□ 全媒记者 孙木子
11月5日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为法国EOLINK S.A.S公司建造的5MW海上漂浮式风电项目第二批产品顺利装船发运，这也标志着国内首次承接的海外海上漂浮式风电基础结构项目全部完成交付。
南通市作为中国船舶海工产业的重要基地，积极响应国家“双碳”目标，通过一系列创新举措，推动船舶海工产业向高端化、智能化、绿色化转型，为全球船舶海工产业的绿色低碳发展树立典范。
政策引领 助推产业体系建设
近年来，为了推动船舶海工产业向高端化、智能化、绿色化转型，南通市政府出台了一系列政策措施。
南通市积极抢抓国家战略机遇，以入围工信部首批产业链供应链生态体系建设试点城市为契机，瞄准“打造世界一流船舶海工产业基地”目标，持续推进强链补链延链。南通市通过出台一系列政策措施，鼓励和支持企业加大绿色制造投入，推动船舶海工产业稳步迈向高端化、智能化、绿色化。其中，南通市今年9月出台的“向海十二条”明确提出，推动海洋产业绿色低碳发展，围绕构建新型电力系统和减污降碳协同开展（近）零碳试点建设，有序推进涉海大规模设备更新。
南通市政府还积极推动船舶海工产业与清洁能源产业的融合发展。南通市拥有丰富的风能、太阳能等清洁能源资源，为船舶海工产业的绿色低碳发展提供了有力保障。政府出台了一系列政策措施，鼓励企业加大清洁能源的利用力度，提高清洁能源在船舶海工产业中的占比。目前，南通已有5家船舶海工企业成为“绿色工厂”，其中国家级2家、省级3家。
在南通市委、市政府科学布局下，南通逐步走出了一条由一般船舶修造到高技术船舶、海工装备、配套产业共同发展之路，产业规模、安全生产和绿色环保水平不断提升。
目前，南通已牵头泰州、扬州，成功打造高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群，集聚中远海运、振华重工、招商重工等规上企业370家，国家级专精特新“小巨人”企业37家，船舶制造、海工装备制造规模分别占全国1/10、1/4，“海洋蓝”成为南通经济的重要底色。
创新驱动 打造高技术产品
南通船舶海工产业不仅在绿色转型方面取得了显著成效，还在创新驱动方面不断发力，打造了一批高技术船舶海工产品，为全球航运业和海洋工程领域提供了强有力的支持。
在南通启东海工船舶工业园，一艘艘高技术船舶海工产品在这里诞生。在中远海运海洋工程有限公司的船坞中，世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台（FPSO）正在建造中。这艘FPSO总长335米、型深33米，约10层楼高，是海上油气生产、储运的平台，可以看作是“海上移动工厂”，建成之后能存储200万桶原油。
“这座‘海上移动工厂’建成后将用于约1900米深的海域，可同时连接15口油井进行油气开发作业。”启东中远海运海洋工程有限公司常务副总经理仇明向记者介绍，“可以满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发。”
在长江入海口北岸，与上海崇明岛隔江相望的上海振华重工启东海洋工程股份有限公司内，中交风电4000吨自航式全回转起重船正在紧张建设。五年前，“造岛神器”“天鲲号”在此下水，调试后开往世界各地。
上海振华重工启东海洋工程股份有限公司相关负责人介绍，中交风电4000吨自航式全回转起重船核心装备4000吨起重机由振华重工配套完成，最大起重量是4000吨，起重机的吊幅从40米提升到45米，显著拓宽了4000吨级别起重机的使用范围，在行业内尚属首次。“这一项目我们将主要用于海上风电桩基基础施工、升压站及大型海上构件安装及其他海事工程，可进行无限航区航行，对风电行业装备进一步实现‘中国制造’具有深远的战略意义。”相关负责人表示。
南通市船舶海工企业在技术创新方面的努力，不仅推动了船舶制造的转型升级，还提升了企业的核心竞争力和市场地位。今年第一季度南通地区交付的14艘船舶中，风电安装船、液化天然气运输船等高技术船舶占比达50%以上。
船舶修造方面，今年1—10月，南通船舶修造企业共计完成修船业务逾300艘次，超过2023年全年业务总量，同比上涨20%，业务涵盖多种船型修理、船舶动力改造等。目前，南通市规模以上船舶修造企业26家，汇聚了南通中远海运川崎、中远船务、招商重工等一批旗舰型、龙头型企业。
绿色转型 引领高质量发展
9月19日，国内首艘15000立方米舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交船仪式在振华启东海工顺利举行。“新海鲟”轮作为全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力的大型耙吸式挖泥船，其交付标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能技术方面取得了重大突破。
据中交上航局中港疏浚有限公司党委书记、执行董事范中发介绍，“新海鲟”轮是国内打造的全新一代绿色、智能、环保型疏浚利器，主要适用于中国长江口区域和沿海港口、航道的疏浚维护工程以及沿海维护工程。“该船舶的设计理念完全满足当前绿色港口航道的建设需求，将为我国的港口航道建设和维护提供有力保障。”范中发说。
“新海鲟”轮的投入使用是南通市船舶海工绿色制造的一个缩影，近年来，南通市船舶海工企业积极响应国家“双碳”目标，加快研发和推广绿色船型，为全球航运业的绿色低碳发展贡献力量。
10月18日，第二艘全球最大、最环保的9100车汽车滚装船“礼诺北极光号”在南通市海门区招商工业海门基地正式交付。该船可使用LNG和常规燃料，是目前全球最大、最环保的汽车运输船。
10月26日，中集太平洋海工7600立方米LNG加注船首制船顺利交付，标志着南通市在LNG船舶制造领域取得了重要突破。该船首次采用了先进的直流配电系统，配置3台双燃料发电机供电，并由2台1600KW全回转电力推进器提供推力，同时预留电池安装位，在确保能够灵活应对多种场景需求的前提下，致力于提供全方位的LNG装卸及加注服务，兼具较高的经济效益和环保效益。
此外，南通中远海运川崎船舶工程有限公司在绿色制造方面也取得了显著成效。该公司投资9700万元对钢材预处理线、涂装车间、舾装品涂装车间、管子车间共计13套VOCs治理设备进行升级改造，每年实现VOCs减排300余吨。同时，该公司还积极引进智能化、自动化生产线，提高生产效率和产品质量，降低生产成本和能耗。
