在2024年的炎炎七月,中国汽车市场见证了一个划时代的转折点——新能源汽车的市场渗透率首次全月超过50%,绿牌正式成为多数派!好物君也没想到,中国新能源车市销量这么快就再创历史新高,从4月上旬(两周)首次达到50%的渗透率,到7月的全月稳定超越,这一发展耗时不足三个月。渗透率的增长不仅标志着中国电动车市场的蓬勃发展,也预示着传统燃油车逐渐退出历史舞台的未来趋势。
上周好物君还去成都本地的二手汽车商城看了下,堆积如山的库存二手燃油车,和寥寥无几的顾客,形成了鲜明的对比,有些二手燃油车的价格,甚至还超过了今年同款新车的价格,陷入了一个好物君理解不了的怪圈。以前高攀不起的各大合资燃油品牌,从日渐下降的销量到快速下滑的保值率,再到二手车市场的价格崩溃,燃油车的时代,看来真的要过去了。
再说回新能源汽车,这几年新年能源汽车的崛起并非仅靠市场自然发展的结果,国家政策的大力支持与激励措施,如加大汽车报废更新的补贴力度,以及在新能源汽车基础设施建设和税收优惠等方面的积极举措,都极大地推动了市场的快速增长。此外,中国在新能源汽车产业链的成熟和规模效应的显现中,从电池原材料供应到互联网生态的整合,已构建了一个完善的产业链体系,进一步降低了生产成本,增强了市场竞争力。
这次新能源汽车的市场渗透率首次全月超过50%,看似是偶然,其实也是历史的必然,值得一提的是,比亚迪作为新能源市场的领军企业,今年5月推出的第五代DM技术涵盖了从轿车到SUV的广泛车型,7月单独销量突破34万辆,在中国新能源汽车市场突破50%渗透率的过程中,独自贡献了超过三分之一的销量。
很多人不知道的是,比亚迪2024年上半年累计销售乘用车1,947,944辆,全球累销超830万辆,今年上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一,汽车销量全球第八,厉害吧。比亚迪光今年前7月出口量已近去年全年水平,覆盖88个国家和地区,成为“中国标准”的海外推手,另外,比亚迪已连续三年跻身世界500强,2024年位列143名,较去年大幅上升69名,在全球汽车集团销量TOP 10中,比亚迪排名已然跃升至第8,影响力巨大。
比亚迪还积极布局商用车与储能领域,推动全球减碳,同时,通过投资滚装船队,开启“国车自运”的新时代,助力中国品牌出海。比亚迪还一直坚持“技术为王”,累计投入约1400亿,拥有超10万研发人员,是全球研发人员最多的车企,近年来发布多项颠覆性技术,如云辇、易四方、DMO等,持续引领行业变革,比亚迪以全栈自研为底气,不断推动中国汽车产业高质量发展,迈向全球舞台。
当然,比亚迪只是我国新能源汽车品牌中一个比较具有典型的例子,以比亚迪为首的自主品牌在新能源汽车领域的卓越表现,无疑为中国汽车工业打开了一个走向世界的大门。作为“新三样”出口明星之一,新能源汽车正引领中国制造业向全球价值链的更高端迈进。2023年的数据尤为亮眼,中国以惊人的491万辆新能源汽车出口量跃居世界首位,这一里程碑式的成就不仅彰显了我国新能源汽车产业的强大实力,也预示着中国汽车工业在全球市场中的影响力正持续增强。
新能源汽车的崛起,不仅是中国汽车品牌跻身世界前列的见证,更是技术实力与创新能力的一次集中展现,不仅为中国汽车产业在全球市场上争得了荣誉,也推动了全球汽车产业的绿色转型。好物君都能想象到,未来,随着更多创新技术的涌现和市场认知度的提升,新能源汽车势必将在全球范围内继续扩大其影响力,而传统燃油车必将面临越来越多的生存挑战!
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