售37.99万起 空间是真的大！LEVC L380正式上市

　　【太平洋汽车 新车频道】6月25日，吉利集团子品牌LEVC（翼真）全新纯电MPV L380在乌镇正式上市，共推出4款车型，官方指导价37.99-47.99万元。新车定位为中大型纯电MPV，有六座和八座布局，提供100kWh、116kWh和140kWh三种电池容量可选，CLTC纯电续航最高达805km。

　　即日起至2024年7月31日，支付5000元定金的用户，可享五大限时购车权益，包括获得一株11年黄花梨、4万元现金权益礼、1万元交车礼、2万元服务礼及金融礼，限量3000台。

外观极简设计 灵感来自空中客机

　　L380的设计灵感来源于空中客机的气动工程设计理念，其拥有流线的型面设计，整体风格圆润大气。新车拥有四种外观颜色，分别为珍珠白，墨玉黑，宝石蓝和翡翠绿。

　　车头造型立体饱满，配备分体式头灯，其中上方为贯穿式环状LED日间行车灯，下方则是远近光大灯组，车头造型十分简约。而倾斜A柱+简约车头造型也能很大程度上改善整车的风阻系数。

　　来到车身侧面，我们可以很明显地看到L380的车头和前轮轴心都无限前移，车顶和车尾都比较平整，采用了“前舱最小化、座舱最大化”的设计理念，为整体宽敞的内部空间打下基础。在车身尺寸方面，L380的车身长宽高尺寸分别是5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。

　　L380配备四种轮辋样式，而实拍车型配备的是六条辐样式轮辋，搭配235/60 R18的倍耐力蝎子系列轮胎。

　　L380尾部造型以一种倾角不大的梯形样式呈现，后车窗的面积占比很大。尾部最大的设计亮点则是贯穿式LED尾灯，两侧发散式的亮灯效果，其设计灵感来自孔雀开屏时的羽毛绽放之美，点亮后很有辨识度，也为整个车尾的造型加分。

内饰材质考究 档次感营造到位

翼真L380的内饰布局同样十分简洁，其采用环抱式座舱设计，中部设有灵岛区域，只有方向盘和中控台左侧保留了部分物理按键。

　　内饰采用橙色配色，十分亮眼，中控台能摸到的地方都包覆了手感不错的软质材料，顶配车型则是采用Alcantara材质，档次感更突出。还有不少细节部位都用上了PVD 真空镀铬件，极具高级金属质感。

　　最吸引眼球的则是灵岛上的水晶旋钮，其设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透，手感一流。

　　L380配备三辐式方向盘，左右两侧布置了多功能按键。全液晶仪表盘显示效果清晰，涵盖了各种车辆基本信息，还配备了内容丰富的HUD抬头显示，如车道线、导航箭头等信息都能显示。

　　悬浮式中控屏采用Flyme Auto车机系统，整体流畅度表现不俗，内置了众多应用，实用性和娱乐性都充分兼顾。车机系统还能和前排座椅后方的Pad实现联动，后方座椅的Pad也能独享一个视频空间，满足后排乘客的娱乐需求。

　　L380还配备了支持拨杆变道辅助的驾驶辅助功能，还有流媒体后视镜、50W无线手机充电和可调节光暗度的全景天幕等实用配置。

最大亮点：超大空间+多变布局

　　翼真L380最大的卖点就是车内空间，官方更是直接称其为“陆地空客”。新车基于全球空间导向型架构“SOA”（Space Oriented Architecture) 打造，通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，整车空间利用率达到75%以上。车内可布置前后贯通长达1.9m 的一体式无级滑轨，使舱内空间高度连贯，实现更多布局可能。

　　L380标配6座和8座布局，通过调节车内座椅，可形成多种场景组合，还能定制成3座布局，让后排拥有更极致的空间体验。

　　以6座车型为例，其三排座椅都有电动调节功能和专属空调调节区域，独立航空座椅坐卧自如，随意切换，每个座位都是头等舱的体验。

　　若是8座版本，得益于SOA架构的布局，第四排座椅可以完全收纳到地板下方，这在纯电MPV里属于首创设计。据官方介绍，这个下沉空间的容积达到163L。

　　动力方面，翼真L380有前驱和四驱两种驱动版本可选，其中前驱单电机版的最大功率为200kW，最大扭矩343N·m；四驱双电机版本最大功率400kW，最大扭矩686N·m。新车采用了宁德时代CTP电池系统集成技术，提供116kWh和140kWh两种电池容量，CLTC纯电续航分别为675km和805km，可实现 30 分钟SOC从10%-80%、10分钟增加200km续航的快充效果。

　　而在底盘布局方面，L380采用前双球节麦弗逊悬架+后高承载多连杆悬架，其减振系统配备前后空簧+CDC可变阻尼减振器，营造出豪华车型的驾乘质感。

与竞品相比L380有何优劣势？

　　在翼真L380这个价位和尺寸级别里，产品力突出的纯电MPV也有不少，包括目前卖得最好的腾势D9，以及新势力品牌理想MEGA和小鹏X9。对比四款车的尺寸数据，L380在车宽和车高上优势明显，车长和轴距数据也不落下风，这些尺寸优势直观反映在产品上，都是实实在在的车内空间表现——对于一款大尺寸MPV来说，空间表现是最重要的产品点，L380无疑交出了一份让人满意的答卷。

　　而在体现档次感的内饰氛围上，L380也比竞品们更加用心地去营造高端车舱，比如采用触感更好的包覆面料、档次感更强的座椅皮料等，让置身车内的乘员都能获得高端豪华的用车体验。

【腾势D9】

【理想MEGA】

【小鹏X9】

　　不过，LEVC虽然背靠吉利集团，而且品牌历史可追溯至1908年，但还是有不少消费者对这个英伦品牌感到陌生，后续还需要在品牌营销上继续加大声量，这也关系到L380后续能否取得好的市场表现。

编辑点评

　　LEVC翼真L380不仅外形尺寸够大，而且车内空间布局也追求多样化，通过调节车内座椅形成多种场景组合，以满足用户的不同用车需求。除此之外，L380还在内饰用料上投入成本，营造出高端MPV应有的车内氛围和档次感，而37.99-47.99万元的售价也体现出了不错的性价比。

　　“陆上空客”翼真L380生来就是瞄着“空间王者”这个目标去的，目标客户群体也锁定为高端商用或者家庭用户。L380将以高端化、电动化以及空间化等产品优势，承担起为吉利集团跻身高端纯电MPV市场，乃至抢占其中份额的重任。L380究竟能在这个新兴的细分市场里面取得怎样的成绩呢？我们不妨拭目以待。（文：太平洋汽车 李喆）