本报记者 李乔宇
3月24日，空中客车交付了由位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线总装完成的首架A321neo飞机，该架飞机由吉祥航空接收运营。
“自去年11月我们宣布在空客天津总装线投产首架A321飞机以来，相关总装与测试工作进展顺利，这表明该总装线已具备迅速适应新产品的成熟能力。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示，“首架A321飞机的成功交付反映了这一机型在中国乃至全球市场的受欢迎程度。我们将继续扩大并深化与中国航空业的全方位合作，同时支持全球民用飞机的产能提升。”
“A321neo有望成为未来国内中短途航线的主流机型。”中国民航管理干部学院教授邹建军告诉《证券日报》记者，从当下A321的存量市场来看，未来A321neo有望逐步取代A321的市场份额。在这个过程中，空客在国内的供应商尤其是上市供应商亦有望受益。
天津总装线总装机型逐步扩容
据公开资料显示，空客A321neo飞机是A320neo系列飞机中最大的成员，拥有单通道飞机中更为宽敞的客舱，最大载客量可达244人，最远航程可达4700海里/8700公里。据介绍，与上一代飞机相比，A320neo系列飞机的燃油消耗可以降低20%，噪声降低50%。
在这架A321neo交付现场，吉祥航空方面相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，A321neo在整个民航市场中运营效率是最高的，同时运营成本是相对更低的，未来A321neo将执飞吉祥航空由上海、南京飞往广深、成都、重庆等地的航线，同时亦考虑投放于以泰国、日本等国家为目的地的国际航线。
“当下整个旅游市场都处于快速复苏的阶段，预计今年国内民航市场的需求会持续释放，所以要做好充足的运力准备，以应对市场的快速复苏。”上述负责人告诉记者，“随着A321neo等飞机的陆续交付，预计吉祥航空将逐步向中大型航空公司迈进。”
另据民航业从业人士高鹏告诉《证券日报》记者，对于航空公司而言，A321neo在座位的调节上更加灵活，同时油耗更低，能够为航司释放更充分的经济效益。同时该机型在天津交付，也意味着天津总装线总装机型的逐步扩容，对于空客天津乃至空客中国起到积极意义。
在邹建军看来，在当下时点上，空客亚洲总装线首架A321neo的交付一方面体现出上市航司对于民航业的复苏具有相对乐观的长远预期；另一方面也体现出空客正在通过这种方式巩固亚洲市场，同时在亚洲市场进一步开疆扩土。
值得一提的是，吉祥航空以外，还有多家上市航司透露引进A321neo飞机。据中国国航披露的2023年2月主要运营数据显示，2023年2月，中国国航及所属子公司共引进2架A321neo飞机。
“空客概念股”有望进一步增加
在空客位于天津的亚洲总装线现场，记者了解到，A320系列飞机（含此次交付的A321neo）在这里完成总装、客舱安装、喷漆、地面和飞行测试以及客户验收等环节后交付客户。自空客亚洲总装线启用以来，该总装线效率逐步提升，在2019年已经达到月产六架A320系列飞机的效率。
“今年天津总装线将保持月产六架A320系列飞机的生产速率，同时我们还将进一步深化与中国航空业的全方位合作。”据空客方面相关负责人告诉《证券日报》记者。
据记者梳理，A股市场上已有“空客概念股”名单，覆盖多家上市公司。据宝钛股份方面表示，公司与包括波音、空客公司在内的国际知名企业建立有长期稳固的合作关系；豪能股份表示，公司全资子公司昊轶强除C919外，还在为C929、ARJ、波音、空客、军机、无人机等提供精密加工产品；南山铝业表示，公司为空客供应商，为其机翼、尾翼、蒙皮等部位提供航空板产品。
未来，随着空客亚洲总装线陆续深化与国内航空业的合作，预计供应商名单有望扩容。邹建军告诉记者，鉴于A321neo有望成为未来国内中短途航线的主流机型，国内相关上市供应商亦有望迎来新的机会。
（编辑 上官梦露）
