本报讯 （记者刘钊）9月15日，2026年中国经济社会论坛在杭州举行。吉利控股集团董事长李书福作为唯一受邀发言的企业家代表出席论坛开幕式，并围绕全球治理与汽车产业发展发表主题演讲。
公司供图李书福表示，当前新一轮科技革命和产业变革深入发展，新能源、新材料、人工智能等领域持续突破。与此同时，全球产业链、供应链深度融合，汽车产业也正经历电动化、智能化、网联化带来的深刻变革。未来产业竞争的核心，正由传统制造能力向科技创新能力、生态协同能力转变。
在李书福看来，面向未来，汽车产业需要进一步把握科技创新、绿色转型和全球协同三个方向，通过更加开放的创新体系和产业合作机制，持续提升全球产业链供应链韧性。
汽车产业竞争逻辑加速重构
随着人工智能、大模型、芯片、操作系统等技术不断向汽车产业渗透，汽车产品形态和产业边界正在快速变化。
李书福认为，汽车正在由单纯的交通工具向移动智能终端和能源网络节点演变。在这一过程中，企业之间的竞争已不再局限于生产制造和单一产品，而是进一步延伸至技术创新、产业生态和全球资源配置能力。
“创新不是单打独斗，而是协同创造。”李书福表示，人工智能、大模型、芯片、操作系统等关键技术的发展，既需要产学研深度融合，也需要全球创新资源的有效配置。企业应坚持长期主义，加大研发投入，同时以更加开放的方式参与全球创新合作，推动技术、人才等要素流动。
事实上，在新能源汽车和智能汽车产业加速发展的背景下，技术迭代速度持续提升，产业链上下游之间的协同也愈发紧密。从智能座舱到智能驾驶，从动力电池到汽车芯片，单一企业独立完成全部技术布局的难度不断增加，开放合作和生态协同正成为车企提升竞争力的重要路径。
绿色转型同样成为汽车产业重构的重要变量。李书福表示，新能源汽车既是产业升级的重要方向，也是实现“双碳”目标的重要路径。未来企业不仅要关注绿色产品，还需要进一步推动绿色制造、绿色能源和循环经济体系建设，实现经济效益、社会效益和生态效益的统一。
与此同时，ESG能力也正逐步进入企业全球竞争力评价体系。李书福认为，以可持续发展为核心的ESG能力正在成为企业全球竞争力的新引擎。
开放协同成为全球化重要命题
在产业链供应链全球化程度较高的汽车行业，开放合作仍是李书福此次演讲中反复强调的关键词。
李书福表示，过去几十年，全球化推动了生产力快速发展，也使产业链、供应链深度融合。如今，无论是一辆汽车、一块电池还是一个智能系统，背后都凝聚着全球范围内的创新资源与产业协作。“产业分工越深入，合作共赢的重要性就越突出。”
他认为，产业链供应链稳定是全球经济稳定运行的重要基础，汽车产业应进一步加强产业协同、标准协同和市场协同，促进不同国家和地区共同发展，实现价值共创。
近年来，吉利控股也在持续推进全球化布局。根据此次披露的信息，公司在电动智能网联汽车、绿色甲醇等领域持续投入，并加强全球资源整合以及不同品牌、技术体系之间的合作协同。与此同时，吉利还提出向“自然受益型企业”转型，并承诺2045年实现全链路碳中和。
李书福表示，吉利的发展历程，是企业融入全球化、参与全球化和推动全球化的实践过程。企业的发展既需要稳定、可预期的国际环境，也需要公平竞争、互利共赢的全球市场。
值得注意的是，随着人工智能加速进入汽车及更多产业，AI治理也成为新的全球性议题。李书福认为，人工智能正在成为推动经济社会发展的关键力量，不仅将重塑产业形态，也会对全球治理体系产生深刻影响。未来如何建立安全可信、开放包容的治理框架，实现技术创新与风险治理之间的平衡，需要产业界等各方共同参与。企业作为技术创新主体，应统筹技术进步、发展效率与社会责任。
从汽车产业发展趋势看，电动化已经重塑动力体系，智能化正在改变产品定义，而全球化竞争则进一步考验企业整合技术、资本、人才和供应链资源的能力。在此背景下，能否构建更加开放的创新生态、形成更高效的全球协同机制，也将成为车企参与新一轮产业竞争的重要课题。
（编辑 张伟）
