本报记者 姚尧
中国汽车工业协会最新公布的数据显示，我国新能源汽车保有量已占全球约一半，且正保持着良好的增长势头。对此，有业内人士指出，经过10多年的发展，我国新能源汽车产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等核心技术基本实现自主可控，相关上市公司股价和业绩表现良好，新能源汽车板块显现出十分突出的投资价值。但行业目前也面临芯片荒，铜、铁等原材料成本上涨等挑战，亟待整合行业资源，挖掘新的发展机遇。
同花顺新能源汽车概念股今日（6月21日）表现比较活跃，截至15：00收盘，板块指数涨1.37%，报收于2142.846点，跑赢上证指数（涨幅0.12%），涨幅位居同花顺概念榜上游。具体到个股方面，板块内共有包括胜利精密、文灿股份、长鹰信质等在内的10只个股涨停。近3个交易日，新能源汽车板块指数已经上涨2.92%。
对于新能源汽车板块近来的强势表现，云一资产董事长、首席投资官张子华对《证券日报》记者表示，“2021年，新能源汽车行业人气十足。不但有小米、格力等名企宣布入局造车，而且全球主要经济体均表达了对新能源汽车行业的看好；同时，我国新能源汽车已表现出向智能化迈进的趋势，百度阿波罗等自动驾驶系统均展现出新能源汽车在控制系统方面的巨大进步。在行业大发展背景下，新能源汽车产业链中、上游龙头企业必将受益。”
此外，中国在新能源汽车领域的领先地位和发展潜力也在逐步显现。据中国汽车工业协会最新数据统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。1月份至5月份，我国新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。
新能源汽车板块的上涨行情也与资金面因素相关。同花顺数据显示，大单资金正积极抢筹部分新能源汽车概念股。今日，新能源汽车板块共有145只个股获得33.37亿元大单资金净流入。其中，天齐锂业大单资金净流入额最大，达到69706.19万元；汇川技术（19065.67万元）、特锐德（17690.52万元）、胜利精密（14280.11万元）、阳光电源（13943.81万元）、欣旺达（13763.62万元）、卧龙电驱（13033.83万元）、中航光电（11163.49万元）等7只个股大单资金净流入额也超过1亿元。
良好的业绩表现也成为助推新能源汽车板块走强的基础。截至6月21日，新能源汽车板块共有52家上市公司率先披露了2021年上半年业绩预告，共有海昌新材、飞龙股份和德迈仕等38家公司实现了业绩预喜，占比逾70%。
对于新能源汽车板块良好的业绩表现，海林投资董事长尹佳音对《证券日报》记者分析称，“首先，新能源汽车行业虽然也受疫情冲击，但国内新能源车销量持续增长，产业景气度持续向上；其次，随着车型升级明显，整车单车带电量提升下动力电池装机量高于汽车销量增速。国内锂电池生产企业正逐步进入国际车企供应链，在价格下降情况下以量补价，实现正增长；最后，随着新能源汽车补贴政策延长至2022年底，政策端扰动减弱。”
尹佳音建议投资者重点关注国内二线车企，她进一步解释称：“国内二线车企也拥有较强的技术实力。随着新能源汽车板块企业的经营业绩和估值进一步分化，能够迎合大众需求、获得市场青睐的新能源车企将脱颖而出，得到更高的估值溢价。”
上海铭环资产管理中心执行合伙人夏天的观点则相对保守，他告诉《证券日报》记者，“新能源汽车产业链未来依然向好，尤其是具有完整产业链优势的公司。但短期来讲，无论涨幅还是估值，都处于较高水平，机会小于风险，等待调整后再介入相对安全。”
眼下，新能源汽车产业虽然遭遇汽车芯片荒，铜、钢铁、铝材、塑料、锂电原材料等原材料涨价潮等不利局面。“但芯片和原材料的价格上涨一般具有周期性，有涨必有落。随着新冠疫苗普及，特别是铜矿和铁矿石产地疫情得到控制，产能逐步恢复，明年原材料价格上涨情况有望得到缓解。”尹佳音说。
尹佳音认为，“为减少原材料成本上涨对行业带来的不利影响，新能源汽车企业可以在严控成本的同时，通过结成采购联盟的方式提高议价能力。同时向上延伸，通过并购等手段进入上游原材料行业，实现对冲投资，通过资源整合最终化危为机。”
表：6月21日新能源汽车板块大单资金净流入额超5000万元个股一览
制表：姚尧（编辑 崔漫 乔川川 策划 赵子强）
