要说2019年哪个行业最火热，一定是5G，下一个爆发口。
几乎全球企业都在积极布局5G，从通信领域到汽车圈，再到物流，医疗，飞行，都在为5G的到来做准备。
5G是为物联网而生的新技术，高可靠性和超低时延可以真正的满足“万物互联”。相比于4G每秒100Mb的峰值速率，5G网络将达到至少10倍于4G的峰值速率。从2G网络到3G网络，我们实现了从文字到图片的转变，从3G网络到4G网络，我们享受到了从图片到视频的便利，而5G，被认定为连通智能科技的桥梁，从手机到穿戴设备，到无人机，再到自动驾驶，几乎都会和它有关系。
在5G众多应用场景中，车联网被认为是提高交通智能化程度的重要手段
4G时代，车联网还局限在听音乐、找路线、打电话等方面，但数据的可靠性和延时都没法满足需求。比如说，在驾驶过程中，车辆上搭载的传感器来监测路况信息，如红绿灯时间、规避障碍物等，从人工智能做出分析到最后给出指令，这个过程中，反应的时间越短，驾驶的安全性就越高。这就要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。
在现有4G网络时延条件之下，时速100公里的汽车，从发现障碍到启动制动系统仍需要至少移动1.4米。但在使用5G通信网络的情况下，这一数字只有3厘米左右，大大的加快了车联网中智能的反映速度。
正如当下市面上普及的L2级别自动驾驶系统还是拥有诸多的局限性，如果想要实现更高级别的自动驾驶技术，或者实现真正意义上的自动驾驶，需要将所有车辆通过网络联系在一起，通过V2V、车辆编队、协同驾驶、远程驾驶等进行调配，确保自动驾驶更加安全、智能、好用。
看得见的未来，谁也不愿错过这个风口！
相比挤入行业格局“垄断”的5G解决方案和硬件市场，软件行业的竞争才刚刚开启。
基于安卓的智能车联网系统层出不穷，开发者对于车载APP的力度也逐渐加大，车企在系统的迭代更新之下，引入更多APP，OTA更新等功能，力争在这个在“机不离手”的时代取代手机的存在。
谁能在下一个软件生态中脱颖而出，谁将会成为车联网中的大赢家，在接下来的时间里面，车机系统对于手机的挑战也将层出不穷，正如比亚迪智能车机系统DiLink对手机发起的挑战。
6月15日到6月17的48小时里面，比亚迪开展了一次分“手”48小时的挑战活动：不带手机，困在一辆比亚迪唐EV内48小时，你会怎么活？
此次，比亚迪邀请了四个不同行业，不同领域的人加入这次挑战中，有比亚迪高管，有行业大咖，有网红，有南极探险家，在没有手机的情况下，他们会如何度过这“无聊的48小时”？
透过影像，他们似乎过得并没有我们想的那般枯燥，反而别有一番风味。
在48小时内，他们在车上购物，点外卖，在车上吃火锅，泡茶，在车上看财经资讯，了解股票行情，在车上K歌，看电影，刷抖音，甚至开一场远程的在线会议，处理工作......没有了手机，透过DiLink，他们同样可以与这个世界保持连通，时刻在线。
DiLink究竟是一个怎样的车机系统？
基于云平台的多元应用，比亚迪DiLink与阿里云合作，依托其强大的云计算技术及比亚迪强大的技术储备所打造，打通车、手机、内容生态。在功能上，比亚迪DiLink智能系统首创手机/车机100%兼容，实现代替手机的作用，百万级手机生态APP可供自由选择，除了不能带走外，在车上比起手机更为实用，智能语音系统在车内通过语音控制车辆，调节车内温度，灯光亮度，播放音乐等，乘坐在后排的乘客说话就能控制车辆的便利性远远比手机来的方便。
其次，它拥有和手机一样的OTA在线更新功能。在硬件允许的基础上可以在每一次的更新中解锁新的功能，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
更为重要的是，DiLink还是全球首创车联网开发平台，比亚迪开放整车数据层和控制层，全车341个传感器和66项控制权，汇聚第三方智慧，根据消费者的使用习惯和需求实现快速迭代优化，根据行业预测，比亚迪此举将可孵化出过亿的、更有趣的APP。此外DiLink智能网联系统同步开放了车辆控制权限，为全球智能驾驶开发者提供了一个高可靠、高精准、低时延的智能驾驶开发平台，共同助力打造超级汽车生态。
硬件的发展已经成为定局，而车联网系统的软件层面将是一个新的爆发点。在4G时代敢于挑战手机，5G时代，它会进化成为一个怎样的系统生态？
没有人敢想象，但是一定会更美好。
