据多家海外媒体报道，内蒙古第一机械集团在其2023年年度股东大会上报告称，国产VT4主战坦克在阿尔及利亚接受了测试评估。据该公司称，VT4 坦克完成了一系列演习测试，在火炮测试中命中率达到100%，并在各种条件下连续行驶500千米。阿尔及利亚方面对这一表现给予了积极评价。
VT4主战坦克是我国研制的第三代外贸主战坦克，目前已经出口到泰国、巴基斯坦、尼日利亚等三国，这次参加在阿尔及利亚的测试，将进一步打开非洲市场，该国也将成为VT4的第4个海外客户。
图片：阿尔及利亚代表团参观了解VT4主战坦克。中国是非洲国家坦克装甲车辆的主要供应者之一。
除了便宜的轮式装甲车外，中国还曾经向非洲多国出口过59式中型坦克、85-IIM主战坦克。特别是同样作为出口外贸型坦克的85-IIM主战坦克，其非洲之行的经历类似于现在的VT4。
上世纪80年代，我国为了满足巴基斯坦下一代主战坦克的装备需要，先后研制了80-II、85-II、85-IIM等型号外贸坦克，最终巴基斯坦选中了性能最好的85-IIM主战坦克，引进技术后改称85-IIAP进行仿制生产。同时，85-IIM主战坦克也开始逐步向南亚、非洲等国推销。我军在看到85-IIM的优异性能后也同意采用，使其成为了外贸主战坦克中少有的出口转内销型号，而我军装备版本就是著名的96式主战坦克。
96式坦克在我军服役后得到了不断升级，进而衍生出了96A、96B等型号。进入新世纪，外贸主战坦克的出口型号进一步统一，96A、96B对应的出口型号改称VT2A、VT2B主战坦克，并获得了较好的出口成绩。
图片：非洲国家军队中装备的96/85-IIM主战坦克。最早引进上述型号的是苏丹陆军。
其引进的是最初型号的96式/85-IIM主战坦克，并没有加装后期型号的楔形装甲，在这一状态下该坦克仅相当于二代半坦克的水平，不过即使是这样也能够与叛军装备的T-72主战坦克相媲美，甚至在战斗中曾经出现过苏丹军队的中国坦克使用125毫米坦克炮一炮击毁俄制T-72坦克的战例。
苏丹对这种坦克非常满意，甚至引进生产，还推出了改进型号在国际展会上展出。
图片：在非洲大陆作战的96/85-IIM主战坦克。除了96/85-IIM主战坦克外，我国还向非洲国家出口过一系列59式魔改坦克。
最初仍然是苏丹引进了我国的59D主战坦克。这种坦克是我国自用型号，基本上没有出口，苏丹很可能是直接将我军的退役装备打包带走。这种带有爆炸反应装甲的59D坦克是第一种国产“五对轮”魔改，此后在吸收先进坦克技术的基础上，我国又推出了59G等一系列魔改坦克，造就了“远看炮塔吓死人、近看五对负重轮”的魔改之路。
这些59魔改坦克因为价廉物美也深受非洲军队喜爱。
图片：苏丹军队的59D主战坦克。
图片：坦桑尼亚的59G主战坦克。在非洲最稀有的中国坦克应该算是62式轻型坦克。
这种坦克主要是为了满足我国南方水网稻田作战而专门设计的轻型坦克，外形就是一辆小59。该坦克主要装备我军部队，也出口过一些东南亚国家，主要作战环境还是在南方水网密布环境。
但是苏丹也引进了一批62式轻型坦克，让人连连称奇，试想一下62式轻型坦克在沙漠中飙车的画面就非常奇特。
图片：苏丹军队装备的62式轻型坦克。到了VT4主战坦克主导外贸市场的时代，我国并没有忘记非洲市场。
在泰国采购装备VT4主战坦克后，尼日利亚也向中国送来了订单。尼日利亚的VT4坦克是在2019年下单，2020年开始交付的。2020年4月，包括VT4坦克在内的17辆陆战装备抵达非洲西海岸。尼日利亚成为了VT4主战坦克的第二个公开使用国，而巴基斯坦随后也公布装备VT4主战坦克。
此外，尼日利亚装备VT4主战坦克后很快投入到了打击博科圣地恐怖组织的作战行动中，让这种中国先进坦克有了首次的实战经验，也让VT4坦克的名声在非洲叫响了！
图片：尼日利亚VT4坦克和T-72AV坦克。
图片：尼日利亚涂装的VT4坦克。此次测试VT4坦克的阿尔及利亚也同样是中国武器装备的大买家，可以说海陆空天都有中国武器装备的身影，而由于该国相比其他非洲国家更加财大气粗，因此无论是采购武器的性能质量还是数量都要多得多。
目前还不知道阿尔及利亚是否最终确定订单，将会购买多少辆，但可以肯定的是VT4主战坦克再次进入非洲，特别是在北非地区，对于中国开拓非洲、中东等主战坦克市场具有极其重要的意义！
图片：巴基斯坦的VT4主战坦克。
