在世界汽车市场上，交叉持股其实已经是非常常见的操作手法了，各家车企交叉持股可以有效实现对公司的控制，然而就在最近大名鼎鼎的保时捷却在大规模减持德国大众的股份，保时捷的操作到底是怎么回事？保时捷这是要干啥？
一、保时捷大规模减持大众股份？
据央视财经的报道，德国大众汽车最大单一股东保时捷控股公司宣布，受包括“市场环境不确定性增加、需求低于预期”等因素影响，该公司将减记所持大众股份价值，预计幅度为70亿欧元至200亿欧元。减记后，保时捷控股2024年业绩将显著受到负面影响。保时捷控股因此撤回此前作出的24亿欧元至44亿欧元的盈利预期。保时捷控股持有大众53.3%的普通股和31.9%的注册资本，是大众长期核心投资者。
据IT之家了解，大众集团正面临来自高昂的生产成本、亚洲市场的激烈竞争以及与工会的长期矛盾。工会强烈反对工厂关闭和削减工资的计划，使得企业难以推进必要的成本削减措施，这一系列挑战已导致大众在 2024 年的财务规划工作无法按时完成。
值得一提的是，这并不是保时捷第一次下调业绩展望。7 月 23 日，保时捷下调业绩预期，预计今年销售额将由此前预估的 400 亿至 420 亿欧元，减少至 390 亿至 400 亿欧元，同时销售回报率预期也下调至 14% 至 15%，之前的预期为 15% 至 17%。财报显示，今年前三季度保时捷营业收入同比下滑 5% 至 285.6 亿欧元，前运营利润同比下滑 27% 至 40.4 亿欧元，汽车净现金流同比下降 63% 至 12.4 亿欧元。
二、保时捷这是想干啥？
在汽车行业的风云变幻中，保时捷大规模减持大众股份这一事件引起了广泛的关注与诸多猜测，我们到底该如何看待这件事？
首先，在全球汽车行业面临深刻变革的背景下，保时捷决定大规模减持其持有的大众汽车集团股份的消息一经传出，立刻引起了业界广泛关注。对于许多人来说，这一举动似乎让人难以理解，毕竟在过去的几十年里，作为大众集团旗下的豪华车品牌，保时捷一直与大众保持着紧密的合作关系。然而，从更宏观的角度来看，这次减持行为实际上是在当前复杂多变的市场环境下，两家公司各自面临的挑战和困境的一种反映。
其次，保时捷和大众作为德国汽车工业的两大巨头，近年来都面临着前所未有的挑战。保时捷作为德国大众汽车旗下世界著名的豪华汽车品牌，一直以来都以高品质、高性能和高价值著称。然而，随着全球汽车市场的不断变化，保时捷也面临着越来越多的压力。
一方面，豪车市场的销量下滑让保时捷逐渐失去了优势。尽管保时捷在豪华汽车市场上一直保持着领先地位，但近年来随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，保时捷的销量也开始出现下滑。特别是在中国市场，保时捷的销量更是连续下滑。同时，新能源市场的竞争也让保时捷倍感压力。随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。然而，保时捷在新能源汽车领域的发展并不顺利。尽管保时捷已经推出了多款新能源车型，如Taycan等，但这些车型在市场上的表现并不如预期。与此同时，特斯拉、比亚迪等新能源汽车品牌却在市场上大放异彩，给保时捷带来了巨大的竞争压力。
再看大众汽车，其面临的挑战同样不容忽视。高昂的生产成本、亚洲市场的激烈竞争以及与工会的长期矛盾正在反复叠加，让大众的前景变得暗淡。特别是在中国市场，大众汽车面临着来自本土品牌和合资品牌的双重压力。
第三，保时捷在这个时候选择大规模减持大众股份，虽然让人难以理解，但也在情理之中。从保时捷的角度来看，减持大众股份是及时止损的明智之举。一方面，保时捷需要缓解自身的财务压力。随着销量下滑和市场竞争加剧，保时捷的财务状况开始恶化。为了缓解财务压力，保时捷需要通过减持大众股份来获得更多的现金流。这不仅可以帮助保时捷应对当前的困境，还可以为其未来的发展提供更多的资金支持。另一方面，保时捷需要调整自身的投资策略。在过去的一段时间里，保时捷对大众的投资一直占据其投资组合的重要位置。然而，随着市场环境的变化和大众汽车面临的挑战不断增加，保时捷需要重新评估其投资策略。减持大众股份是保时捷调整投资策略的重要一步，也是其应对市场变化的重要举措。
因此，保时捷大规模减持大众股份是在当前复杂的市场环境和企业自身困境下的一种战略决策。这一决策对于保时捷来说是为了应对自身面临的豪车市场销量下滑和新能源发展困境，通过减持股份来实现及时止损并为自身转型提供资金和战略空间。而对于大众而言，失去保时捷的支持则使其面临着品牌形象、技术研发和市场战略布局等多方面的更大不确定性。
