中国车企如果想在美国销售，必须在美国建立工厂，否则将以200%的重关税。特朗普在裹着一只耳朵在共和党全国代表大会上发表讲话时所说。
特朗普还表示：“就在我们说话的时候，中国正在墨西哥边境建造大型工厂”，生产汽车销往美国。
另外特朗普还抨击拜登的电动汽车政策，我上任第一天就废除不利于燃油车的“电动汽车强制令”
这一消息引发了热议，特朗普到底打的什么算盘，有何居心？
特朗普有何居心?
在特朗普的理念中，制造业回流美国，带动就业和经济发展。特朗普认为：“这些工厂应该在美国建造，我们的人将负责管理这些工厂。”否则，他将对每辆汽车征收高达 200%的关税，以阻止它们进入美国。
其实这就可以定义为“贸易战”，比如”限制出口”和“抖音收购事件”，甚至在很多方面，老美都要插手。
比较搞笑的是，目前中国电动汽车对美出口近乎为零的现状，所谓的加关税如同虚设，这是特朗普为了选举的一场演出。
面对美国市场上的挑战和压力，比亚迪董事长王传福豪气宣布：比亚迪汽车，将毅然退出美国市场，不再接受美国订单！他坚决表示：“我们的汽车，美国将彻底无缘购买！
王传福选择了果断的退出，向全球展示了比亚迪的决心和实力，也彰显了其在全球市场中不可替代的地位。
中国汽车如何应对？
其实我们中国电车很早就布局海外市场，在其他国家和地区建立生产基地，如墨西哥、东南亚等，以规避美国关税的影响。比如墨西哥与美国有自由贸易协定，可以作为进入美国市场的跳板。5月14日，比亚迪首款皮卡BYD SHARK墨西哥首发，前不久，比亚迪在泰国工厂迎来第800万台新能源车下线，目前比亚迪在海外的销售已超过150万辆。
我们可以通过技术创新和产品升级，提高产品的附加值和竞争力，以应对关税带来的成本压力。例如，加大在新能源汽车和智能驾驶技术方面的投入，提升产品在市场上的吸引力。比如比亚迪的刀片电池、DM技术、易四方、云辇、璇玑架构方面，比亚迪都不断更新迭代，务求研发全球首创的产品技术，为用户带来极致的驾乘体验，通过提升品牌形象和服务质量，增强消费者的忠诚度和满意度。
面对供应链的不确定性，中国汽车制造商可以通过优化供应链管理，降低成本并提高供应链的灵活性和稳定性。我们还可以通过与国际汽车制造商和零部件供应商的合作，获取先进的技术和管理经验，提升自身的竞争力。例如，通过跨境并购，获取核心技术和市场资源。
中国作为最大的汽车出口国，我们通过这些策略，中国汽车制造商可以更好地应对关税威胁，提升自身的国际竞争力和市场份额。面对特朗普和拜登两位老人的“关税游戏”，中国最好的回应就是保持定力，继续前行。
