本报讯（全媒记者 陈珺）5月16日，国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”下水，标志着该船已顺利完成主体结构，进入设备调试和交船冲刺阶段，国家能源集团航运有限公司（简称“国能航运”）在长江绿色智能船舶建设上迈出新步伐。
“国能长江01”于2023年6月开工建造，预计2024年6月底正式交船，是国能航运为深入推进长江航运布局，践行“双碳”战略，助力长江经济带高质量发展的重要举措。
该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130m，宽16.26m，型深7.98m，设计载货量10850吨，入级CCS，同时配置有低压岸电系统。国能航运与东湖实验室、淄柴动力有限公司联合研制国内首台600kw级甲醇/柴油双燃料发电机组和国内首套甲醇/柴油双燃料散货船电电混合直流综合电力系统，配置2组500kWh锂电池、2台1000kW推进电机等，实现全部设备与技术的自主可控。
该船对长江船舶不同季节、不同航段、上下水功率变化剧烈的特殊营运工况具有良好的适应性，与同尺度机械推进船相比，燃料成本将节省26%、碳排放降低11%。
