哈啰已成顺风车全国头部?赴美上市的哈啰除了单车还隐藏了多少?

哈啰已成顺风车全国头部?赴美上市的哈啰除了单车还隐藏了多少?
2021年04月26日 15:31 江瀚视野

最近一段时间,哈啰上市的消息在整个互联网圈广为流传,大家都在问要赴美上市的哈啰是怎么做到的?毕竟大家对于哈啰的印象就是这是一家共享单车企业,然而哈啰的共享生意可远不止共享单车,其到底有多少隐藏技能?

一、哈啰成了顺风车头部?

根据时代周报的报道,共享出行领域的IPO大军再添一员。4月24日,哈啰出行正式提交招股书,拟于纳斯达克上市,瑞信、摩根士丹利及中金公司为承销商。根据招股书,2020年,哈啰出行的总交易金额130亿元,由共享两轮和顺风车两大块主营业务构成。其中顺风车总交易额近70亿元,相比2019年增长138%;共享两轮交易额近58亿元。

仅低调上线2年时间的哈啰顺风车,交易额已经超过共享两轮业务,并跃升行业头部玩家。2020年第四季度,哈啰顺风车交易额为23.04亿元,环比增长9%;行业内另一平台嘀嗒出行,第四季度的顺风车交易额为23.78亿元,环比略有下降。

数据显示,截至2020年12月底,34%的哈啰用户曾使用过公司两种或以上服务。哈啰顺风车业务能够快速成长,与“飞轮效应”密不可分。“公司最初为用户提供方便且价格合理的两轮共享服务,再通过两轮共享服务出色的用户体验,进一步吸引用户。‘哈啰飞轮’推动了公司业务的增长,是一个自我增强的良性循环。”哈啰在招股书中提到。

二、哈啰到底有多少隐藏生意?

说起哈啰出行,很多人想到的第1件事就是哈啰单车的确在城市各处摆放的小蓝车可能才是大家对哈啰最熟悉的第一印象,但是谁也没想到哈啰已经成为了顺风车的巨头,这其中的原因到底又是怎么回事呢?这家公司到底背后又隐藏了多少不为人知的业务优势?

首先,我们要明白,哈啰出行的确在共享单车市场上非常成功之前,我们就曾经分析过哈啰出行在共享单车市场上采用的操作思路和之前的摩拜和ofo之间的玩法是截然不同的,简单点说,哈啰出单车用的玩法叫做农村包围城市,通过在三四线城市甚至下沉市场的不断布局,形成了足够的优势,在别人都没有进入的这些市场,快速实现了自己的发展也正是如此,所以才能够让哈啰在整个市场上杀出一条路来,原先五环外的企业,如今却能够成为五环内的企业,在北京上海这样的特大城市也有很好的布局。

其次,我们在考虑的是整个哈啰出行的共享单车,在市场之上其实已经形成了一个非常好的正向循环,这就是出行大家可能习惯了用哈啰的共享单车之后也会主动打开他的APP,但是既然都是出行的需求的话,那么顺风车也就变得顺理成章了,从共享单车到顺风车,这几乎是一个非常简单的逻辑趋势,这也是为什么大家都能够熟悉哈啰的原因。我们看到无论是滴滴还是优步,这些共享出行的巨头实际上也都有通过出行的这种优势,将流量不断向其他产业延伸的趋势,比如说滴滴做了青桔单车,其实就是这样的优势所在,而哈啰的做法则是反其道而行之,通过共享单车助力车这些流量优势向顺风车的方向转变,毕竟对于大多数人来说短距离的出行还可以用共享单车,如果长距离上班了,是不是顺风车能够更方便一些?

第三,从长期的市场发展的角度来看,哈啰实际上是正在形成一个以出行为核心的全场景的服务体系,在这个服务体系之中,它能够拥有一个高频次的高频率的共享单车的市场,无疑是其成功的关键所在,这就像在金融服务中以支付为入口,然后向其他金融服务转型导流的一个逻辑玩法一样,哈啰完全可以以共享单车为入口,以较为低价高频的共享单车为移动的流量来源来推动其他出行业务的发展,这无疑也是一个非常好的玩法。

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