本报记者 兰雪庆
在“碳达峰、碳中和”目标背景下，氢燃料电池产业成为了市场投资关注的焦点。自去年12月永安行的“氢燃料电动车”在常州进行全国首发后，公司在氢燃料电动车领域的布局逐步加速。近一个月内，永安行就获得了平安证券、中信证券、国寿安保、中庚基金等15家机构密集调研。
6月11日，永安行董秘董萍在接受《证券日报》记者采访时表示：“目前，公司氢燃料电动车正在常州小批量试运营，今年公司将加大试投放量，并进行自主可控的小功率氢燃料电池的试生产以及太阳能电解水制氢站的投入运营，进一步夯实公司在制氢、储氢、用氢等全产业链的技术布局并验证其商业模式。”
记者了解到，于2017年登陆资本市场的永安行主要从事基于物联网和大数据分析技术的共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务，公司先后发展了自行车、共享助力自行车、共享汽车等多种业务，并通过“永安行”App平台提供多种共享出行工具的To-C服务。
目前，公司已在全国300多个城市和地区开展了共享出行业务。在共享助力车领域，公司通过可转债募投项目，拟实施增加投放30万辆共享锂电助力车，计划在现有公共自行车运营的近300个城市中，将共享助力车投放到其中100个以上的城市，目标在三年内形成一个总用户数超1亿的共享出行平台。
谈及上述项目进展，董萍告诉记者：“公司锂电助力车已累计投放近40个城市，今年上半年已经向市场投入了几万辆，我们计划今年投入15万辆，明年投放15万辆，两年投完。”
除了布局锂电助力车外，永安行氢燃料电动车已在常州进行小批量试运营。据悉，公司已经建设了一套小型制氢系统并投入试运营，该系统采用电解水制氢，所需电源来自太阳能和夜间峰谷电，为公司氢燃料电动车提供氢气。随着公司氢燃料车辆的增加，公司配套的小型制氢系统会越来越多。
“公司对氢燃料电动车这一领域是全产业链布局。”董萍向记者表示：“我们计划下半年进行3000辆车的商业模式测试，把氢燃料电动车商用化，如果测试成功，公司会在明年增加3万到5万辆的市场投入，若投入成效不错的话，我们未来会用氢燃料电动车取代所有的锂电助力车。”
谈及公司氢燃料电动车业务未来市场前景，有券商分析师告诉《证券日报》记者：“永安行在共享出行企业里处于第一梯队，从公司去年共享助力车投放规模看，永安行To-C端业务提升明显，公司本次研发的氢燃料电动车具备新一代清洁能源两轮车的先发优势，未来有望大规模投向市场，盈利空间有望进一步打开。”
值得一提的是，在创新产品和商业模式的同时，永安行也在依托智慧交通的技术和用户基础，打造高端智慧生活服务平台。
公司在2020年将物联网存储芯片（新型存储器）的研发中心转到国内，目前，物联网存储芯片样片测试已完成。据悉，该物联网存储芯片兼容DRAM和NANDFlash存储芯片的技术特点，具有非易失性、高速度、耐高温、高耐久性、极低功耗、存储量大等特点。
“该芯片研发成功后，一方面将用在公司自有的物联网产品里；另一方面，将广泛应用于云计算、AI、IOT等领域的产品中，特别是家电、数据中心、智能手机、新能源汽车、电池系统等产品。”董萍向记者表示：“今年公司将继续加大对该芯片的投资，为小批量试生产做准备。”
财务数据显示，受益于助力车投放规模持续增长，公司2020年实现共享出行平台业务收入1.48亿元，同比增长36.6%。而对于今年的发展规划，永安行表示，在稳定业务增长的同时，公司将在氢燃料电动车、氢燃料电池、智慧生活平台、物联网存储芯片等产品上持续的研发投入，以及对原有技术不断升级，提升研发成果向产品订单的转化能力，确保公司未来的可持续发展力。
（编辑 乔川川）
