比亚迪刚刚公布了22年9月份销量，历史性的中国自主汽车品牌月销量突破20万辆。做分项图表分析如下：
一，纯电车：9月份销量94,941辆，同比增长161.50%，环比上个月增长14.83%，比上个月增长12,263辆。这是比亚迪纯电车月度销量增幅的记录，也是比亚迪纯电车的销售记录。
二，插电车：9月份销量106,032辆，同比增长214.49%，环比上个月增长16.14%，单月增长14,733辆。很明显连续5个月刷新销售历史记录。
三，新能源乘用车销量；9月份销量200,973辆，同比增长187.01%，环比上个月增长15.52%。单月增长26,996辆。中国自主品牌。历史性的第一次月销量站上20万，当然也是比亚迪的销量历史记录，连续7个月刷新。增长的势头非常稳定。
四，商用车：9月份销量286辆，同比萎缩73.44%，环比上个月萎缩69.51%，商用车的销量萎缩是全行业的周期性表现。目前比亚迪的新能源商用车主要是纯电大巴，随着比亚迪电池产能的提升，二季度比亚迪已经签约了江苏淮安商用车项目，规划年产20万辆纯电动轻卡及重卡，这是是BYD在新能源汽车领域提前布局、构建新增长点的重要战略举措！明年比亚迪商用车有望取得新能源卡车的销量突破。
五，车型销量分析：
上图可以看出，比亚迪所有主要车型的9月份销量都是历史新高。说明比亚迪的增长非常均衡，基础扎实。环比增幅最大的是唐39.23%，元28.68%，汉21.13%。
另外海豹9月份销量7,473辆，这个上市首月销量数字很亮眼。
六，电池装机量：9月份装机量8.61G，同比增长104.8%，环比上个月增长13.99%。
比亚迪动力电池装机量在创造历史记录的同时，也是历史上首次单月装机量增长超过1G（1.057G）。
七，与新势力的对比
A，纯电车销量，比亚迪vs蔚小理之和
9月份比亚迪纯电车型销量（94,941），蔚小理之和（30,877）。
蔚小理的今年9月份销量，比今年6月份销量峰值，依然萎缩25.2%。而比亚迪纯电车的销量，相比今年6月份则增长了36.51%。差距就是这样拉开的。
相较于比亚迪全部车型历史新高的走势，新势力的产品力不均衡，布局不全面的缺点显而易见。
单独对比汉跟蔚小理的销量，汉的增长明显更加强势。9月份汉的销量依然超过蔚小理三家销量之和。
即便是今年出现大量召回的唐车型，其实月销量也在不声不响中明显拉开了跟理想的差距。
B，新能源乘用车销量，比亚迪vs蔚小理之和
9月份比亚迪新能源乘用车销量（200,973），蔚小理之和（30,877）。下图明显看出比亚迪的销量增长曲线在抬头进入加速阶段。
备注，比亚迪的销量曲线是新能源汽车销量，不是包含燃油车的乘用车销量。去年年初比亚迪的新能源汽车销量并不比蔚小理的销量之和多。
最后聊一个话题，比亚迪增长的瓶颈区间在哪里？
上个月的中国汽车销量排名，无论是轿车，还是SUV，能够上榜的车型，除了比亚迪的5个车型，特斯拉，宏光mini的各一个车型之外，其他还都是燃油车车型。这些上榜车型销量的及格线在1.6万辆。什么时候比亚迪的销量进入增长的瓶颈期？现在主要还是燃油车车型的销量排行榜，肯定不到时候。等这些排行榜上都是新能源车型的时候，比亚迪才有可能进入销量增长的瓶颈期。这个还早得很。
所以说，比亚迪月销量的新纪录也是新起点，从破十万到破二十万，只用了半年，看看破三十万需要几个月。加油！
作者：一线指战员链接：https://xueqiu.com/2021998461/232079121来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。
