本报记者 张文湘
6月28日，深铁集团携手东部通航合作共建的中国首个“低空+轨道”空铁联运项目，在深圳北站枢纽东广场正式开航，通过直升机提供深圳空铁交通“一站式”接驳服务。据了解，一趟“空铁”可乘坐六人，可飞深圳市各区和中山市。
2024年，低空经济受到广泛关注，市场人士认为，从深圳等地相关项目的落地情况来看，低空经济的商业化应用正在加快，有望给产业链上的企业带来巨大的业绩增长机会。
低空经济空前火爆
2024年，“低空经济”首次被写入《政府工作报告》。与此同时，多地政府对发展低空经济提出相应部署，加大财政资金支持力度，并谋划通过产业基金、专项债券申报等措施，引导更多资金投向低空经济领域。
低空经济也成为创投市场上的“香饽饽”。今年6月，上海沃兰特航空技术有限责任公司宣布，完成超过一亿元的A++轮融资，这也是其半年内完成的第三轮“亿元级”融资。有机构统计，2024上半年，国内低空经济领域已发生融资事件约26起，其中亿元级别的有9起，多家企业在上半年连续融资。而据中投产业研究院数据，2023年国内低空经济行业投融资事件数量约为20起，今年上半年该行业融资事件数量已超去年全年。
“今年低空经济异常火爆，一方面是政策推动的因素。而更主要的原因，还是行业到了爆发的节点，中国在电动领域产业链上有着明显的优势，在技术层面，eVTOL等低空经济业态也具备大规模推广的基础，行业有望复制电动汽车行业发展的成功经验。”深圳华道研究咨询有限公司合伙人王志球在接受《证券日报》记者采访时表示。
商业化落地加速
目前，低空经济所涉产品主要为eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机、直升机、传统固定翼飞机等，在深圳等城市，相关产品的商业化落地也在加速推进。
“从深圳等地相关项目的落地情况来看，今年上半年，低空经济行业商业化的发展速度，还有产业项目的落地速度，都要比我们之前设想的更快。当前的行业规划，是先建设基础设施和开通航线，后期再逐步降低成本。”上海时的科技有限公司创始人兼CEO黄雍威对《证券日报》记者表示。
而低空经济后续发展有望继续提速。黄雍威展望称，今年下半年，低空经济的发展会继续推进，更多的政策细节会落地，有利于行业的进一步发展。中泰证券预测称，低空经济市场规模有望于2026年突破一万亿元，并催生各场景融合创新。中泰证券一份研报还认为，目前，低空经济行情已经从政策驱动期走向招标落地期。eVTOL是低空经济的技术核心，2025年将试点运行，下游应用市场规模广阔；无人机、直升机等是低空经济的支柱产业及核心受益环节；低空基础设施是各类低空经济活动的关键载体，相关产业迎来发展机遇。
“低空经济的市场非常大，要发展低空经济，需要建设相应的机场等基础设施。公司的助航灯光产品在传统机场领域已经得到较好应用，在低空经济领域也能无缝对接。”上海航安机场设备有限公司财务总监王巍对《证券日报》记者表示。
（编辑 张伟）
