本报记者 赵彬彬
2024年底，重卡市场迎来“翘尾”行情。近日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2024年12月份，我国重卡销量为8.4万辆，环比增长23%，同比增长62%，时隔6个月首次同比转正。
有重卡企业负责人对《证券日报》记者表示，这主要得益于货车以旧换新政策的推动，以及部分地区基础设施建设在2024年末加速推进，带动了重卡需求的释放。
2024年7月份，交通运输部、财政部发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》显示，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新一批高标准低排放货车。对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。政策实施期限为自文件印发之日（2024年7月30日）至2024年12月31日。
济南一家重卡经销商张强对记者表示，从时间来看，12月份，不少此前犹豫的客户最终完成下单。
此外，12月份新能源重卡销量大幅增长也是重卡销量回升的一个重要因素。12月份，国内新能源重卡共计销售1.52万辆，再次刷新了新能源重卡市场最高月销量纪录，环比增长51%，同比增长146%，新能源重卡市场已连续23个月保持同比增长。
对于2025年的重卡市场表现，业内普遍持乐观态度，预计行业将逐步回暖。
艾媒咨询（广州）有限公司CEO张毅对《证券日报》记者表示，中央经济工作会议明确2025年要实施更加积极有为的宏观政策。随着政策陆续落地生效，经济持续向好，固定资产投资保持稳定增长，将为重卡产销稳步增长奠定坚实基础。
特别是以旧换新政策的扩容将直接利好重卡市场。2025年1月8日，国家发展改革委和财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》提出，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。这将进一步带动重卡更新需求增长。
老旧车辆淘汰带来的更新需求，为新车销售提供了广阔的市场空间，天然气重卡也有望继续保持增长。“当前降本增效是重卡用户需要优先考虑的重点，也是降低整体物流成本，提升重卡运营盈利性的关键。”山东卓创资讯股份有限公司天然气行业分析师张钰茹表示，自2024年始，天然气价格下行幅度明显，天然气重卡销量持续提升。随着天然气重卡加速替换存量重卡，将为重卡行业带来持续增量。
中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽集团”）预计，2025年国内新能源重卡销量有望达到12.5万辆，同比增长67%。中国重汽集团党委书记、董事长王志坚表示：“新能源（市场）是必须多抢的蛋糕，未来也将更多把资源向新能源行业倾斜。一定要抓住机遇，尽快转型，确保在新能源领域实现更大份额的突破和提升。”
