丰田汽车公司日前正式宣告将重振其经典跑车系列 ——Celica赛利卡，此消息一经传出，即在全球汽车爱好者间引发热烈反响。Celica 赛利卡这款传奇车型，有多种车型，车身风格包括敞篷车、掀背车、和凹背轿跑车，该车曾于20世纪70年代至2006年期间风靡全球，以其卓越性能与独特设计，博得无数粉丝的倾心。如今，Celica 赛利卡的复兴，既是向经典的致敬，更是丰田在新时代的全新探索。
下面来汇总看看赛利卡的历代车型
第一代，代号A20（1970年12月-1977年7月）
初代车型基于EX1概念车开发而来，与丰田Carina属同一后驱平台。底盘代号MF10，外观则融入了丰田2000GT和美系车的诸多元素，号称为运动而生，于福特野马为竞品，于1970年在东京车展上首次发布。第一代Celica赛利卡可以分为两种不同的型号
第二代，代号A40/A50（1977年8月-1981年7月）
第二代Celica赛利卡提供凹背轿跑车和掀背车两种形式。由丰田委托在加州的卡蒂设计工作室设计的，从外观看出该车有浓烈的美系双门跑车风格，方头方灯，引擎盖后视镜，第二代车型加长车身尺寸，配备1.6升、1.8升、2.0升直列四缸自然吸气发动机（代号2T-GEU、12T-U、3T-U、18R-U、18R-GEU）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。丰田最叫卖的凯美瑞车型也是源于二代Celica赛利卡的进化。
第三代， 代号A60（1981年7月-1985年7月）
三代Celica1981年8月推出，车身线条偏向直线化，车头采用当年流行的锥形设计，它也是流行漫画“With outless Mecha Dock”的主人公爱驾，最个性是采用翻盖大灯设计，依然采用双门设计。最初有掀背轿跑车和掀背车两种形式，1984年推出敞篷车型。 配备1.6升、1.8升、2.0升直列四缸自然吸气、涡轮增压发动机（代号2T-GEU/4A-GEU、1S-U、3T-EU/3T-GTEU、18R-GEU）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。
第四代，代号T160（1985年8月-1989年9月）
四代Celica于1985年面世，由后驱布局调整为前驱布局，采用上跳弹出式车头灯，全系配备1.6升、1.8升、2.0升自然吸气或涡轮增压直列四缸发动机（代号4A-GE、4S-Fi、3S-FE/3S-GE/3S-GTE）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱，其中搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可以输出185匹马力和250牛米扭矩的GT-Four/GT-Four RC车型更成为丰田高性能车型进军美国市场的突破口，在世界各地的拉力赛事中更是常客。
第五代，代号T180（1989年10月-1993年9月）
该车于1989年面世，第五代Celica外观在四代Celica直线化的基础变得圆润，同样采用上跳弹出式车头灯，车尾采用了当年跑车流行的圆润低风阻设计，这样的设计在当年的保时捷系列上也可以看到，全系配备2.0升自然吸气直列四缸发动机（代号3S-FE、3S-GE、3S-GTE）和4速自动变速箱或5速手动变速箱，首次配备四轮转向，GT-Four车型所搭载的3S-GTE发动机经过强化，输出225匹马力和304牛米扭矩。
第六代，代号T200（1993年10月-1999年9月）
新车于1993年10月亮相，外观为提升空气动力而大幅调整，改变最大的是由之前方形跳灯更换为四圆灯，底盘与同期的丰田Corona EXiV、丰田Carina ED一致，该车一出来就是为运动而生，搭载2.0升自然吸气直列四缸引擎（代号3S-FE/3S-GE），SS-II款式更搭载丰田Super Strut悬架，可选限滑差速器，可选4速自动变速箱或5速手动变速箱。
第七代，代号T230（1999年9月-2006年4月）
1999年面世的第七代Celica也是外观改动最大的一代车型，基于丰田MC前驱平台打造，分为日规SS、美规GT两大款式。在日本市场，七代Celica取代了原有的卡罗拉 Levin和Sprinter Trueno车型。七代Celica全系配备丰田ZZ系列发动机，为1.8升自然吸气直列四缸发动机，顶配的SS-II车型或者称为GT-S车型配备了2ZZ-GE高性能发动机，在VVTi-L升程技术的加持下可以在7800转时输出190匹马力，在6800转时输出160牛米扭矩。2005年，北美与欧洲款式Celica停产，2006年4月日规Celica停售。最终落下了其36年历史的帷幕。
Celica的复兴无疑为丰田在跑车市场的布局增添了新的砝码。作为一款经典车型，Celica拥有庞大的粉丝基础和品牌影响力,同时有消息称即将推出的 据悉，Celica 预计将与新一代 GR86 车型一起推出，第8代车型最早可能会在 2025 年东京汽车沙龙上亮相。然而，新Celica在市场上的表现仍面临挑战。特别来自于电动汽车，但可以看出无论是历史的辉煌还是未来的挑战，丰田在保持经典魅力的同时，需要不断创新，才能应对市场变化和消费者需求，让我们翘首以盼新一代 Celica 的到来。
