2024年第一季度车企销量陆续出炉，相信又是几家欢喜几家愁。从整体市场来看，根据保险口径统计，一季度累计销售486万辆，同比增长16.2%。在这其中，ICE累计市场总量312.3万辆，同比增长5.8%；而NEV累计销售173.7万辆，同比增长41.2%，2024累计新能源渗透率为35.7%。这表明在内卷加剧的市场环境中，想要取得令人满意的业绩，殊属不易。
而在合资阵营大部势微的背景下，作为国内车市重要势力的一汽-大众，依然保持着强劲的发展势头。
同样是保险数口径下，今年一季度一汽-大众保险数累计40.9万辆，同比增长14.3%，合资车企排名第一；其中一季度ICE保险数累计39万辆（391,197），排名行业第一，同比增长14.2%，行业中唯一燃油车销量突破30万的企业。而根据乘联会的统计，2024年一季度，一汽-大众累计销售39.5万辆（395,266），合资车企排名第一。其中ICE累计销售37.4万辆（374,491），排名行业第一。虽然统计口径不同，但却共同指向一个事实，那就是一汽-大众因其布局合理和实力强大，依然是汽车行业强势的存在。
透过以上数据的呈现，我们可以发现，在喧嚣的汽车市场，虽然掀桌子式的降价成为很多车企挽救销量的无奈选择，但此种营销方式很有饮鸩止渴的意味，对品牌持续发展并无多大的益处。倒是一汽-大众，虽非价格战的主力，其销量却稳中有升，最根本的原因首先在于产品魅力之于消费市场始终有着强大的吸引力。
有关这方面，一汽-大众旗下多款车车型的表现足够证明这一点。比如速腾一季度累计保险数5.9万辆，同比增速29.2%，细分市场排名第一，领先第二名+第三名总和；而高尔夫一季度累计保险数1.4万辆，同比增速16.1%，燃油两厢车排名第一，细分市场份额占比49.2%。这也意味着，每卖出两辆燃油两厢车，就有一辆是高尔夫。
除了明星车型的吸引力之外，一汽-大众多年深耕市场，凭借品质与技术优势所积累的品牌忠诚度，也是成就其稳步发展的重要原因。众所周知，一汽-大众涉足SUV领域时间较晚，但优质品牌形象所形成的巨大 号召力，还是使其后发先至地在这一领域取得了很好的表现，特别是揽巡一季度累计保险数8,549辆，同比劲增112.2%；“双揽”一季度累计保险数1.4万辆，同比增长29.5%，在B级主流 & 高端SUV细分市场占据头部地位。
所以说，表现强劲的一汽-大众，始终都是汽车市场上令人仰望的领军品牌，未来还将为我们带来更多的惊喜。
