去年年末，伴随着汽笛长鸣，搭载有比亚迪新能源汽车动力锂离子电池的列车，从重庆长寿区渝巴专用铁路缓缓发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶往广西北部湾防城港新宏光铁路专用线，标志着汽车动力锂离子电池开启了“铁路运输新模式”。
2024年11月19日，重庆市动力锂电池全国铁路试运首发班列在重庆长寿渝巴专用铁路等待发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄
近年来，在共建“一带一路”倡议背景下，西部陆海新通道建设正成为推动我国西部地区经济开放与发展的关键力量。重庆作为西部陆海新通道的核心枢纽城市，不断提升通道能级，打通交通“大动脉”，畅通物流“微循环”，助力西部陆海新通道跑出“加速度”。
汽笛连海浪，穿山越海通达世界。数据显示，2024年重庆经西部陆海新通道运输外贸货值预计为830亿元，同比增长30%，这一组数据背后，蕴含着重庆在运输方式优化和物流效率提升方面挑大梁、担重任，加快推进内陆开放综合枢纽的决心和底气。
汽车与智能终端的运输成绩尤为亮眼。2024年1月至11月，西部陆海新通道铁海联运去程班列分别运输智能终端、汽车产品4770、3296标箱。同时，重庆积极制定“渝车出海”综合物流解决方案，全力推动汽车产业借助西部陆海新通道拓展国际市场，通过加强与沿线国家的经贸合作与政策沟通，不断提升汽车产品在国际市场的竞争力与占有率。
例如，陆海新通道跨境铁路重庆汽摩专列（中国重庆-老挝万象）及跨境公路班车在重庆市巴南区联动首发，就为汽摩出口开辟了新的物流通道，加速“重庆造”汽摩产业迈向国际市场的步伐。
2024年12月24日，陆海新通道跨境铁路重庆汽摩专列（中国重庆-老挝万象）及跨境公路班车联动首发。曾经，赛力斯集团在印尼开设的整车工厂，一度因零部件物流周期过长而难以提高产品市场竞争力。如今，在西部陆海新通道的支持下，这一难题如今已迎刃而解。
“现在集团经西部陆海新通道出口零部件，物流时间节约10余天，印度尼西亚工厂已成功实现本地化生产，成功赢得东南亚市场的青睐，最大年产能达5万辆。”赛力斯集团海外事业部副总经理刘利颖说。
在智能终端出海方面，通道的高效运输能力保障了智能终端产品能够快速、稳定地运往全球市场，有力地促进了重庆智能终端产业的国际化发展，使其在全球产业链中的地位不断提升，进一步推动重庆智能制造业的繁荣发展，增强了重庆在全球智能终端领域的影响力与话语权。
去年12月，陆海新通道运营有限公司开通重庆至印度尼西亚的铁海联运精品快线。该快线的首趟列车满载着笔记本电脑等货物，于12月13日从重庆团结村中心站发出，驶向印度尼西亚雅加达港。
快线班列货物于2024年12月13日从团结村中心站发出。“两地在笔记本电脑生产、销售等相关产业链的融合，对供应链提出了更多、更高的要求。”陆海新通道运营有限公司相关负责人表示，为满足相关市场需求，快线得以开通。
围绕推动“渝车出海”和“新三样”（即电动汽车、太阳能电池、锂电池“新三样”）出口，重庆通过加强与沿线国家的经贸合作和政策沟通，不断提升外贸产品的竞争力和市场占有率，利用铁路、海运、公路等运输方式，使广袤的中国西部地区成为对外开放的前沿阵地。
赛力斯的新能源汽车进入瑞士等欧洲市场，惠普的笔电产品持续抵达老挝等东盟地区……沐浴着西部陆海新通道吹来的这股红利春风，经济互补、互利互惠的高质量发展效能也在显著提升，逐渐描绘出了中国式现代化的壮丽画卷。
畅通道兴外贸，重庆市经西部陆海新通道运输的货物种类也日益丰富。运输货物品类从80种增加至1160余种，货物品项数量已达数万个，涵盖10大类重点产业，涵盖机电产品、农产品、化工产品等多个领域。
据悉，下一步重庆市口岸物流系统将持续提升现代化集疏运体系的能级和效率，力争经西部陆海新通道运输外贸货值增长15%，为加快建设内陆开放综合枢纽、全力推动开放型经济提质增效提供有力支撑。（马兵 靳萱 杨京川）
