本报记者 肖艳青
10月14日晚间，宇通客车股份有限公司（以下简称“宇通客车”）发布2026年三季报，今年前三季度，宇通客车实现营业收入258.16亿元，归属于上市公司股东的净利润31.84亿元；扣非净利润30.99亿元，同比增长18.45%；经营活动产生的现金流量净额80.04亿元，同比增长345.64%。
接近宇通客车的业内人士对《证券日报》记者表示，公司主营业务稳健，前三季度扣非净利润、现金流表现向好，客车出口成为重要的业绩增量。
宇通客车作为我国客车行业的龙头企业，公司的业务覆盖国内所有市县及全球主要的客车进口国家。近年来，该公司正在从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”转型，其产品已批量销售至全球60多个国家和地区。
此前公司披露的销售数据显示，今年前三季度，宇通客车生产大中轻型客车31724辆，销售量为30929辆，其中，轻型车产销量同比分别增长11.59%和10.39%。
上述业内人士表示，宇通客车前两年推出了一款6米长的轻型车，现在市场拓展情况较好，一方面短途精品旅游普遍选用轻型客车，另一方面短途客运市场正在向小型化转变，这为该车型带来了发展机会。
持续的研发投入，为宇通客车业务稳步扩容筑牢了根基。今年前三季度，宇通客车研发费用为13.06亿元，同比有所提升，将进一步夯实公司产品与技术优势。
长江证券研报认为，国内方面，“以旧换新”政策加码叠加新能源公交进入自然换车周期，有望持续催动公交市场复苏；海外方面，宇通客车“出海”提速，首个海外新能源商用车工厂落地卡塔尔，采用KD（散件组装）工厂模式，工厂设计初始年产量为300辆，后续可扩展至1000辆。产品力向上叠加直销直服拓展，海外产能持续布局。
近年来，我国客车产业在海外市场持续发力。今年以来，客车出口整体保持向好趋势，中国客车统计信息网数据显示，2026年前8个月，我国客车累计出口54979辆，同比增长13.66%；其中，新能源客车累计出口14034辆，同比增长27.12%。
黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示：“前三季度我国客车产业总量增长，尽管内销增速有所放缓，但出口表现向好。国内市场增长由6米以下轻客驱动，而出口主力则为大中型客车。国内业务毛利水平偏低，海外订单、高端定制与新能源客车盈利能力更强。海外多国碳中和及公交电动化补贴打开了海外新能源客车市场，出口退税下调或将推动车企加快海外本地化生产。”
