截至1月22日美东时间收盘，特斯拉每股股价达到569.56 美元，市值达到1026亿美元。至此，美国首家市值突破千亿美元的上市汽车公司诞生。值得注意的是，这已经超过了福特汽车（363亿美元）和通用汽车（498亿美元）的市值总和。
1月3日，特斯拉发布公告称，其在2019年第四季度共交付约11.2万辆汽车，在2019年全年共交付36.8万辆汽车，同比增长超50%，这个成绩远超华尔街预期。1月7日，在地球另一端的上海超级工厂盛况空前。特斯拉国产Model 3正式开启交付，特斯拉CEO马斯克表示“十分感谢中国”，并高兴得在现场尬舞。
很多人都在问特斯拉获得了资本市场如此成功的时候，特斯拉到底该不该感谢中国呢？
首先，我们看到特斯拉取得股价暴涨的核心因素是两个。一个是特斯拉远超华尔街预期的市场销售额，2019年全年销售36.8万的巨大市场销售额对于特斯拉来说堪称颠覆式影响，这让伊隆马斯克迅速成为了华尔街炙手可热的人物。另一个则是马斯克的另一个巨大成绩，马斯克创办的SpaceX用一枚第四次重复使用芯级的猎鹰9号火箭，成功将第三批星链（Starlink）计划的60颗宽带通信卫星送进了太空，加上此前两次发射的120颗星链卫星，马斯克名下的在轨卫星数量已经约有180颗。在这两大超级利好的影响之下，特斯拉的股价可谓是高歌猛进，在这样的情况下，股价想要创造千亿新高并不是一件难的事情，这就是马斯克成功的最重要原因之一。
其次，这些原因当中中国能贡献多少呢？在特斯拉三十多万辆新能源汽车的销售额当中，中国其实只占据了特斯拉13%的销量，所以从这个占比来看，如果我们就单纯以占比来说马斯克要感谢中国其实还有些为时尚早了，不过，问题没这么简单，特斯拉的上海超级工厂用一年不到的时间就已经建设完成，对于特斯拉来说不仅创造了自己的记录也创造了汽车工厂建设的记录，拥有了上海的超级工厂，特斯拉从2020年开始将会拥有巨大的交付能力，从而进一步获得规模经济效应，对于拥有巨大消费市场的中国来说，特斯拉的全面国产化将会帮助中国的销售拥有更加稳定的价格，不会像之前忽高忽低，也不会像之前由于产能供应不足，导致中国消费者买不到货，所以从长远的角度来看，中国市场未来将会在特斯拉的市场发展中占据足够的位置。
第三，从资本市场的角度来看，特斯拉的成功是因为特斯拉并没有被大多数资本市场参与方当成一个传统的汽车企业，能够看出来市场更多的把特斯拉当做了一个互联网新科技公司，所以特斯拉在资本市场所贩卖的并不是市盈率而是市梦率，这也是为什么特斯拉只有4个季度实现盈利，却成为了非常成功的上市公司的重要原因。
所以，在这样的情况下，特斯拉的市值破千亿中国的长期贡献还是有的，短期中国因素不是主导地位。
