本报记者 刘钊
近日，银河战舰700在杭州上市，标志着吉利正式进入硬派越野SUV市场。在补齐产品布局的同时，这款新车也承担着拓展用户群体、推动银河品牌向上的任务。
面对竞争日趋激烈的越野市场，吉利为何选择此时入局？“只要能解决用户的痛点，能够通过创新带来新的价值，机会肯定是有的。”吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在接受《证券日报》记者采访时表示，公司已对这一市场进行了多年研究，希望将架构开发、新能源动力、人工智能和安全等方面的积累，转化为进入新领域的竞争力。
从主流家用车拓展至硬派越野，吉利的考虑并不限于增加一款车型。按照公司管理层的表述，银河此前侧重快速布局与销量增长，接下来将更加重视产品迭代、品牌建设和服务能力，新品类的落地成为这一转变的重要一步。
瞄准多元需求拓展用户群体
“我们也预见到，2027年方盒子或者硬派车可能就是一片红海。”李传海在采访中直言，吉利对竞争形势已有预判。是否进入这一市场，关键在于自身的技术积累能否解决用户尚未得到充分满足的需求。
据李传海介绍，吉利近五六年一直在思考硬派产品的开发方向，研究既有技术方案和用户使用场景。在公司看来，部分传统硬派越野产品能够满足复杂地形下的驾驶需求，但日常通勤的舒适性仍有提升空间；一些偏重城市使用的产品，则难以兼顾较强的户外通过能力。
这一矛盾决定了吉利的切入方向，即将家庭通勤与户外出行需求结合起来，扩大硬派越野产品的适用人群。李传海表示，公司希望首先满足用户占比较高的日常用车需求，同时保留应对户外复杂环境的能力。
吉利汽车集团银河销售公司常务副总经理关久旸表示，方盒子产品已不再只是少部分消费者的选择，银河需要在这一细分市场有所布局。公司既希望覆盖喜欢硬派造型的家庭用户，也希望吸引此前未能触达的消费群体，以及具有专业越野需求的用户。
由此，银河战舰700设置了两驱、四驱等不同版本。其背后的经营思路，是围绕不同使用需求扩大用户覆盖面，让新车型承接城市家用与专业越野之间的多层次需求。
对于后发者而言，进入新领域也意味着重新建立开发和验证能力。李传海透露，银河战舰700开发用了将近五年时间，样车数量、试验行驶里程及试验轮次等，均为吉利历来投入最多的车型。
“在没有经过市场验证的领域，一定要保证方方面面做好。”李传海表示，公司依托全球五大区域、16个试验基地开展验证，并针对越野场景增加了安全性、可靠性等方面的研究。
与此同时，吉利试图将已有的人工智能投入应用于越野场景。李传海介绍，公司自2021年开始布局人工智能团队、算力及模型，希望通过环境感知与动力、悬架等系统的协同控制，降低用户在复杂路况下的操作难度。这也是吉利将既有技术能力向新业务延伸的一次尝试。
在拓展越野业务的同时，吉利还宣布向行业免费开放应急漂浮脱困核心专利。吉利整车研究院院长易新宇表示，这项技术着眼于极端场景下的应急脱困需求，开放专利也是企业承担社会责任的体现。公司希望通过技术创新与共享，为行业完善安全防护提供更多参考。
从快速布局转向品牌服务提升
越野产品的落地，为银河带来了新的用户群，也对其经营能力提出了新要求。
吉利汽车集团销售总公司常务副总经理范峻毅表示，自2023年发布以来，银河快速布局轿车、SUV和MPV等产品，前一阶段“拼的是速度也是销量，更是快速布局”。随着产品矩阵逐步完善，公司的关注点正在发生变化。
“现阶段不要光看速度，而是要看质量。”范峻毅表示，研发端要持续做好技术和产品，让已有车型通过迭代获得更多用户；营销端则要提升品牌和服务，更好地承接新用户的需求。
这一变化在越野业务上体现得尤为直接。与单纯销售车辆相比，越野用户还存在改装、路线规划和户外体验等需求，企业需要将服务延伸到购车后的使用环节。
关久旸介绍，吉利银河正在为新车型布局专属服务，依托金标形象店设置改装专区，计划陆续推出超过150个精品品类，用户可通过线上应用程序及线下门店选购。同时，公司还将提供出行路线相关服务，并依托各地资源建设越野公园，拓展用户体验场景。
服务投入也被赋予更明确的经营优先级。范峻毅表示，在市场竞争压力下，车企可以对部分经营指标和任务适当调整，但不会放松对用户服务体验及反馈的要求。新品类带来新用户，能否满足新增需求，将影响品牌的长期竞争力。
围绕新车定价与市场目标，范峻毅表示，公司希望每款产品都能进入细分市场第一阵营，银河战舰700还将争取更好的市场表现。对于价格竞争，他认为，应结合是否低于成本、是否盈利、是否牺牲品质等维度进行判断。
据介绍，新车定价经过用户调研，也体现了吉利在成本和采购方面的优势。“如果做一款产品出来，每一款都亏钱，这个企业也不会长久。”范峻毅表示。
随着硬派越野产品的落地，吉利的业务布局进一步拓展。公司将依托研发、采购和制造体系积累，在完善产品矩阵的同时，推进渠道服务与用户运营，覆盖更加多元的消费需求，为品牌向上发展提供支撑。
（编辑 孙倩）
