本报记者 刘钊
“新能源汽车与燃油汽车市场份额的博弈就像冷空气和暖空气，在交锋的时候有一个梅雨季节，一旦雨过天晴，新能源汽车的渗透率会很快上去，目前新能源汽车市场渗透率增速之快超过了我们的预计。”在2024（第十八届）北京国际汽车展览会间隙，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》记者采访时表示。
把握汽车市场切换期机遇
中国汽车流通协会日前发布的数据显示，2024年4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆。这意味着中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，市场占比首次超过燃油汽车。
李斌说：“中国的汽车行业同行非常出色，展现出极高的拼搏精神和创新能力。”
李斌表示，一旦市场突破某个临界点，发展速度会非常快。他回顾了自己三年前的一个预测，即电动车市场渗透率会从十几增长到几十，这一预测现在看来已经实现。他用冷暖空气交锋的比喻来形容电动车市场的发展，认为一旦市场心智转变，消费者会迅速认识到新能源车、智能电动汽车在体验和成本上的优势，从而形成强烈的用户共识。
李斌还表示，传统燃油车为了维持市场份额主要依靠降价策略，但通过降价应对新能源车的竞争仍显得非常困难。“尽管新能源车企赚钱不易，但燃油车企也面临着巨大的挑战。在技术大变革和市场切换的时期，传统汽车企业由于已有投资，很难做出根本性的改变，而新兴企业则通过降价来争夺市场，这导致了价格战的局面。”李斌说。
李斌表示，一旦用户选择了新能源汽车，那么他们在下一次购车时几乎不会考虑回过头去选择燃油车。同样，使用过纯电汽车的用户也很少会再次选择混合动力汽车或增程式电动汽车。
“虽然新能源汽车的市场渗透率超过了50%，但是纯电汽车的渗透率还是有非常大的上升空间，我们希望有越来越多做纯电汽车的企业参与进来。”李斌说。
卷技术卷服务更重要
针对当前汽车行业出现的内卷现象，李斌认为是不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本。“通过营销泡沫或其他别的方法来‘卷’。表面是降了‘本’，其实是降了‘质’。在这么‘卷’的市场环境里，企业要有定力，坚持质和量的同步发展。”
李斌进一步表示：“我们不光要卷价格，更要卷技术、卷服务、卷真正的用户价值。因为只有卷后者才能让市场良性发展。”
李斌用“泥泞路上的马拉松”来比喻汽车行业的竞争，认为最终胜出的一定是最强的公司。“蔚来在实现这一目标的过程中还有很多工作要做。”
“目前这种激烈的竞争环境最终受益的是消费者。”他表示，“蔚来的目标是提升自身实力，从过去的经验教训中学习，回归初心，始终从用户的利益出发，提供超越用户期待的体验。公司需要体系化地提高效率，并持续进行创新。”
李斌表示，自公司成立以来，其发展方向并未发生重大变化。公司的核心竞争力始终是产品技术、服务体系和社区这三大核心支柱，这也构筑了蔚来强大的“护城河”。
在李斌看来，尽管当前行业内出现了华为、小米等强有力的竞争对手，但他依然对蔚来的方向和核心能力充满信心。“商业的本质在于提供用户喜爱的产品和得到用户认可的服务，只要坚持这一点，蔚来就能够应对市场竞争和挑战。”
针对当前公司市值低迷问题，李斌也直言不讳地阐明了自己的立场——尽管股价波动较大，但蔚来仍专注于自身业务发展，以满足投资人的期望。“希望蔚来能够做得更好，无论是在销量上还是在财务表现上，都展现出最大的努力，以达到投资者的期望。”
“我们非常了解自己肩上的担子，把产品做好，把服务做好，把投资的钱真正转化为销量，我们还有很长的路要走。”李斌说。
