2020年，广大车主可以说渡过了一个不错的年份，油价的长期低迷让我们开车加油第一次有了不差钱的感觉，然而最近国内油价却要迎来七连涨，面对着油价接连上涨，我们到底该怎么看？
一、国内油价将迎来七连涨？
根据中新经纬2月18日的报道，春节假期后首个国内成品油调价窗口将于今日(18日)24时开启。机构分析，进入2月后，国际原油市场继续保持强劲走势，国内油价本轮上调预期较浓。金联创分析师奚佳蕊表示，2021年1月份，国际原油价格冲高后保持高位震荡，以WTI为例，在1月6日轻松突破50美元/桶的整数关后，又于1月8日突破52美元/桶，此后就一直维持在52-54美元/桶的区间内盘整。
受此影响，国内汽、柴油价格在1月份共经历两次上调，分别累计上调260元/吨、250元/吨。进入2月份，国内成品油价格仅经历一个调价窗口期(即：2月18日)；3月份将经历三个调价窗口期，分别为3月3日、3月17日、3月31日。当地时间周二(2月16日)，国际油价集体上涨，美油3月合约涨1.14%，报60.15美元/桶；布油4月合约涨0.27%，报63.47美元/桶。
需要一提的是，2月2日，OPEC+联合技术委员会(JTC)召开会议，JTC预计石油市场在2021年将处于短缺状态，5月短缺程度将触及200万桶/日的峰值；预计到12月，全球的石油需求将恢复至9790万桶/日。此外，美国能源信息署数据显示，预计3月份，美国页岩油田总产量下降7.8万桶/日至750.3万桶/日。
二、未来还有便宜油加的可能吗？
说实在，看到国内油价或迎七连涨算是一个意料之中的事情，之前我们在分析国际油价大涨的时候，就曾经说过，这对国内油价将会有比较大的影响，而目前来看这个影响正在逐步实现：
首先，根据国内成品油的定价机制，国际油价的大涨必然会带动国内油价的大涨，这是一个连锁反应。而且当前国际石油的价格既不是地板价，也不是天花板价，而是在中间段位运行，所以只要在这个中间段位运行，一旦国际油价出现比较大的涨幅，必然会带动国内油价的大规模上涨。这个趋势是一个已经确定的趋势了。
其次，我们从国际需求的角度来看其实当前的国际需求并没有我们想象中的那么强，虽然处于冬天各国实际上都有比较大的石油供应的需求压力，但是实际上由于受到疫情的影响，大家很多国家都处于家里蹲的状态，生产经济并没有完全恢复，所以当前的国际油价之所以会有这么高的水平，从某种意义上来说，跟需求侧的关联度并不是特别大。
第三，既然和需求侧的关联度不大，我们再从供给侧看就发现了有比较明确的问题。一方面从国际石油供应的角度来看，欧佩克国家出乎意料的达成了某种默契，几乎都在减产，由于欧佩克国家的大规模减产，实际上直接导致了国际石油供应出现了供应下降的趋势，这对于大多数石油需求国来说都是一个迫不得已的情况。另一方面席卷北美的寒潮实际上让美国这个非欧佩克的全球最大原油生产国出现了严重的问题，由于天气的影响，我们看到页岩油开采技术中，很多是跟气温有关的环节全部受到了影响，这就直接导致了美国页岩油开采出现了比较严重的问题。之前我们就反复说过，美国的页岩油油田一旦开采启动的话，实际上在短时间内是不可以大规模减产的，然而受到气温的影响，一人游的开采却迫不得已减产，这实际上直接导致了整个石油供应的不足。
未来我们看到一旦国际原油供应恢复正常的情况的话，实际上油价还有下降的可能，但是从目前短期角度来看，可能油价还是在上涨的区间之内，一旦油价依然在上涨区间之中的话，大家用油可能还真的只能用比较贵的石油了。
