本报记者 李正
据生意社数据显示，截至5月17日，碳酸锂现货参考价为450000元/吨，连续一周价格横盘，较2022年4月1日创下的历史最高价481400元/吨，下跌6.52%。
将时间线拉长来看，这是自2021年8月份碳酸锂价格持续拉升以来，首次出现下跌后高位横盘走势。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，今年4月份，国内新能源汽车市场销量较为惨淡，上海新能源汽车销量几乎为零，下游车企大规模停工停产。汽车市场订单的减少也使得作为动力电池原材料的碳酸锂需求减少，碳酸锂厂家库存压力增大，导致了产品价格的被动调降。
据张翔介绍，将时间线拉长来看，碳酸锂价格2021年期间上涨了5倍-6倍并不合理，主要因为2021年新能源汽车市场的增长率超过了160%，整个市场销量超过了300万辆，增速高导致了碳酸锂供需矛盾。同时，由于此前我国的碳酸锂主要依靠进口锂矿石进行加工，去年进口价格大幅上涨导致国内碳酸锂价格一飞冲天，而目前国内企业正在青海和江西等地积极开展盐湖提锂项目，产能逐步上升增加了市场供给，碳酸锂现货价格也就出现了松动。
中国银行研究院研究员叶银丹补充，除上述原因以外，监管部门干预和企业抵制的作用同样不能忽视。
“随着碳酸锂价格的不断攀升，近年来市场投机行为也在迅速增多。2022年3月中下旬，工信部原材料司等四部委召开座谈会，提出共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，随着监管部门对市场投机行为的打击，碳酸锂市场也有所降温。”叶银丹同时表示，2022年3月上旬，产业链上下游企业对高昂的碳酸锂价格出现了抵制情绪，电池和材料等厂商中的龙头企业纷纷谋求集体同盟，对碳酸锂价格高涨进行了抵制。
据《证券日报》记者了解，受新冠疫情影响，3月份以来，已有数家汽车工厂停工停产，有分析指出，随着未来下游重点企业逐步复工复产，预计车企将会加快排产，以弥补停工停产带来的产量缺失，届时将会在短期内拉动碳酸锂价格回到上升通道。
对此，叶银丹表示赞同：“新冠疫情缓和后，各地加快推进复工复产，当前上汽、上汽大众、特斯拉等主要整车厂商均已全面复产，产业链上下游畅通性提高。预计5月下旬至6月份，新能源汽车的产销量将较快反弹，造成短期内碳酸锂订单大幅增加，推动价格企稳回升。”
对于未来长期的锂价走势判断，叶银丹认为下游企业对高价碳酸锂接受程度较为一般，在度过当前供需错配期后，市场关于碳酸锂价格的博弈状态将会延续，打破单边上涨趋势。
张翔认为，总体来看，预计今年的新能源汽车行业增长率只有50%，增速不及去年，对碳酸锂的需求也会慢慢下降。
值得一提的是，受益碳酸锂价格持续高位运行，相关企业的盈利情况得到了不错的提升，公开数据显示，A股市场盐湖提锂概念板块30家上市公司当中，有19家首季度实现了净利润同比增长。
对于该板块未来的投资价值，叶银丹认为，随着下游需求端的持续恢复，将对上游锂盐产业景气度形成提振修复，较为看好后期锂电池产业链相关公司的量价齐升。
（编辑 白宝玉）
