9月21日热点前瞻:动力电池回收后,又一新能源回收开启。

9月21日热点前瞻:动力电池回收后,又一新能源回收开启。
2022年09月20日 21:44 元朝_Analysts

1、光伏组件回收:补齐光伏绿色链条“最后一环”,动力电池之后将推进光伏组件回收利用

记者从工业和信息化部20日举行的“大力发展新一代信息技术产业”新闻发布会获悉,近年来中国光伏产业规模及市场应用实现了快速的发展。工信部下一步将加强公共服务保障,持续优化产业发展环境,支持行业协会等建设,加强产融合作,支持光伏产业发展。加快修订完善光伏标准体系,推进光伏组件回收利用。

光伏组件回收再利用是实现光伏全生命周期绿色发展的“最后一公里”,随着光伏产业的快速发展,光伏产品回收受到广泛关注。光伏组件是光伏发电系统的核心,主要由玻璃、背板、电池、铝边框、EVA、铜焊带和接线盒等组成,各组成部分的多数材质(玻璃、铜、铝、硅、银、镓、铟等)可回收利用。但是,像含氟背板等却存在回收难、污染环境的隐忧。

国际能源机构预测数据显示,2030年,全球光伏组件回收将达800万吨左右,迎来回收大潮。2050年,全球会有将近8000万吨的光伏组件进入回收阶段。其中,中国将在2030年面临需要回收达150万吨的光伏组件,在2050年将达到约2000万吨。

A股上市公司中

晶科能源:公司储备了组件回收技术、炉外加料直拉单晶技术、IBC 电池技术、叠层电池技术、钙钛矿电池技术、P型钝化接触技术、智能化组件技术、超细栅线技术等。

东江环保:做大做强稀贵金属回收利用业务的同时,积极布局新能源赛道,加快推进动力电池回收利用及光伏组件回收业务的项目拓展。

新元科技:自主研发的多晶硅提纯循环利用技术,针对单晶硅切片过程中产生的大量废料,采用低碳、节能、环保的工艺技术和设备,将硅废料提纯至光伏级硅原料的纯度。

2、激光雷达:汽车智能化弹性较大赛道,该产品具备量产基础,有望迎来向上拐点

2022年,多款激光雷达量产车型重磅发布,新势力开启“军备竞赛”,激光雷达进入普及元年。截止目前,国内宣布搭载激光雷达的车型已超过20款,包括蔚来ET7理想L9极狐αS HI、阿维塔11、智己L7等。

2021年,车企已普遍规划从L2向L3级别智能驾驶进阶路径,2022年多个激光雷达厂商已经规模量产并迎来装车小高潮。万和证券指出,激光雷达作为L3级别智能驾驶的关键传感器,是汽车智能化弹性较大的赛道,根据当前车厂车型规划和激光雷达厂商进展情况,激光雷达行业具备了量产基础并有望在2022-2023年迎来向上拐点。

根据激光雷达出货量数据,测算2025年全球车载激光雷达市场规模将达到约70.3亿美元,到2027年更是有望达到129.7亿美元。

A股上市公司中

湘油泵:公司及各子公司目前有以下几大类产品可应用于新能源汽车:应用于热管理系统的电动水泵(纯电动),润滑系统的机油泵,应用于传动系统电动变速器减速器油泵,智能驾驶感知层及执行层系统的激光雷达电机和EPS电机。

万集科技:混合固态128线车规级激光雷达在视场角、成像、探测距离等多个维度性能指标均处于行业前列。

光库科技:公司的隔离器、合束器、耦合器等光纤器件产品应用于无人驾驶激光雷达领域,公司的激光雷达光源模块目前处于小批量生产阶段。

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