日本东海旅客铁道（JR东海）旗下子公司“日本车辆制造”11月6日宣布，放弃从美国加利福尼亚州交通局接到的开发和制造130辆新型铁路车辆的订单。该公司社长五十岚一弘在会上解释称，“无法完成订单，非常遗憾。需要将对客户等相关方面的影响控制在最小限度”。
该项目在2012年由美洲住友商事签约，按当时汇率计算该订单价值约280亿日元订单。但此次违约，将支付和解金约372亿日元。包括对客户的延期损害赔偿费等在内，预计在2017财年（截至2018年3月）财报中以特别损失等形式列入。
日本车辆制造依照合同需建造双层车辆，但自试验车辆阶段起，由于结构强度不足被迫重新调整修改设计。
放弃原因
依照合同需建造双层车辆，但自试验车辆阶段起，由于结构强度不足被迫重新调整设计。
此外，美国的主要零部件厂商倒闭等问题也层出不穷。
零部件采购和最终组装全部在美国完成这一条件也被认为是绊脚石，日本车辆制造最终决定放弃这笔订单。
住友商事将与西门子新签署协议，从2019~2025年开始向加利福尼亚州交通局等交付车辆。
日本车辆制造株式会社成立于1896年9月18日，具有100多年的历史，以制造日本第一台蒸汽铁路机车车辆为起点，历经变迁，至今已发展成为跨行业的综合性制造业公司。总部设在爱知县名古屋市热田区。公司目前的年销售额约880亿日元(全盛时期曾经超过1000亿日元)。从业人员约2500名。车辆本部、铁构本部、机电本部构成公司的三大支柱，业务面涉及铁路车辆、大型钢结构、建筑机械等领域。车辆本部的主要业务是生产和销售时速超过300公里的高速机车，即有名的新干线等各类铁路机车。
本文综合来源于新浪财经、网络
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