得不被迫调整产品营销节奏

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央地一揽子支持政策出台

针对产业面临的问题,近期中央释放多重利好信息,各地也从不同角度切入,打出了提振消费的“政策组合拳”。

近段时间以来,相关部委密集召开会议,要求鼓励汽车等大宗消费,明确各地不得新增汽车限购措施,支持充电桩建设。国务院此前印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出巩固拓展重点领域消费,鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡,推动品牌消费、品质消费进农村。

各地随之开展行动。不久前,广东省发改委发布了《新能源汽车购置补贴活动公告》,今年5月至6月,个人消费者在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源新车可获补贴8000元/辆。同时,广州市还增加了3万个购车指标。

拿出“真金白银”举措的还有福建省和山东省。其中,福建省财政安排了2022年度“电动福建”建设专项资金3.6亿元,支持新能源汽车、电动船舶等产业发展;山东省明确要促进新能源汽车消费,对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆,公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆。

此外,广西、无锡、成都等省市均发布了加快推进充换电设施建设的方案。

03

全年有望实现稳定增长

“我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深,随着疫情防控成效显现,我们对供给和需求恢复充满信心。”工信部副部长辛国斌日前公开表示,二季度的产销损失有望在下半年得到弥补,全年有望实现稳定增长。

数据显示,今年1月-4月新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍,已成为当前汽车消费增长的主引擎。

“事实证明,新能源汽车已获得市场认可。”中汽协相关人士指出,汽车产业正加快复工复产,推出一大批新车型上市,进一步活跃市场。产业发展形势正在逐步好转,企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期,弥补损失的产销量,力稳全年预期。

企业己开始积极行动。以中国一汽集团为例,日前,该集团召开“聚焦奋战六十天 全力打赢上半年”誓师大会。“面对疫情的严重影响,需要每一名员工以决战精神,夺取上半年任务‘双过半’预期目标。我们将加强、加快新能源智能网联汽车产品的推出速度,为我国汽车产业转型升级和高质量发展作出贡献。” 中国一汽集团董事长徐留平说。

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