上个由CCFI推算净利润、每股分红，和20元股价股息率的贴子，有朋友提出CCFI在950时的净利润不可能有200亿。
也许我乐观了些，我主要是考虑2024年开始比2023年更优势的因素多了些。
比如多了一些24000和17000的大船，比如多了一些非集运的利润，比如抢了一些贷代的利润，比如一些高利润的快线，比如数据链和全物流链建立后的成本下降和新生业态利润，比如一些利息收益和投资收益…….当然可以再保守一些，在此表的CCFI基础上再加100多，比如CCF1在1050时净利润240亿，在2800时净利润960亿，这样安全边际会更大一些。另外，根据CCFI毛估估净利润很难准确，更不可能精确，可能多了也可能少了，八九成靠谱已经足矣。
关键是判断运价指数的大趋势（半年以上至少三个月以上的大趋势）不能错，同时尽量避免被运价的正常短线波动和小事件因素干扰影响。
还有，影响运价的很多因素很难预期预测，也没有必要去分析去赌，比如巴以冲突还会持续多长时间，是三天三周三月还是三年？比如航运巨头如何处理运力过剩？比如下周地中海会不会出事？特拜谁当选？谁当选会有什么影响？
实际上，这一切每周都已经反应在几个运价指数上了，比如本周CCFI是1923，本周五知道是1923就可以了，没有必要提前一周去找十几个理由提前一周精确推算出这个1923，知道大概率是涨就行了。
股价的分析预期推测更是无厘头，尤其是狗子的股价，
所以我只关注CCFI，抓主要矛盾（每股收益和每股分红），抓主要矛盾的主要方面（运价运量），日子就会过得轻轻松松舒舒服服的，
何必那么累，投资如此，人生亦是如此。
