【太平洋汽车 新车频道】 12月2日，从领克汽车官方获悉，旗下首款纯电车——领克Z10新增95kWh 702km四驱Halo版车型，指导价为22.98万元。作为新增车型，新车基于800V平台架构打造，搭载双电机四驱系统，系统综合功率580千瓦，零百加速时间仅3.5秒，CLTC纯电续航702km，很好地兼顾了价格、性能、续航三大方面。
| 领克Z10省心价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 71kWh 602km 后驱Pro | 18.68 |
| 95kWh 766km 后驱Max | 20.68 |
| 95kWh 806km 后驱智驾Max | 22.88 |
| 95kWh 702km 四驱Halo（新增） | 22.98 |
| 95kWh 702km 四驱智驾Ultra | 26.28 |
与此同时，为进一步适应纯电市场竞争态势变化，领克Z10现款车型价格进一步下探，起售价降至18.68万元，顶配车型仅需26.28万元。
购车权益
此外，在12月31日前下订领克Z10并提车的用户，还可享NOA高阶智驾辅助系统Max订阅服务终身免费（价值40,000元），已提车Z10车主原有NOA高阶智驾辅助系统MAX订阅服务也可升级为终身免费；
全系限时免费升级价值10,000元哈曼卡顿“23扬豪华音响包”，Max、Halo及Ultra版限时免费升级价值 8,000 元豪华座舱套装，Max、Halo 版限时免费升级价值 5,000 元主动升降隐藏式尾翼等权益。
外观采用领克最新设计语言
轴距3005mm｜风阻系数0.198Cd
外观方面，领克Z10采用领克第二代设计语言，配备The Next Day家族式前脸，标志性的“破晓之光日行灯”极具个性与辨识度，集成示宽、日行、转向三等功能合一。下方的“极光纤薄大灯”颇有极氪007的风格，集成414颗RGB LED灯珠，可呈现256种色彩。同时，新车还配备主动进气格删，可根据形势状态和散热需要自动开启/关闭。
车身侧面采用了溜背式造型设计，且ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心，该车离地间隙仅为130mm。另外，新车配备21英寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手和隐藏式水切，整车风阻系数仅为0.198Cd。
车尾部分，领克ZERO采用了家族式标志性的虚线贯穿式尾灯，且尾灯可以变色，能够展现出了十分炫酷的粉色-紫色渐变效果。同时，新车将采用黑色车顶，以及搭载主动升降隐藏式尾翼，当车速大于70km/h时，尾翼自动展开15度；当车速小于30km/h时，尾翼自动折收。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 领克Z10 | 5028 | 1966 | 1468 | 3005 |
| 极氪001 | 4977 | 1999 | 1545 | 3005 |
| 小米SU7 | 4997 | 1963 | 1455 | 3000 |
| 智界S7 | 4971 | 1963 | 1474 | 2950 |
车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，与同平台的极氪001相当。在配色上，新车提供极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红和曜石银共5种车漆可选，均是比较年轻个性的颜色，符合其运动轿跑的定位。
内饰简约豪华
配12.3英寸窄长科幻风超跑仪表｜搭载魅族Flyme Auto车机系统
内饰方面，领克Z10整体风格非常简约豪华，配备15.4英寸2.5K悬浮式大屏和12.3英寸窄长科幻风超跑仪表，方向盘则采用双幅D型设计，灵感源自星舰飞船的操控装置。另外，新车空调出风口上方还配备59颗灯珠，可以与车内多屏的十几项场景光效联动，营造出极光般的梦幻氛围。
在智能座舱方面，领克Z10搭载魅族Flyme Auto车机系统，系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片AMD V2000A，其算力高通骁龙8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，拥有强大 3D 渲染，还原世界，虚实结合。同时，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。
在智能驾驶方面，领克Z10d将搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备1颗英伟达Orin-X芯片，以及配备包括1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共30个智驾传感器，可支持高速NOA、城市无图NOA以及智能泊车等功能。
基于SEA浩瀚架构打造
零百加速最快3.5秒｜纯电续航最高806km
动力方面，领克Z10基于SEA浩瀚架构打造，提供400V和800V车型，其中400V车型全系采用单电机后驱布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高车速为210km。续航方面，提供容量为71千瓦时和95千瓦磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为602km和766km。
而800V车型则提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高车速为240km/h；四驱版车型在此基础上增加了最大功率270千瓦前驱动电机，系统综合功率580千瓦，综合扭矩810牛·米，官方百公里加速时间为3.5秒，最高车速达到252km/h。
在续航方面，全系搭载容量为95千瓦时磷酸铁锂电池组，得益于800V高压平台的优势，其CLTC纯电续航分别为806km和702km（四驱）。同时，新车还支持高压快充，充电15分钟可补能续航573km。
另外，领克Z10还搭载AI数字底盘，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，四驱版车型还配备双腔空悬和CDC电磁悬架，支持悬架软硬/高低调节。
编辑点评
从领克Z10的产品定位和定价来看，它处于当下竞争极为激烈的细分市场，内外部都竞争激烈，对内与吉利银河E8、极氪007以及极氪001形成一定竞争关系；对外则与小米SU7、小鹏P7+、智界S7、特斯拉Model 3、智己L6等车型展开竞争。
从市场反馈来看，上市三个月的领克Z10表现中规中矩，月销量维持在2000-3000辆之间，这个成绩显然匹配不上它超强的产品力。此次，领克Z10价格进一步下探，杀入18万级，与小鹏P7+相近起售价，无疑也是想抢占后者的市场份额。同时，推出售价仅为22.98万元的四驱Halo版车型，大幅度降低性能车的门槛，相比以上同价位竞品车型具有显著优势，期待其后续表现。
