近日
大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程
站前二标段正在如火如荼地施工
建设者们全力以赴推进工程进度
项目新建大理北站工程（土建施工现场）
大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正线
为国家I级双线电气化铁路
包含新建大理北站、大理动车运用所
综合维修工区及相关联络线等工程
整体项目于2022年10月31日启动建设
预计2025年底完工
项目隧道工程
截至2024年4月初
项目新建大理北站工程
已完成土建总工程量70%
大理北动车所
已完成土建总工程量80%
四座隧道
已完成总工程量约75%
大攀铁路大理枢纽工程大理北站便线
已开通运营
项目所有主体工程完工后
将立即进入附属工程的实施
及相关配套工程的建设
项目效果图
项目建成后
将连接各条既有铁路
成为云南省第二大铁路枢纽
进一步完善滇西铁路环线
为云南扩大内需
推进面向南亚与东南亚地区的对外开放
提供更大的运输支撑
此外
云岭大地多个高速项目
近日也传来好消息
一起来看
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古宁高速公路大猎村隧道左幅顺利贯通
4月12日，历经430多个日夜的持续奋战，随着最后一层壁垒的突破，由云南建投集团投资建设的古宁高速绕城段控制性工程大猎村隧道左幅顺利贯通，标志着古宁高速丽江绕城段取得重大建设成果。
大猎村隧道是古宁高速丽江绕城段唯一一座隧道，隧道左、右幅累计总长1665米，左幅隧道全长815米。该隧道处于构造侵蚀中低山区、穿越斜坡沟谷，右侧并行大丽铁路美自隧道，地质条件复杂，施工难度大。
孟勐高速公路曼赛2号大桥首片T梁顺利吊装
4月10日，孟勐高速公路曼赛2号大桥首片T梁顺利吊装。
曼赛2号大桥是孟勐项目的主要控制性工程之一，大桥全长492.08米，共需预制T梁120片。曼赛2号大桥5#墩高76.5米，为全线最高桥梁墩柱。在曼赛2号大桥施工过程中，参建人员克服了施工难度大、安全风险高等困难，不断优化施工方案，加强技术指导，守牢安全底线，确保每一道工序有条不紊的推进，为首件T梁实现顺利吊装提供了有力的保障。
西广高速控制性工程安那隧道进口正式启动施工
日前，西林至广南高速公路（云南境内段）项目控制性工程安那特长隧道进口正式启动施工，这标志着西广高速项目主体工程正式进入施工状态。
据了解，西林至广南高速公路（云南境内段）项目位于文山壮族苗族自治州广南县境内，是云南省县域高速“互联互通”工程项目。项目起点顺接黔西南至西林高速公路止点，止于广南县城，顺接泸西至丘北至广南至富宁高速冷水沟支线止点，通过者况枢纽互通实现与泸丘广富高速的交通转换，项目主线全长40.317公里。
威彝高速首座隧道顺利贯通
日前，由土建2标中交二公局承建的威（信）彝（良）高速毛家湾隧道左洞安全顺利贯通，成为威彝项目全线首座贯通的隧道，标志着威（信）彝（良）高速项目建设取得了阶段性胜利，为后续隧道工程建设高质量推进奠定了坚实基础。
会巧高速公路小田坝特长隧道双幅顺利贯通
日前，随着最后一层壁垒的突破，由云岭建设公司承建的会巧高速公路关键控制性工程之一小田坝特长隧道双幅顺利贯通。
小田坝隧道位于川滇经向构造体系小江断裂带上，境内峰峦重叠，岭谷相间，隧道周边山高涧深，隧道出口位于峭壁之上，进洞条件十分困难。设计以隧道（分离式）形式通过该路段，隧道左洞全长3852.96m，右洞全长3915m，左洞最大埋深449.9m，右洞442.9m，属中山构造剥蚀、侵蚀地貌区，施工难度较大。
峨石红高速公路（玉溪段）项目首片预制T梁顺利完成浇筑
日前，峨石红高速公路（玉溪段）项目全线首片T梁顺利浇筑。
此次浇筑的是舍郎村中桥右幅1-3#T梁，梁长29.679米，宽1.8米，高2米，采用C50混凝土浇筑，浇筑方量31.5立方米，T梁单片自重81.5吨。
