本报记者 肖伟
10月20日上午，中国国家铁路集团有限公司（以下简称：国铁集团）在官方微信公众号上发布统计数据，今年第三季度，铁路货运呈现量质齐升的良好态势，国家铁路累计发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高，铁路现代物流体系建设取得显著成效。《证券日报》记者采访了解，多家上市公司立足工程机械、物流设备、5G通信等业务，积极帮助国家铁路基础线路建设、物流效率提升、无缝转乘换乘等，推动中国铁路加速奔跑。
中国铁路加速跑，离不开货运能力的有效扩充。国铁集团在统筹线路、车站、机车、车辆和货场等运力资源的同时，也在加快基础线路建设工作。三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工等多家工程机械企业的设备和服务人员参与到基础线路建设工作中，为货运能力扩容贡献力量。
山河智能董秘王剑向《证券日报》记者介绍：“随着中国铁路货运量不断提升，部分场站、路段需要进行提质升级改造，同时还需增加新线路和新场站。自今年春季以来，铁路施工项目明显增多，公司陆续派出人手和设备，参与项目建设工作。目前，随着北方气温快速下降，铁路施工难度变大，施工复杂度提升，公司设备和服务人员正在抓紧时间，配合施工方一道向前赶进度，争取及早达成相关项目的交付条件。”
中国铁路加速奔跑，也离不开物流效率的快速提升。国铁集团大力发展多式联运，“班列+公路”“班列+班轮”“一单制”铁海快线班列等多式联运的快速发展，大幅提升了铁路运输效率。安徽合力、广西柳工机械股份有限公司、三一国际旗下子公司三一海工等多家物流搬运设备企业提供了电动化、智能化搬运设备，为无缝衔接多式联运创造了便利条件。
三一海工总经理陈静向《证券日报》记者介绍：“就我们作业设备反馈数据来看，国内铁路多个场站的集装箱数量有明显增长。在多式联运模式下，货运方更要及时、高效、低成本将集装箱转入公路、水路、海上等运输系统，否则会出现铁路场站集装箱‘爆仓’的情况。在使用更低成本、更高效率、更环保的智能电动物流设备后，铁路场站的周转率有了明显提升。目前，这一效果也为海外多国所高度关注，中东、东南亚、北非、欧洲等地货运商及场站运营商纷纷前来考察学习，要求引入全套设备和相关技术。”
中国铁路加速跑，还离不开物流信息的有效整合。国铁集团推进铁路货运数智化建设，完善95306平台智慧服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，提升客户体验，目前铁路电子运单比例达97%以上。这为广大中小微企业的货物运输便利提供了有力保障。
华瓷股份董秘彭龙向《证券日报》记者介绍：“在湖南醴陵，有大量中小微企业从事各类陶瓷设计和生产。陶瓷作为一种体积大、易破碎、单价低的产品，在经历多次周转和长途运输之后，很容易有外观上的损坏，并且难以追溯责任和成因。因此铁路运输是陶瓷货运的首选，而‘一票式’铁路运输和铁路电子运单带给相关企业更多便利。在实现物流信息整合后，不仅陶瓷物流信息十分清晰，货主方还可方便查阅各个节点的物流记录，更促进货运方和货主方合力改进物流服务质量，为消费者创造更大经济效益。”
（编辑 乔川川）
