王传福谈小米造车:亏50亿是小事,小米造车有没有希望?

王传福谈小米造车:亏50亿是小事,小米造车有没有希望?
2021年06月11日 20:56 江瀚视野

最近一段时间,各大互联网巨头下场造车的话题引发了大家的广泛关注,同样也引发了不少汽车业大佬的关注,这不著名的比亚迪汽车的掌门人王传福就发话了,专门谈小米造车,甚至表态小米造车亏50亿是小事,那么小米造车到底有没有希望呢?

一、王传福谈小米造车?

根据第一财经的报道,“很多大咖进来(造车),50亿不算钱,比如说雷总(雷军)1000个亿。但很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年,这个是再多钱都换不回来的,很有可能就彻底掉队了。”近日,比亚迪总裁王传福在亚布力中国企业家论坛上评价小米公司造车时说道。

今年3月下旬,小米科技有限责任公司(下称“小米”)官宣造车,首期投资100亿元,未来10年将投资100亿美元,小米CEO雷军亲自挂帅。外界认为比亚迪担忧小米等科技公司抢走其市场份额,对此王传福表示,现阶段新能源汽车渗透率只有12%,“其实我们需要他们进来,利用做手机的流量和粉丝,还有一些平台商利用它的流量和生态,说服大家不要买燃油车,都来买电动汽车。”

在王传福看来,平台商、手机厂商等玩家入场会做大蛋糕,同时也会加剧新能源汽车市场的竞争,但比亚迪在三电领域具有核心优势,并不担心竞争加剧。5月产销快报显示,比亚迪新能源汽车销量为3.28万辆,连续四个月实现增长,总销量也上升至第二。其中,乘用车销量为3.16万辆,占比约97%。

二、小米造车到底有没有希望呢?

说实在看到王传福来点评小米造车,似乎总是有一点非常特殊的感觉,似乎是竞争对手在点评自己的感觉,无论是小米还是王传福的比亚迪,都是新能源汽车市场上非常重要的公司之一,所以在这样的情况之下,王传福来点评小米,总让人觉得似乎是需要有一些避嫌的。我们来讨论一下王传福谈小米造车这件事情到底该怎么看?

首先,我们客观的说,王传福去谈小米造车的时候,说很有可能说一个路线的方向走错了,就有可能损失非常大,这一点的确是的,我们看到在新能源汽车市场上,其实谁都不知道,新能源汽车未来究竟是一个什么样的方向,所以这些路线大家都是在探索的过程之中,如果探索的方向错误,你选的方向并不是市场的主流方向的话,的确有可能出现一定程度的投资损失,这种损失是很常见的一个现象,我们从这个角度出发,看王传福所谈的小米造车,的确也是有他自己的道理的。

其次,我们再来看当前新能源汽车的路线选择真的那么容易出错吗?实际上新能源汽车市场已经不是当年的市场了,经过这些年新能源汽车各家企业大规模的拓展和市场的不断探索,实际上一些比较成熟的技术路线已经逐渐确定,特别是特斯拉以及像比亚迪这些比较有名的传统汽车企业,都已经探索出了属于自己的新能源汽车路线。这样的情况下,对于后来的市场参与方而言,实际上就有后发优势,这种后发优势不会轻易被改变,甚至有可能成为后来的市场参与方实现弯道超越的重要通道,如果从这样的一个角度来看的话,实际上小米可能真的没有那么容易去出现路线大规模失误的现象,所以王传福的这种亏50亿的确让人感觉是不是有一些酸葡萄心理?

第三,从整个产业生态的角度来看,小米其实已经形成了一整套非常完善的产业生态系统,从这个产业生态系统的角度出发,小米是有属于自己的物联网优势的,这种互联网优势只要能够发挥的比较得当的话,小米造车甚至有可能出现比较好的快速发展的倾向,这种趋势一旦形成小米的确会对传统新能源汽车企业造成比较大的市场竞争,这一点我们可以看出来,王传福的说法的确是一种传统汽车生产企业的一种危机心理的表现。

因此,对于小米造车,我们还是保持着一个较为谨慎乐观的态度,王传福的这种说法也可以理解为一种善意的提醒。

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