恒大汽车又迎来重磅动作。9月15日，恒大汽车宣布，已通过配售新股成功募资40亿港元，并快速获得大幅超额认购。参与恒大汽车配股的投资者巨头云集，其中不乏云锋基金、红杉资本等顶级大型国际基金，以及腾讯、滴滴等科技巨头。
云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的知名私募股权基金；红杉资本以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例。而腾讯近年在电商服务、新能源汽车等投资领域异军突起，对拼多多、特斯拉、众安保险、快手等公司的投资使其成功“出圈”；滴滴是全球第二大的出行平台，2019年纯电动汽车注册量近100万辆，占全国保有量3成，其全球日订单也于上月突破5000万单的大关。
在投资圈，云锋、腾讯、红杉等巨头的每笔投资，都具有一定的风向标作用。8月3日，恒驰首期六款车全球发布；8月7日恒大上海与广州生产基地亮相，目前已具备试生产条件，发展势头迅猛。分析人士认为，“马云、马化腾极少同时投资同一家公司，此次配股体现了两位科技大佬对恒大汽车前景的看好，也充分展示了恒大强大的号召力。”
说实在的，看到了阿里、腾讯全面投入恒大汽车，让人不得不佩服许家印在朋友圈层面的强大，也让人疑惑这么多巨头集体投恒大，恒大到底有啥优势值得看好？毕竟40亿可不是小数字，不是说友情赞助一下就好的。
首先，新能源汽车产业已经成为了中国当前汽车产业的绝对优势产业。我们看到近年来，中国的汽车产业投资已经几乎全面投资到了新能源汽车产业之上，前不久以蔚来、理想、小鹏三大造车新势力都已经齐聚美股上市，在这样的情况下，其实新能源汽车产业已经成为中国风投的绝对优势风口，在这样的情况下，越是技术背景强大、本身基因优秀的造车新势力企业就越容易被看好，而恒大无疑就成为了这样的公司，所以作为造车新势力的代表性企业，恒大汽车被看好也是很正常的事情。
其次，恒大汽车拥有一个比较完善的商业逻辑链条，此次恒大汽车的投资拿到的是40亿港元的投资款，所以这种投资不是早期风投只投人不看项目的玩法，而是明确看企业的具体商业逻辑的投资，从这个角度出发，前些年，恒大就已经开始形成了属于自己的换道超车逻辑，什么叫换道超车呢？恒大作为中国的房地产巨头，造汽车的确是新手，在没人、没技术的情况下，恒大采用了一种与众不同的造车玩法。一方面，恒大通过国际并购，大手笔拿下市场技术优势，在短时间内内化为属于自己汽车技术优势，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、电池等方面拥有了世界领先的核心技术。另一方面，广交天下朋友，做全面的汽车战略合作，通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，确保了恒驰的快速亮相和一流品质。这套商业逻辑可以形容为“以资本换技术，以技术换时间”，从目前来看，当前的商业逻辑还是相当成功的。
第三，恒大汽车拥有属于自己的优势。除了独特的商业模式之外，恒大汽车其实也逐渐形成了属于自己的优势，在很多新能源汽车企业都是代工模式不同，恒大一上来就采用了自主模式，目前，上海、广州两大智能制造生产基地全线进入安装调试，2021年下半年量产。按恒大规划，未来3-5年要实现每年产销100万辆。拥有属于自己的技术优势，可谓是恒大最特殊的地方。
新能源汽车是一场持久战，而恒大无疑是已经良好开局了，未来恒大会走到哪一步，我们不妨拭目以待。
